车主必读9月28日北京报道（记者 牛会文）提到“捷达”，在老一辈司机的眼中，是一款承载了拼搏记忆与情怀的轿车。捷达的32年，是奋斗的32年，也是见证中国汽车工业高速发展的32年。
时代在前进，当今消费者的主流需求已经转变为实用性更高的SUV。而捷达也顺应变化，着力发展SUV品类。从VS5到VS7，SUV车型如今已是品牌销量支柱。
9月24日，记者参与了“千里江山可捷达 新捷达SUV丝绸之路试驾”第二站，驾乘体验的车型正是2023款新捷达VS7。从兰州出发，经张掖到河西走廊最西端的敦煌，总行程1100多公里，从城市到戈壁再到荒原，路况足够丰富；路途中遭遇大雾和阵雨，考验足够全面。经过两天的驾乘体验，能够感受到，2023款新捷达VS7的性能、品质表现过硬；而车联网及舒适便捷配置的大范围升级，更令旅途轻松适意。
新款捷达VS7外观延续了家族式设计风格，采用大面积的进气格栅，中网和品牌logo直接做了熏黑处理。两侧的LED大灯由中间向雾灯区两侧延伸；Y字型行车灯则独立出来，特点鲜明。
新款捷达VS7车身整体造型简洁硬朗，凌厉的腰线有效丰富了视觉上的层次感，熏黑处理的18寸轮毂，进一步彰显出运动气质。车尾造型同样较为简洁，贯穿式的灯带，加上双排双出的筒状排气，强化运动感的同时，也提升了辨识度。
2023款新捷达VS7定位是中型SUV，长宽高分别是4624×1841×1624mm，轴距2730mm，空间表现出色。大五座的布局，令后排空间十分宽敞，腿部可以轻松伸展，头部也有充足的活动空间。2023款新捷达VS7的后备厢容积达到548L，在同级车中属于上游水平，可以轻松容纳三个中大型行李箱，满足了此次长途出行的储物需求。
进到车内，2023款新捷达VS7内饰布局简约实用又不失个性。中控台操作区域整体偏向驾驶位一侧；三幅式的多功能运动方向盘，加上红色缝线和皮质包裹，增添了几分活泼。这款车全系采用大量软质包裹覆盖，在门板上采用大量装饰缝线，凸显品质感。
此次旅途的起点兰州，是全国唯一一座黄河穿城而过的城市，整体布局呈条带状。因为地理条件的限制，路网建设很难尽善尽美；另一方面，当前兰州市机动车保有量已逾127万辆，且还在快速攀升，其交通拥堵状况居于全国前十，也就不足为怪了。
好在2023款新捷达VS7配备了全新J-Connect智享出行系统，打开高德地图导航，一键规划最优路线；还能根据实时路况，及时更新路线，帮助规避拥堵，让我们得以在这座山河相间的城市中自如穿行。
离开兰州，沿国道行经海拔3052米的河西门户乌鞘岭时，车窗外寒风凛冽，温度低至5℃。此时打开前排座椅加热功能和后排空调出风口，瞬间加热至舒适温度。告别乌鞘岭，往张掖方向行驶时，突然起了大雾，还夹杂着阵雨。好在2023款新捷达VS7配备有360度全景高清影像以及前部停车影像辅助功能，清晰显示全方位路况信息，助我们安然度过这一段不短的山路。
嘉峪关号称“天下第一雄关”，是万里长城西端起点、古丝绸之路交通要冲，被称为“河西第一隘口”、“边陲锁钥”。2023款新捷达VS7搭载的“大众三大件”——EA211 1.4T涡轮增压高功率发动机、爱信6速手自一体变速箱以及MQB平台等持续迸发强劲动力，最大功率110kW搭配最大扭矩250N·m，轻松穿越一望无际的荒漠戈壁。回头遥望，我们依然被屹立于此六百余年的雄伟关隘震撼。
最终到达敦煌，置身于大漠鸣沙山和月牙泉的绝美塞外风光中，新款捷达VS7搭载的爱信6速手自一体变速箱、前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，起步和低速阶段扭矩更足，且换挡平顺，转向灵敏。再搭配高级的底盘调校，尽可能地过滤掉多余震动，驾乘舒适性和操控稳定性都非常出色，让我们沉浸式体验大漠孤烟、长河落日的雄壮之美。
要在两天的时间内，由兰州经张掖、嘉峪关至敦煌，行程不可谓不紧凑。长时间开车，对体力和专注力都是不小的挑战。2023款新捷达VS7搭载了丰富的智能便捷配置，在行车安全及科技配置两方面带来了更为出众的体验。途径车辆不多的高速路段时，我们开启ACC自适应巡航功能，大大缓解驾驶疲劳。值得一提的是，2023款新捷达VS7还支持Carplay，令两天的试驾旅程，一路上都有悠扬的歌声相伴。此外，TYPE C接口以及升级为15W的无线充电非常实用，对于我这样的电量焦虑症人士十分友好。
写在最后：
自1991年进入中国，捷达以朴实、耐用、性价比高的品质，成为与一个个家庭并肩奋斗的好帮手，见证一代人拼搏进取的岁月，赢得了500万车主的信赖。从某种意义来说，“捷达”不仅仅是一台车、一个品牌，更代表着对品质永恒不变的追求，与对生活不断超越的信仰。
2019年2月26日，“捷达”品牌正式发布。从一个车型跃升为一个品牌，其独立的背后，是大众集团服务好中国客户的信心和决心。纵使历经时代变迁，老捷达的可靠品质仍是永远不变的坚守。
捷达SUV全系搭载“大众三大件”：EA211 1.4T发动机、爱信6AT、MQB平台，从设计到制造，保持着原汁原味的德系血统；2023款新捷达VS7在空间和配置方面，也都表现出了超越同级的高水准。在价格方面，2023款新捷达VS7作为12万级唯一的德系大五座SUV，也给出了让老百姓买得起的诚意。
“力求让每一位用户都能享受到德系高品质好车”。两天的试驾体验，证明这绝不是一句空话。而捷达的辛勤耕耘，也收获了硕果。自2019年独立运营以来，捷达品牌的销量节节攀升，2022年12月，累计销量超过50万台，成为近十年销量增长最快的汽车新品牌。
如今，而立之年的捷达品牌已经向着新的目标再度出发，2023款新捷达SUV的优异表现，让我们有理由去相信，它终将长成希望的样子。
