1.传小米汽车工厂急招百余工人
2.极氪计划 IPO 募资 10 亿美元
3.传比亚迪将在韩国建电动车电池厂
2.沃尔沃 EM90 将于 11 月 12 日首发
3.新里程碑，极星产量达 15 万辆
4.路特斯将开发 Type 133 赛道版本
传小米汽车工厂急招百余工人
今日，有媒体从小米供应商处获悉，小米汽车工厂近期已开启工人招聘。据悉，从 8 月起，小米汽车位于北京义庄的工厂就开始进行普工招聘，在快速的招聘流程下，其目前人才缺口仍超过 100 人。该工厂建设分为两期，累计年产量预计为 30 万辆，一期和二期规划产能均为 15 万辆，一期工厂于 2021 年 4 月开始建设，今年 6 月正式通过竣工验收。此次开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修、电池车间维修工。对于应聘者，除了要中专以上、年龄 28 岁以下外，还需要有整车厂实习经历或工作经验，其中，有在北汽、长城、长安等传统车企经验的应聘者优先考虑录取。近期关于小米汽车的消息越来越密集，新车已被发现在新疆进行测试，据传已敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。就在昨日，有媒体报道称，发改委已在 8 月早些时候批准小米公司生产电动汽车。极氪计划 IPO 募资 10 亿美元
据外媒报道，近期，极氪将开启全球投资者会面，为美股 IPO 作准备。具体而言，极氪将于两周内，在香港、新加坡、伦敦、纽约、波士顿、加利福尼亚和中东与投资者会面，开启新一轮和投资者的试水会议，测试其对极氪 IPO 的兴趣。 极氪计划在未来的 IPO 中募集 10 亿美元左右的资金，并希望此次 IPO 估值能超过 130 亿美元。今年 2 月 13 日，极氪宣布完成 7.5 亿美元 A 轮融资后，当时的估值就达到了 130 亿美元。 此前，极氪 CEO 安聪慧曾透露，极氪已在 2022 年 12 月初按保密基准向美国证交会递交可能进行 IPO 的注册声明草拟本，如果市场的窗口时机适合，极氪将择机公开递交 IPO 申请。而在不久前的吉利汽车 2023 年中期财报会上，就极氪 IPO 进展，安聪慧再次表示，将持续密切跟踪资本市场动态，选择合适窗口期择机上市，并透露今年上半年极氪整车毛利率达到两位数水平。传比亚迪将在韩国建电动车电池厂
据外媒报道，比亚迪与韩国 KG Mobility（前身为双龙汽车）正在洽谈合作，双方考虑在韩国联合建立一家电池工厂。据悉，双方希望通过合资电池厂来确保稳定的电池供应，该工厂计划于 2025 年 1 月开始大规模件生产。KG Mobility 的一位官员表示，两家公司尚未就地点和容量等细节作出决定。但有消息人士透露，工厂可能建在 KG Mobility 平泽工厂附近，位于首尔西南约 80 公里处。消息人士表示，为扩大电动汽车产品线，KG Mobility 需要从汽车工厂附近获取电池组，以此来提高生产效率。KG Mobility 计划于 9 月推出中型电动 SUV Torres EVX ，新车将配备来自比亚迪的磷酸铁锂电池，大概率是刀片电池，新车或将成韩国首辆搭载磷酸铁锂电池的电动汽车。 此外，KG Mobility 还将在 2025 年推出新的电动皮卡和大型 SUV，都计划使用比亚迪电池，官方也曾表示将长期保持与比亚迪的合作关系。截至目前，比亚迪和 KG Mobility 都没有回应此事。传 Stellantis 正考虑与零跑合作
据外媒报道，Stellantis 正在考虑正与中国电动汽车制造商合作，以增强其在中国汽车市场的地位。知情人士透露，Stellantis 已经与多家中国电动汽车制造商探讨合作的可能性，其中就包括零跑汽车。此项合作仍在考虑中，尚未做出最终决定。其中一位知情人士表示，包括大众汽车在内的其他全球车企也表达了与零跑潜在的合作兴趣。就上述报道，零跑汽车相关负责人今日回应称：我们暂时没有相关信息。此前，零跑汽车 CEO 朱江明透露，零跑正在和两家公司商谈合作，一家是整车技术授权，另一家是下车体架构授权。 就在 8 月初，有报道称，大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作，可能买断零跑的某一代平台。
对于捷达品牌与零跑汽车谈合作一事，零跑汽车彼时的回复亦是：不予置评。
沃尔沃 EM90 将于 11 月 12 日首发
今日，沃尔沃发布旗下首款纯电 MPV EM90 官图，并预告新车将于 11 月 12 日全球首发，同日也将在中国市场开启预订。新车此前已有谍照曝光，前脸造型方正，采用分体式灯组设计，下方配备长条形进气口。尾部保留了沃尔沃经典的雷神之锤尾灯，后窗上扬曲线与极氪 009 如出一辙。结合谍照与官图，新车看起来与极氪 009 十分相像，两款车型均基于吉利 SEA 平台打造。此前有消息称，沃尔沃的新款 MPV 或为极氪 009 的沃尔沃版本，并会在浙江沃尔沃工厂投产。作为参考，极氪 009 的车身尺寸为 5209/2024/1858mm，轴距为 3205mm，电机最大功率 400kW、最大扭矩 686N·m ，配备最大 140kWh 的电池包，续航里程最高 822km。数据显示，截至 7 月，沃尔沃汽车在中国大陆累计销售车辆 9.2 万辆，同比增长 8%，整体表现稳中有升。新里程碑，极星产量达 15 万辆
当地时间 8 月 23 日，极星宣布其电动汽车产量达 15 万辆，实现新里程碑。同时，2024 款极星 2 正式在英国市场开启交付。相比老款，新车的单电机版本由前驱变成后驱，续航里程达 320 英里（约合 515km），英国售价 44950-57950 英镑（约合 41.04-52.91 万元）。极星 2 是极星品牌的首款量产车型，也是其销售主力，自 2020 年 1 月 在路桥工厂投产，历时三年多，累计产量突破 15 万辆。目前，极星 2 在英国的保有量超过 2 万辆。今年 1-7 月，极星在英国的新车注册量较去年同比增长 174%，成为当地增速最快的汽车品牌。数据显示，今年二季度，极星交付新车 1.58 万辆，同比增长 36%，创下品牌有史以来最好成绩；上半年，极星在全球累计交付 2.79 万辆，其目标是今年全年交付 6-7 万辆汽车。在中国市场，目前下定全新极星 2，交付周期在 2-3 个月，入门的单电机标准续航版则要等到四季度。路特斯将开发 Type 133 赛道版本
据外媒报道，路特斯正在全力开代号为 Type 133 的纯电汽车，且已在考虑开发新车的赛道版本，将由路特斯 LAP 部门负责。路特斯 LAP 部门营销主管 Simon Croft 透露，除 Emira GT4、Lotus Type 66 等赛道系列车型外，该部门还将开发 Evija X 赛道车型。目前，路特斯 LAP 部门正在推进其他工作，比如 Type 66、 Evija 超跑等等。此前官方曾透露这是今年的重点之一。Simon Croft 暗示，未来可能推出 Type 133 中大型四门轿车（预计定名 Envya）的 LAP 衍生产品，这一版本可能会定名 Envya X。Envya 是对标保时捷 Taycan 的主流豪华车型，与 Eletre 共享平台，目前尚未正式推出，除了谍照，大部分信息还处于保密状态，Envya X 应该会更晚。
