以比亚迪为首的自主品牌经过多年的积累，在各方面都已经对合资和进口品牌产生了合围之势。在10万-40万这个价格区间内，合资车已经被打的只能靠着降价艰难维持。之所以能取得如此成就，离不开众多自主品牌多年来卧薪尝胆，坚持对技术的投入研发，不断地在技术层面迭代更新。如今借着整个中国自主品牌向上突破的势头，比亚迪打响了进攻豪华品牌的第一枪，以强悍越野性能著称的仰望U8正式上市。
众所周知，高端越野车一直以来都是外国品牌的天下，日本有途乐、酷路泽、普拉多；美国有牧马人、大切、福特；欧洲有揽胜、发现、卫士和大G。这些车型无疑都在自己专属的领域有着独树一帜的强大实力，在中国乃至全世界都有着大量的拥趸。而中国作为世界最大的汽车消费市场却一直缺乏一款真正的可以拿得出手能和这些世界顶级车型掰手腕的产品。
当下中国凭借在新能源领域的强大技术储备对传统欧美日等汽车强国完成了反超，比亚迪作为中国新能源领域的龙头企业，凭借多年来的技术积累，率先推出了主攻豪华越野标杆的仰望U8。仰望U8在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，堪比第三代主战坦克，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验。
对仰望U8来说，易四方和云辇-P这两大颠覆性技术是仰望U8超越极致的坚实根基。传统汽车受限于两轮从动的中心式驱动形式，主动安全仍有较大局限性。仰望U8搭载的易四方技术平台，以分布式四电机为核心，四轮扭矩独立矢量控制，具备感知速度快、识别精度准、控制能力强的技术特点，可以随时随地的对车身姿态进行控制。而云辇-P智能液压车身控制系统让U8在三个维度上都更加自由，彻底的实现了车辆横-纵-垂向融合控制。云辇-P系统对路面环境识别能力非常强，对悬架和车身姿态的调整速度也很快、控制精度更高，具备150mm的超高悬架总调节行程、三级刚度和连续自适应阻尼调节，匹配15+1种越野模式，让仰望U8豪华版可以从容应对各类复杂地形。
易四方技术赋予仰望U8豪华版和英国挑战者2主战坦克相同的1200匹超级马力，成为全球首款登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰的量产新能源车；整车880kW最大功率，零百加速最快3.6秒，在车身如此宽大的情况下，还能有这样的加速实力，实属罕见，我想也只有那些不计成本地改装车才能有如此实力。仰望U8豪华版轮端扭矩更是高达8700Nm，这个数据已经脱离了所谓的“高性能车”能达到的范畴。配合易四方精确的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可实现全地形原地掉头，大大提升越野时的机动性能。易四方技术还能通过对四轮扭矩的独立精准控制，使仰望U8豪华版在爆胎情况下依然平稳可控，大幅度拓展了车辆主动安全的边界，相关演示我想大家已经看过不少了。
在遭遇暴雨内涝或野外涉水遇险等极端状况下，为最大限度保障用户的安全，仰望U8豪华版具备应急浮水能力。基于整车及核心零部件的密封性优势，配合易四方的控制能力，仰望U8豪华版可实现30分钟内浮水，依然保持姿态稳定，并可实现车辆前进及方向控制，帮助用户迅速脱险。不过应急浮水能力是被动触发的应急功能，大家千万不要为了“炫技”弄巧成拙。
仰望U8豪华版作为新能源车型，续航里程一直是被大家关注的重点。不过背靠比亚迪深厚的技术储备，这方面完全不用担心。U8搭载的插电式混合动力系统，配合易四方技术平台，在CLTC工况下综合续航里程达到了1000km，完全可以满足户外用车的里程需求。支持高达110kW的直流快充，30%至80%充电最快仅需 18 分钟，在紧急情况下及时高效补电。满油满电的状态下，基本可以做到横跨半个中国。仰望U8豪华版最大功率达6kW的对外放电功能，保证户外供能安全。该功能可同时兼容多种电器设备，支持2kW超大功率电器连续使用约25小时。U8配备了历经市场考验的刀片电池，并辅以CTC电池底盘一体化技术，将刀片电池作为安全结构件直接连接在大梁上，优异的侧柱碰安全优势充分保障了出行安全。
总结：
比亚迪之所以能每个月销量都不断攀升并且持续霸榜，除了深厚的技术储备之外，最重要的就是它能通过不断地深入洞察消费者实际需求，不断地对产品做出调整来满足市场需求的变化。仰望U8豪华版作为树立豪华越野标杆的全新车型，可以说是集比亚迪最前沿的技术于一身。仰望U8不仅打破了外国豪华越野车的垄断，更是将越野、豪华、智能和新能源进行了完美结合。虽然109.8万的售价注定他只能属于少数人，但当看到外国网友对仰望U8的各项能力发出赞叹时，我感受到了作为中国人的骄傲与幸福。
