据说这次双方的合作最初是从去年三季度就开始谈判的，在战略合作协议框架中，大众和小鹏预计将在2026年向市场投放两台针对中国市场的电动车，但这两台车并不隶属于小鹏汽车旗下，而是大众品牌。换言之，大众注资的7亿美元，其实换来的是小鹏汽车在电动车领域里的技术，这其中可能包括平台架构、三电系统的研发，也可能会涉及整车制造领域里的相关技术，甚至智能网联、自动驾驶层面的功能落地。
此前大众集团在国内的动作也很多，新工厂的投入、平台的研发，但这些举措离收获果实还都有些时日。毕竟大众集团旗下ID.系列车型，在国内销量成绩一般。销量的下滑，市场占有率的下降让大众也终于能正视自身的不足。
反观小鹏汽车，其实他们的上半年过得也不太如意，“救命稻草”车型小鹏G6的市场反馈现阶段也没看到太大的效果。并且倘若指望这单一车型，多少也有些“赌命”的成分在里面。所以这次大众的注资，对小鹏来说也算是雪中送炭了。
大众注资新闻一经爆出，小鹏汽车股价立刻上涨将近30%，单股价格一度超越蔚来、福特，所以从品牌层面而言，对比双边来讲，这绝对是一波互利互惠的双赢结果。
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