8月份比亚迪乘用车销量达到了274086辆，而王朝网以133668辆，同比增长29.5%的成绩占据整个比亚迪销量构成的将近50%。要知道13万多辆的成绩单独拿出来也不是一般车企可以比肩的，王朝凭借强大的产品力再度成为比亚迪整个销量构成的重要部分。
目前除了在成都车展刚亮相的宋L之外，王朝网旗下的5款车型在各自细分市场都拥有着霸榜的实力。5款车型中销量最高的就是比亚迪秦，8月共售出45004台，环比上升了0.7%，全年已经累计售出超30万辆！这已经不是一个车型顶一个新势力了，比亚迪秦单一车型的销量已经超越了许多合资品牌，以绝对的优势树立了行业标杆。
比亚迪“十年磨一剑”为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”比亚迪汉一举打破了合资品牌常年霸榜的市场格局。以“油电同价”市场战略，一举拿下国内B级车市场话语权。8月比亚迪汉共售出22760辆，全年已经累计销售144028辆。要知道靠着降价优惠抢市场的凯美瑞在8月份销量也没有突破2万，就这已经被大肆炫耀了，可想而知比亚迪汉的实力有多么强悍。目前汉家族的销量大致稳定在2万多台，在8月份王朝网还开展了一系列关于汉家族的驾驶体验，更加进一步证明了汉强大的驾控实力，相信下个月汉的销量会有一个不小的提升。
作为引领中国品牌中大型SUV的比亚迪唐全年已经累计销售94243辆，8月份热销12242辆。在整个王朝体系中唐的销量可以说是最少的，但是放在整个比亚迪的产品序列中，唐的销量也是排名非常靠前的，况且要知道大多数品牌的整个SUV家族销量能破万就已经非常困难了，而唐每个月稳定破万的销量成绩是多少车企想都不敢想的。作为王朝旗舰SUV，唐家族在市场耕耘8年不断进阶，以高达25万元的平均售价，完成了超54万的累计销量，打破合资垄断，改写了主流中高端SUV市场格局，8月底唐再次推出了价值更高的冠军版和战神版来满足消费者日益快速增长的用车需求。
宋和元两款具有同级标杆实力的车型在8月份表现依旧非常稳定，元8月销售32662辆，全年累计270271辆。宋家族销售21000辆，全年累计115199辆。随着比亚迪在技术领域的不断精进，在短短不到两年的时间内，王朝网旗下五个系列车型都进行了产品焕新，推出了产品价值更高的冠军版车型。像FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架、手机NFC车钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门、主副驾座椅通风和加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等高阶的舒适和智能方面的配置几乎做到了全系标配。
针对当下年轻消费者的购车需求，在成都车展王朝网推出了猎装版SUV宋L。凭借龙颜美学的美学设计和硬核的科技实力，宋L出场便成为整个车展的焦点。为了迎合年轻消费者对个性化的追求，宋L首搭“前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼”三项配置，实现了美学和功能的完美统一。
曾经豪华性能车专属的前窄后宽的轮胎，这次也成为了宋L的标配，让宋L操控性能更加稳健。无框车门的设计也进一步提升了宋L的运动属性，整个车身线条变得更加流畅。基于e平台3.0中型B级平台打造的宋L在CTB电池车身一体化技术的加持下，车身扭转刚度超过40000牛米/度，媲美百万豪车。此外，“空间利用率”和“能量密度”也大幅提升，让低趴造型和宽敞的空间可以兼得。
总结：
即便是比亚迪内部，针对消费者需求的变化，王朝网的应对也是最为迅速的。随着比亚迪不断将智能化技术不断下放到旗下车型中，在短短几个月内已经完成了多个车系的焕新。王朝网的产品力得到了进一步提升，再加上未来全新宋L的上市，相信整个王朝网体系会持续引领比亚迪销量继续向上突破。
