在今年的蒙特雷汽车周The Quail活动20周年之际，兰博基尼发布了一台纯电超级GT概念车Lanzador。
今年兰博基尼品牌60周年，意为“弹射器”的Lanzador车型，不仅是兰博基尼第四条产品线的预览，也是兰博基尼对于2028电动化可持续战略的回应。
预览兰博基尼的第四款车型
兰博基尼在蒙特雷汽车周发布Lanzador概念车，这将是兰博基尼第四款量产车型产品线。Lanzador展示了兰博基尼未来的纯电动车愿景。兰博基尼Lanzador概念车是一款采用2+2座布局的高离地间隙全场景超级GT车型，在性能和前所未有的驾乘体验方面采用全新理念。
Lanzador概念车诠释了兰博基尼对电动计划的理解与洞察。“通过第四款车型的概念车，我们开辟了全新的汽车细分市场——超级GT（Ultra GT）。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。
两年多前，兰博基尼汽车公司承诺在2030年前推出一款高性能电动车型，并将秉承兰博基尼品牌的核心和灵魂。这款纯电动概念车是一款Gran Turismo车型，拥有惊艳的车身风格、全新的车身比例、由新的信息娱乐功能提供的无与伦比的车载体验，以及将Revuelto超级跑车的超高性能特征与Urus的灵动多功能性相结合的纯粹设计。
这款概念车结合了兰博基尼与生俱来的性能和日常驾驶的多功能性， Lanzador概念车为日益增加的“技术先锋”客户群创造了独一无二的驾驶体验。
Lanzador概念车以2+2座布局适合日常使用。兰博基尼第四款量产车型的概念车将我们的超强运动性能理念与创新技术和大胆设计相结合，完美彰显‘向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）’的电动化战略。”Stephan Winkelmann解释道。
Lanzador每个车轴上都配有高功率电机，以确保在各种条件、路面和驾驶风格下均能实现全时纯电动驱动，以及超过1兆瓦的峰值功率。全轮驱动还在后轴上输出主动式电动扭矩矢量系统，以实现极具动态的高速过弯表现，并针对各种情况进行极为精细的调校。新一代高性能电池不仅提供能量，而且可以实现长续航里程。对兰博基尼而言，电动化并不意味着限制，而是开发更高性能和灵活操控的明智机会。因此，Lanzador在动力、驾驶乐趣和性能方面不会有丝毫妥协，这是一款驾驶者每天都能享受其中的纯电动兰博基尼。
毫不妥协与平衡的辩证关系
然而，兰博基尼对未来高性能电动车型的定义不仅包含硬件组件，还包括软件和控制系统。兰博基尼未来将通过全主动控制系统策略来确保独特性。我们正在将兰博基尼综合驾驶动态控制系统提升至全新水平，这在以前的量产跑车中是不可能实现的，并将为我们的客户提供全新的驾驶体验，”Rouven Mohr解释道，“在动力、性能、续航里程和空气动力学之间实现理想的平衡无疑是研发过程中最大的挑战之一，但挑战也是兰博基尼研发部门工作的基石。”
开上去会是什么感觉：飞行员的体验
Lanzador的驾驶者可以通过运动型方向盘上的控制按钮，在驾驶过程中自行调节各个系统，主动介入车辆的性能表现，从而打造属于自己的车辆驾驶风格。
以下三大因素和控制系统对概念车和未来的兰博基尼车型至关重要：
1. 驾驶动态控制系统
全新开发的兰博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态控制系统将集成更多的传感器和执行器，以打造更精细、更精准的操控性能。除了硬件方面的创新，在管理部件的控制算法方面也进行了关键性的创新——输入控制系统的传感器和数据越多，算法在提供驾驶感受和反馈的细微差别方面就越精细。与过去相比，这套系统可以让驾驶风格的反馈更为精准、更具差异化。
2. 主动空气动力学
与超级跑车相比，主动空气动力学在电动车型中发挥着更重要的作用——主动空气动力学可以增加电池每次充电后的续航里程，同时提高车辆的性能。Lanzador可根据不同情况，精确调节高速转弯时的下压力和全速状态下的最低空气阻力，以实现最佳性能，使空气动力学适应每种驾驶情况，始终如一地满足驾驶者的要求和续航需求。
3. 主动悬架系统
具备后轮转向和空气悬架的主动底盘系统，Lanzador可根据各种路况进行优化调整，或按照驾驶者预先设定的风格进行调整，驾驶者在行驶过程中可通过方向盘上的控制按钮进行快速、直接的调整。
新一代兰博基尼车型将在技术、性能、数字化和驾驶动态方面开启全新篇章。
设计
Lanzador彰显了兰博基尼对未来的展望。这款概念车采用新的车身比例，代表了一个全新的汽车细分市场——超级GT。创新不仅体现在外观，在内饰的空间和宽敞度方面也带来了全新的品牌体验。
这款GT概念车的设计灵感源自宇宙飞船，以超级跑车的造型为起点，并从Huracán Sterrato[1]中汲取灵感，创造出真正的“飞行员”座驾。
Lanzador外观设计大胆且充满张力，灵感源自兰博基尼的传奇车型，包括Sesto Elemento、Murciélago和Countach LPI 800-4。车身侧面采用了兰博基尼标志性的车身线条，并结合了专为这款概念车开发的独特结构，无论从车辆前部还是后部都能清晰地呈现座舱典型的倾斜度。同时，车辆下部采用了巧妙的空气动力学设计，集成了兰博基尼超级跑车上最先进的可移动部件。纯电动GT的车顶高度约为1.5米，座舱的前卫外观和动感车身的锐利线条营造出无与伦比的低矮比例和低趴姿态。
Lanzador内部布局严格遵循兰博基尼“飞行员体验”的设计理念，结合宇宙飞船的概念，采用2+2 GT的布局，并进一步创造出2+2生活方式的理念，车内后部空间也可放置各种运动装备或行李。
前备箱隐藏在短小前倾的前舱盖下，大尺寸玻璃尾门开合角度宽大，可调节的后排座椅和容积可变的后部储物空间令这款概念车可以适应几乎所有日常使用场景。
这款概念车采用了专为蒙特雷汽车周设计和开发的液态颜色——一种名为Azzurro Abissale（蓝色）的充满现代感的清新颜色。
可持续材料
鞣制皮革+100%美利奴羊毛+再生碳+回收塑料合成纤维+3D打印。在概念车上，设计师团队将兰博基尼的可持续材料理念延伸至内饰，Lanzador的内饰几乎完全由可持续材料打造，并全部在意大利生产制造。高档美利奴羊毛（来自一家B级认证的意大利公司）装饰仪表盘、座椅和门板，彩色缝线由再生尼龙/再生塑料等再生材料制成。许多不可见的塑料，如运动座椅的泡沫，由再生纤维3D打印而成，而在中控台和门板广泛使用的集成碳，也是由再生碳这种双层复合新材料制成。
可持续的皮革是通过极其注重环保的方式用特殊的水鞣制而成。这些水来自橄榄油生产，由于其高酸度、抗菌性和植物毒性，必须在废水处理厂进行处理。然而，橄榄油生产中残余的水也可以被化学品制造商重新用于生产鞣制剂。
2028年见
Lanzador并非设计师和工程师的心血来潮，它为兰博基尼将于2028年推出的量产车型提供了一个具象化的展望与预告。基于这款概念车的量产车型将在圣亚加塔·波隆尼制造。为此，兰博基尼计划扩建工厂并增加员工数量。
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