①卖不动了？：宝马集团上半年净利润同比下降50%
财报显示，今年上半年，宝马集团营收740.7亿欧元（约5836.9亿元人民币），同比增长12.4%；净利润为66.2亿欧元（约521.7亿元人民币），同比下降50.0%。宝马表示净利润的下降主要是由于合并导致税率较往年更高。
评：对于“油电共用平台”的坚持，以及缺乏电气化架构导致在智能化领域的落后，目前仍是困扰宝马电动车在华销量进一步增长的桎梏，而且这两点，显然是宝马在下一代电气化平台推出之前，必须要长期面对的致命伤。
②缓步向上：长城7月销量10.91万台
日前,长城汽车股份有限公司发布2023年7月产销数据。7月,长城汽车销售新车109091辆,同比增长7.03%。其中新能源车型销售28920辆,同比增长163.1%,销售占比26.51%;海外销售27007辆,同比增长83.60%,新能源与海外销量均再创新高。
评：水滴石穿非一日之功，长城汽车取得如今的销量佳绩，是厚积薄发的必然结果。
③扛不住了：一汽-大众多条油车产线将停产
日前，国内媒体平台汽车之家报道称，一汽-大众多条燃油车生产线或将面临停产。在产量收缩的影响下，一汽-大众或将针对几大工厂基地之间调配人员。从2022年下半年开始，一汽-大众便开始为负责宝来传奇生产线的员工进行岗位调整，其中一种是前往一汽-大众的佛山工厂支援，在6到7个月后或重新调回长春，支援期间，工作日每天可额外获得65元的补助；另一种是继续在该生产线工作。
评：从中国车市的趋势来看，“停产”虽然未必是大众的本意，但停产的背后却更预示着众多老牌合资车企们的市场压力与抉择。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发微博表示，在刚刚结束的HDC 2023上，HarmonyOS 4隆重登场。华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4，作为智选车的全新品类，将在本季度与大家见面。
评：华为的野心绝不止一个赛力斯，也不会停留在奇瑞这里，华为虽然不造车，但是华为会像博世那样渗透到每一个汽车品牌。
⑤发展副业：蔚来手机完成工信部入网
近日，蔚来首款手机通过入网认证。此次通过认证的设备型号为N2301，申请单位为蔚来移动科技有限公司。据悉，蔚来手机支持5G和UWB超宽带技术。未来将支持手机作为蔚来汽车的数字钥匙和其他联动功能。
评：蔚来造手机，小米造汽车，有时候你的竞争对手不一定来自本行业。不过比起手机企业造汽车，汽车企业造手机难度要低得多。
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