车主必读9月7日北京报道 （记者 曹邯月）在刚刚结束的第二十六届成都车展上，作为龙序列的第三款车型以及在2023年新能源领域的第二款战略级产品，哈弗猛龙完成首秀并公布预售价。
据介绍，同样定位为城市轻越野SUV的哈弗猛龙预售价格区间为16-19万元，即日起至上市当天12:00止，只需99元下订且在11月30日前提车
享受包含首任车主5年免费基础保养的“保养礼”、送哈弗智家APP积分10万分的“积分礼”、基础服务、智控服务终身免费、娱乐流量3年免费的“流量礼”以及首任车主三电系统终身免费保修的“安心礼”在内的四重预订权益。
在此之前，记者在乌兰察布参与了哈弗猛龙试驾体验活动，提前一览新车的容颜和体验它的动力性能。
具体从车型上来看，哈弗猛龙在“新硬派主义”的设计语言下，引领越野新风潮的方正外观与进击征服的硬派精神，新车采用快拆式设计与硬核的越野精神相契合，平行的直线条形态加上铆钉装饰，方正硬派感呼之欲出，寓意越野的敢闯敢为精神。
梯形刚毅轮眉如同战士的眉眼，匹配三联矩阵式侧窗，呈现出威武而硬核的气质，坚实又可靠。
两组尾灯成对称式排布，方正的车尾造型匹配圆润的边角，一并承袭在尾灯的设计灵感之中，造型活泼、醒目且高级。
车身尺寸，哈弗猛龙的长宽高分别为4800/4680*1916*1822mm，轴距为2738mm。
内饰方面，新车整体与哈弗大狗的布局相差不大，巨幕换挡屏、越野模式旋钮、飓风出风口以及多功能粗壮扶手，无一不体现着人性化的设计，包括换挡不低头，能量一瞬激发、如手臂般给与坚实的守护，既可成为储物空间，又可成为坚固扶手，给驾乘人员以体感更舒适惬意的感受。
座椅采用了PVC背覆海绵，搭配仿皮座椅，提升座椅触感和乘坐舒适性，也能够降低车内异味。据了解，座椅参照SAE95%人体工程学标准设计（187cm）贴合人体脊柱，后排靠背设计挡位27°/32°，前排座椅深度可达486mm，宽度496mm，后排座垫深度为494mm。
舒适度上，哈弗猛龙拥有座椅加热和通风功能、三档加热调节，独立设置座椅加热温度，10分钟内达到默认温度，主副驾座椅配置超大地图袋，后排靠背扶手配置敞口式杯托。不仅如此，还首搭自研高保真音响，搭载10扬声器。
智能配置方面，新车搭载了12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控大屏+9英寸W-HUD抬头显示，内置新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，打造同级最强的语音交互系统。
值得一提的是，语音交互作为全车智能座舱交互的核心，其具备了极速响应、可见即可说、一句话多意图、延时聆听、3D虚拟形象、多音区控制、跨音区上下文对话等十余项功能。其中，极速响应可实现250ms唤醒，远超行业第一梯队300-350毫秒的平均速度，500ms可见即可说响应，900ms 车控技能响应，1300ms 在线技能响应，行业交互速度领先。
支持双音区识别能力，满足乘客语音控制需求；后排闲聊不影响前排语音交互，大大降低语音控制误报、漏报率；以及具备超强的上下文理解和泛化理解能力，还原真实口语习惯。
不仅如此，新车还配备了咖啡智能驾驶系统，通过11个智能传感器和540度全景影像，基于视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶、直道/弯道巡航、ADAS智能驾驶辅助功能等功能。
安全领域，车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例72.1%，先进高强度钢比例25.7%，热成形钢应用比例15.0%；车身扭转刚度：26000Nm/°，以更严苛的标准和安全配置需求打造，标准更高安全级别更高。
主被动安全上，新车前排配置双预紧+限力+CLT式安全带，后排座椅左、右配置预紧限力式安全带；碰撞自动解锁功能、胎压监测提醒，配置主驾、副驾、左、右侧气囊、左、右侧气帘共6个安全气囊/气帘，大大加强车辆的安全性。
动力方面，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，从而实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。
其中，1.5T混动专用发动机的热效率为41.5%，最大功率为123kW，最大功率转速可达5500-6000r/min，最大扭矩能够实现243Nm，最大扭矩转速1500-4000r/min。
前后驱动模块，前驱由单电机与定轴轮系组合的集成、轻量化架构，实现两档纯电，两档直驱、串联和混动等多种两、四驱模式（与P4电桥匹配），助力整车全工况经济运行，实现电机峰值功率为70kW，峰值扭矩160Nm；后驱以“安全、静谧、高效、可靠”为理念打造的全新一代大功率电驱动系统，峰值功率150kW，峰值扭矩350Nm。
电池方面，新车搭载了磷酸铁锂电池，具有高性能、高安全、低衰减等的特点，其WLTC工况下的馈电油耗为每百公里5.98L、综合油耗为每百公里1.15L、电耗为每百公里22.5kWh；NEDC工况下纯电续航为145km。
关于智能四驱电混技术Hi4，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够达到全工况效率最优、全场景驾驶无忧。
其中，全场景驾驶无忧的直接体现在新车拥有3擎9模动态切换与智能能量管理系统，在发动机、前电机、后桥电机与1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联以及后桥电控式差速锁的配合之下，拥有了同级最强车身通过性。
很多人都说哈弗猛龙是“哈弗大狗与哈弗枭龙”的集合体，尽管在外观上，哈弗猛龙确实与哈弗大狗又写深思，但在品类的核心定位上还是存在很大的差异。
首先，狗品类属于3/4刻度轻越野SUV，哈弗猛龙属于新能源越野SUV，由于长城汽车全球首创智能四驱电混技术Hi4的加入，越野能力更加硬核，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化。
使用场景上也存在着较大的差别，如果说狗品类车型满足了用户对于轻越野以及精致露营的户外用车需求，那么哈弗猛龙则能够满足更硬核路况的越野需求。
动力形态上，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，能够实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧；狗品类车型搭载1.5T+7DCT、2.0T+9DCT、1.5T+2挡DHT等动力总成，整体以燃油动力总成为主。
最后就是销售渠道的不同，狗品类车型都在哈弗燃油网销售，哈弗猛龙全系属于新能源车型，上市后将在哈弗新能源网直接销售。
编者说：
哈弗猛龙的推出，填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白，至此，品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，引领新能源越野SUV进入全民时代。
正如哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱所说：“无长城，不越野；唯哈弗，才专业”。随着汽车市场“方盒子”的潮流轮回，群雄逐鹿，然而想要打造一款优秀的方盒子车型实属不易，唯有哈弗，才能造出“底色纯正”的“方盒子”新能源越野SUV，唯有哈弗，才能让新能源越野SUV实现普及。
我们知道，在“方盒子”越野SUV领域，路虎卫士堪称经典，但对于普通消费者而言，100多万的价格可以说是可望不可及，即使是低配版的车型，也要60多万，可以说是纯正越野SUV只属于小众人群。
在新能源时代，曾经的经典不意味着永远都是经典，新车型也不意味着永远成不了经典。日前，记者就在内蒙古试驾了号称“电动卫士”的哈弗猛龙，该车型传承了“方盒子”越野SUV的传统造型并加以创新，是20万以内第一款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型，也是哈弗品牌向致力于让越野不再小众的关键一步。
