车主必读9月1日北京报道 （记者 曹邯月）内卷+能源改革升级是今年成都车展最大的体现，如果说2021年是纯电赛道关键的转折点、2022年混动赛道的快速发展阶段，那么2023年则是新能源赛道的突破点，此时的新能源市场已经过快速发展期，不论是智能化还是能源化的布局，已初步形成并显现头部品牌的趋势。
在这一新能源赛升级过程中，想要杀出一条“血路”一举夺下赛道领导者的地位，就必须要进行创变，走别人未走过的路，这也正是长城汽车董事长魏建军在3年前提出的策略。
对于长城汽车来讲，品类创新、卷天卷地是其“拿手好戏”，在本次成都车展上，长城汽车更是凭借多品牌、多赛道的新车型引爆多个展馆。
哈弗品牌：
哈弗品牌在2023年成都车展上亮相了其新能源全产品矩阵，其中，具有划时代意义的哈弗品牌首款新能源越野SUV，哈弗猛龙完成首秀并公布预售价：16-19万元。
之所以说哈弗猛龙具有划时代意义，不仅仅是因为新车型的推出填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白，也让哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，引领新能源越野SUV进入全民时代。
经过一年时间的调整，哈弗品牌提出了聚焦的策略，确切的来说是“回归”，具体来看，所谓的聚焦则是聚焦SUV车型，坚持市场所需要的品类创新，布局H系列、狗序列以及龙序列在内的三个产品线，分别针对燃油车市场和新能源市场推出的城市SUV产品、城市轻越野SUV车型、新能源城市SUV以及新能源城市轻越野车型。
随着越野文化的下沉，尽管有像坦克一样拥有强大越野实力、价格相对亲民的车型，但对于更多用户而言，依旧无法实现普及，因此，哈弗猛龙要做的就是将新能源越野SUV实现大众化、实现普及。
当下，汽车市场“方盒子”的潮流轮回，群雄逐鹿，但打造一款优秀的方盒子车型实属不易，而哈弗品牌背靠长城汽车三十余年的造车底蕴背书、以SUV车型起家，聚焦SUV领域十余年，拥有包含哈弗H6、哈弗H9、哈弗大狗、枭龙等多款爆款车型，在全球汽车市场中，累计用户已超800万，市场认可度高，这正是哈弗的底气，也是哈弗猛龙宣称让越野不再小众化的信心来源。
正如乔心昱在现场所说：无长城，不越野；唯哈弗，才专业；唯有哈弗，才能造出“底色纯正”的“方盒子”新能源越野SUV，唯有哈弗，才能让新能源越野SUV实现普及。
值得一提的是，哈弗品牌无论是Hi4电四驱、咖啡智能座舱、咖啡智能驾驶，还是一系列新能源专利技术，都毫不吝啬地通过产品与用户共享，并且以“全新战略+全新技术”持续在做时代秩序的输出者。
魏牌：
此次车展，魏牌不仅首次入驻新能源场馆，而且记者也从温度上差别观察到魏牌展的人潮拥挤，成为新能源展馆当之无愧的赢家。
在成都车展上，新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV和蓝山DHT-PHEV亮相，其中，高山DHT-PHEV开启预定，同时魏牌向用户展示了全球首个新能源高端MPV专属平台、混联DHT、coffee pilot等领先智能科技。
具体来看，定位为“全家人的出行头等舱”的魏牌高山DHT-PHEV基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，堪称新能源高端MPV领域的“技术创新”之作。
其车内空间可以达到5米2尺寸的MPV级别，实现同级最佳的二、三排空间综合表现，变身真正的空间大师；61.1%的同级最佳得房率配合同级独有的二三排共轨，创造百变生活场景。
智能化正在成为更多车主选择魏牌的主要原因，魏牌也正加速进入自动驾驶3.0时代。其中，高速NOH已为魏牌车主们提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能识别易混分叉路口、分心疲劳监测等功能。
不仅如此，蓝山DHT-PHEV上市至今已累计销量超过2万+台，作为一款极具战略意义的产品，蓝山DHT-PHEV不仅为魏牌注入了全新活力，更让品牌向高端智能新能源迈出关键一步。
蓝山和高山的到来，全面开启了魏牌向新向上之势。魏牌将逐步实现PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，构建“两横三纵”的产品蓝图，为用户带来更加多元化的出行体验，助力魏牌向高阶新势力转型迈进。
欧拉品牌：
在本届成都车展中，欧拉汽车聚焦年轻人喜爱的潮流模式，以“欧拉文化节”为主题打造特色展台，再度成为车展现场的“人气担当”。在这里，大家可以愉悦逛展、现场种草、打卡晒照、体验新车……各种文化元素的汇集，让大家感受到多元的时尚潮流氛围。
“欧拉文化节”打破了车展上传统的发布会模式，既强化了女性魅力文化特色，也为用户带来新奇体验，在现场，展台不再是品牌主导的展示，而是属于用户和观众的舞台。
坦克品牌：
坦克展台上，坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，包括坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，释放了品牌加速布局越野新能源的强烈信号。
其中，坦克400 Hi4-T正式开启预售，新车将机能元素，融于产品设计中，重构越野车形象标签，将越野精神注入钢筋混凝土丛林，并完美发挥Hi4-T的硬核越野能力，成就城野穿梭全域战车。
粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，创新硬核机能前脸，彰显都市野生力量；“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造强劲肌肉力量；半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一。
车辆内部采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜。
数据显示，坦克品牌诞生三年来，持续引领中国越野车市场，累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。
从燃油车越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技术的强势赋能下，产品矩阵不断扩容，连续刷新销量纪录，越来越多用户和行业媒体喊出了“越野看坦克，越野新能源还得看坦克”的口号。
长城皮卡：
8月25日，长城炮全性能家族霸屏成都车展。作为领衔车型、长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版，全球首秀，以“更大、更强、更豪华”的极致实力，携光而至，成就中国最强硬派越野皮卡。
作为乘用休闲品类又一重磅力作，山海炮性能版基于坦克平台打造，把硬派越野与智能豪华完美融合，车长达5493mm，车宽近2米，接近全尺寸皮卡并首次采用铿锵靓丽的“金甲”专属车身颜色，象征勇于挑战、不断突破的越野精神。
同时，新车搭载国产唯一、动力最强的3.0T V6发动机匹配9AT变速器，全系标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱，标配前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的三把锁，提升脱困能力，越野体验，一路高能。
不仅如此，在车展当天，山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版，以及长城炮“弹”系列性能皮卡——2023款龙弹、火弹单排e族限定版等集中亮相。
长城汽车是以皮卡起家，也是中国品牌皮卡的领头羊，从数据上来看，长城皮卡已连续25年销量第一，全球累计销量突破245万。
今年1-7月长城皮卡国内/出口销量双第一、乘商双赛道增速第一，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，长城炮已累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。
在8月18日长城炮品牌四周年，更迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌，以现象级的“长城炮速度”，开启中国智能豪华皮卡新篇章。
编者说：
进入2023年，长城汽车旗下各个品牌在智能新能源赛道发力，不仅形成产品密集上市的攻势，在销量上也是呈现出“深蹲起跳”的架势。
从数据上来看，7月份，长城汽车销量总计为10.91万辆，同比增长7.03%，其中，在新能源领域的销量为近3万辆，销售占比为26.5%，均创新高；同时，海外市场也交出了超2.7万辆，同比增长83.6%的成绩。今年1-7月份累计销售超62.8万辆，海外市场更是实现了近乎一倍的增长率。
这得益于长城森林生态体系布局、智能新能源技术的赋能，以及全球化布局的日渐深入。
在全球化布局方面，GWM品牌于近日成功登录印度尼西亚市场，标志着长城汽车完成了东盟核心国家区域市场的全覆盖，并累计收获超2.5万名新能源汽车用户和160万社媒粉丝，构建了包括HEV、PHEV和BEV在内的完整新能源产品矩阵，覆盖哈弗、欧拉、坦克三大品牌。
在新能源销售网络的建设上，长城汽车目前在全国已完成1056家新能源终端的部署，预计今年年内将达到1200家，随着新能源销售渠道的不断拓展，长城汽车旗下新能源汽车在今年销量将保持稳定增长态势。
产品力方面，哈弗品牌今年聚焦SUV，主打回归，包括新H5的复出、新哈弗大狗以及哈弗枭龙和哈弗猛龙等在内的车型，以三条产品线布局燃油+新能源赛道，推动国民品牌在新赛道的销量；魏牌作为长城汽车的高端品牌以及中国高端品牌的开创者，以高山和蓝山“双子星”产品应对高端品牌新能源的市场风云；欧拉则将持续做好女性市场，引领长城纯电车型向前迈进；坦克和长城皮卡为应对新能源市场的冲击，以新能源技术为加持，在硬派越野和皮卡的细分领域推出新的、消费者所需要的新车型，蝉联相应市场的销冠位置。
