① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

（以上报价仅供参考）

但是如果是老车主置换的话，还有会1万元的车款减免，或者选择每年1500度的充电卡。且其他车型置换的话，也会有5000元的补贴。

② 配置怎么选？

虽然目前卖得最好的是22.99万的580长续航MAX版，但是如果单论产品力来说，明显是20.99万的580 PRO版更有性价比。因为PRO和MAX版差价两万，但是MAX只多了XNGP高阶智能驾驶辅助系统和NAPPA真皮座椅这两项配置。

即使没有高阶的XNGP，PRO版普通的XPILOT也已经非常够用。不管是高速还是环路上开也非常省心。因为XNGP即便再强大，在复杂的闹市区里你敢用吗？你确定它100%不会出问题？所以如果只是刚需家用，PRO版即可。而且PRO版的提车周期约在7周左右，MAX的提车周期要去到12周。

所以贵出来的两万更推荐花在选配上。因为G6标配的18英寸轮圈真的完全不能看，建议直接选择9000元的运动性能套件。

除了一套20英寸的轮毂和米其林轮胎以外，还有可自适应升降的电动尾翼。这在20多万的新能源SUV上可是独一份，而且确实能大大提升G6车尾的颜值。

所以综合来说，580的RPO最适合刚需家用。580MAX适合尝鲜。而对于充电不方便、每日通勤距离远的客户，755系列可能会更适合，就是价格会贵不少。

③ 小鹏G6和同级竞品怎么选？

小鹏G6一直在宣称自己对标的是特斯拉MODEL Y，起售价26.39万，G6 20.99万的起售价比Model Y便宜了5.4万。所以种种原因加在一起，很多人自然就会觉得小鹏G6的售价确实有性价比。

即使小鹏G6处处在对比特斯拉MODEL Y，甚至尺寸都一模一样，但是真正买特斯拉MODEL Y的车主会后悔没买小鹏G6吗？绝对不会。

甚至很多车主在看到G6的价格出来之后反而说G6的价格真贵，还不如我的MODEL Y。确实，当你的产品和你对标的产品价格相差不大的时候，其实并不能带来多少正面的能量和销量。相反，你的对手还会反过来踩你一脚。

虽然小鹏G6的亮点很多，比如MAX版上的第二代XNGP高阶智能驾驶辅助，支持城市NGP，还有全域800V高压SiC碳化硅平台，但是这些只有在小鹏G6的车主眼里才有性价比。你去问问那些MODEL Y车主，XNGP和800V高压SiC碳化硅平台他们在意吗？

所以总结来说，特斯拉凭借更高的品牌调性，以及更好看的外观造型，销量确实很高。毕竟MODEL Y六月份卖了5.1万多台，而7月份小鹏G6“只有”3937台，差距还是很大的。

所以真相是，只有买小鹏G6的客户才会对比特斯拉MODEL Y，真买MODEL Y的车主却很少有对比小鹏G6的。因此真要二选一的话，看中科技硬件的就买小鹏G6，看中品牌调性和外观颜值的就买特斯拉MODEL Y。

但是如果刨去特斯拉MODEL Y，小鹏G6不管对比同价位的其他产品，都是很有性价比的。所以小鹏G6看起来是在对比特斯拉MODEL Y，实则是碰瓷MODEL Y，提高自己的知名度而已。为的就是吸引那些不喜欢特斯拉的客户，毕竟这部分消费者其实也不在少数。

④ 小鹏G6和P7怎么选？

也有不少网友问20多万的预算是选小鹏G6还是P7？目前来看，P7分为老款的P7和新款的P7i。老款的P7 20.99万起，新款的P7i 24.99万起。而G6的起售价和老款P7是完全一样的，都是20.99万起。但是G6是最新的产品，用的也是最新的平台和技术。所以同是20.99万的起售价，明显是G6的产品力要更高。

而且同样是配备XNGP的MAX版，同样是700多公里的续航，G6的755 MAX比P7i的702MAX便宜了1.5万。所以这么来看，全新的小鹏G6要比P7i更有性价比。

所以总结来说，如果想要性价比就选G6，同样的硬件配置G6更便宜。但是如果不在意硬件配置，那我更推荐你买P7。尤其是P7i，因为P7i的颜值更高。

⑤ 写在最后

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。