作为传统车企的新能源品牌，广汽埃安的市场表现一直非常抢眼。从销量上看，广汽埃安在一众新势力中是当之无愧的“明星”。
想必一提到广汽埃安，很多人心中给它贴上的标签都是“电动小车”“便宜低端”“网约车品牌”等。
与北汽新能源、哪吒汽车的打法类似，一开始广汽埃安为了迅速起量，选择了发力B端市场。
广汽埃安当然也想摆脱低端标签，快速赚钱养家，及时推出了全新的高端品牌Hyper昊铂。
基于埃安独立出来的新品牌——昊铂，自诞生起，就与埃安划清销售渠道，不再走低端代步车和网约车路线。
7月3日，广汽埃安昊铂GT正式上市，新车定位纯电中大型轿车，共推出五个配置版本，售价区间为21.99万-33.99万元。
刚上市不久，埃安便官宣昊铂GT上市半月累计订单量突破2万台，极力打造昊铂GT“一炮而红”的人设。
从埃安的官方数据来看，昊铂GT上市首月即7月份的销量数据为2011台，而8月份的销量数据则为2023台。
而中国汽车流通协会的数据显示，昊铂GT 的8月份批发量为1923台，零售量仅为710台，两者相差近三倍。
昊铂GT官方的批售数据，将近实际零售量的3倍！这无论如何，也不会是一款供不应求车型的正常情况。
广汽埃安副总经理肖勇曾在新车上市发布会上指出，昊铂GT有信心在销量上做到20万-30万元细分市场前三。
按市场的销量表现来看，昊铂GT要想实现销量前三，起码月销量应达万台以上才行。
在20万-30万元的纯电动轿车市场，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7曾是多年前的细分市场强者。
如今的比亚迪海豹、深蓝SL03、零跑C01、哪吒S、飞凡F7等产品也纷纷登场，意在获得更好的销量。
昊铂GT对比竞品车型优势其实并不明显，亮点主要还是电动风舞旋翼门和电动扰流板这两项配置，确实非常帅气，对于年轻人具有很强的吸引力。
剪刀门设计固然很酷，但是却存在上下车容易碰头、选装维修保养成本高且翻车后不易开启车门的弊端，并不讨注重家用的消费者的喜欢。
再说几句
继8月终端交付突破5万辆后，广汽埃安月销量再创新高。9月，广汽埃安销量达到51,596辆，同比增长72%。
消费者对于埃安是网约车的印象已经形成并且根深蒂固，这也导致埃安以及其全新子品牌昊铂想要走高端之路的难度大幅增加。
昊铂GT作为全新品牌的首款车型，未来还会有“HT”等车，但首款车型昊铂GT在市场上的受挫，多少有点“出师未捷”的感觉。
都看到这里了，点个赞呗！
