“金九”车企销量：比亚迪、奇瑞同比大涨，多家合资品牌不如去年！ SUV大咖 2023-10-15 买车用车就找SUV大咖 伴随着政策、环境、降价等诸多利好车市的信号，金九银十之后的汽车市场果然迎来了反弹，各大车企的销量相较于同期，展现出不错的增长态势。根据2023年9月厂商批发销量排行榜，我们一起来看看近期车企的表现如何？1 目前国内汽车毫无争议的王者，高达28万的月销量实现了断层式的领先，甚至比第二名超10万辆的成绩，给予任何赞誉都不过分。比亚迪汽车的遥遥领先，主要得益于新能源汽车的较早布局、各细分市场车型的精准投放，以及产能供应的进一步稳固。在品牌影响力的强势加持下，未来的比亚迪汽车突破月销量30万台指日可待。2一汽-大众 月销量18万辆的成绩不可谓是不出色，但是在比亚迪的强势下只能屈居第二，曾经国内车企的扛把子也只能感叹风水轮流转。目前一汽-大众依然是凭借着速腾、宝来、迈腾、探岳等车型在支撑，新能源车型并不能为一汽-大众带来增长点。在目前汽车市场大转型的趋势下，能否稳固老二的位置存在着太大的变数。3奇瑞汽车 闷声发大财的典型车企，虽然在马路上见到奇瑞汽车的身影并不是很频繁，并且网络上的热度也十分一般，但是奇瑞汽车近几个月的销量表现十分强势，稳居国内车企前五的位置。奇瑞汽车在本土市场的销量是比较低的，月销量出口超过10万台，主要出口方向是俄罗斯和部分东欧国家，中东区域和南美国家，这也是为何奇瑞汽车墙内不香墙外香的原因。4吉利汽车 吉利汽车算是自主品牌中比较稳健的一个，整体的销量呈现出稳定增长的表现，包括星越L、星瑞、帝豪等车型受到了市场的广泛青睐。2023年9月份，吉利汽车累计销量达到了170472辆，创下了历史新高。尤其是新能源汽车板块的爆发，让吉利汽车集团受益匪浅。随着领克08、银河L6等多款产品的上市，吉利汽车也有望在银十迎来持续爆发。5长安汽车 作为中国一线车企的代表，长安汽车在9月份实现了14.48万辆的表现，无论是新能源阵营，还是CS系列SUV、逸字辈轿车、UNI系列组成的燃油阵营，都获得了不错的销量，是目前自主品牌中发展十分均衡的车企。有喜有忧，启源和深蓝在新能源转型的趋势下取得了开门红，但是面向高端的阿维塔品牌不温不火，高端化的发展仍然需要一个正确的市场策略。6上汽大众 曾经国内首屈一指的车企，9月份的销量目前已经滑落到了12万台，对比去年同期有着1万台的差距。虽然还有朗逸、帕萨特、途观等车型苦苦支撑，但是上汽大众活力不足是不争的事实，对比一汽-大众差距愈发明显。现有的燃油车系列或许能稳固大盘，想要增长则需要ID系列新能源车型的发力，ID.3在官宣降价后订单迅速破万，效果立竿见影，只不过以价格换销量并非是长久之策。7长城汽车 曾经凭借打得一手SUV好牌而脱颖而出的长城汽车，虽然月销量超过了10万台，但是在自主品牌已处于第一阵营的末端。一方面是向新能源市场转型的过程中，没有一款车型能呈现哈弗H6在燃油SUV的竞争力与号召力；另一方面，轿车系列的产品捉襟见肘，高端车型的表现乏力，导致长城汽车销量不温不火，目前只有皮卡和坦克品牌差强人意。8上汽通用 上汽通用目前囊括雪佛兰、别克、凯迪拉克、五菱四大品牌，但是月销量近10万台的表现，相较于去年同期有所下滑。作为国内乘用车领军企业之一，上汽通用是近些年滑落是最为明显的，其中三缸机的滥用直接摧毁了雪佛兰、别克，也是令人感到惋惜，加之新能源车型表现乏力，上汽通用也是陷入到了转型的阵痛期，寄希望于最新的奥特能平台，能够扭转局势。9广汽丰田 广汽丰田是日系合资品牌中，唯一出现在榜单前十中的车企，所以这个排名是比较有含金量的。凯美瑞、雷凌、汉兰达和赛那的表现撑起了半壁江山，而热度一般的锋兰达9月销量突破2万台，更是令人匪夷所思。或许是广汽丰田身处经济较为发达的广东省份，日系品牌又颇受当地消费者喜爱，加之优惠幅度的增加和9月购车热潮的来袭，推动了广汽丰田的销量在日系合资中的一骑绝尘。10上汽乘用车 上汽乘用车旗下主要有荣威、MG、大通等品牌，荣威、MG的市场热度已不如前几年强势，但是9月整体销量达到了9万台也是可圈可点。随着新能源汽车领域布局的完善，兼之更多重磅产品的推出，上汽集团旗下在新能源汽车的推动下，或将进一步稳固市场地位。大咖总结透过9月份车企的销量排行榜可以发现，自主品牌上行，合资车企衰落已然是一个不争的事实，而背后的规律可以总结为：谁掌握了新能源汽车的话语权，谁便能主导整个国内汽车市场。未来自主与合资的销量，将会拉开更大的差距，合资品牌在国内的生存将会变得举步维艰。别太强求最好的事总会在不经意时出现
