家用化的头等舱，魏牌高山DHT-PHEV上市，要豪华不嫌贵
高端MPV绝大部分都主打商务定位，如果要家用的话似乎就有点大材小用。不过，魏牌并不这么认为，10月18日晚上正式上市的魏牌高山DHT-PHEV，更注重家用的定位，它的官方指导价为33.58-40.58万元，共推出3款车型。
与此同时，主打个性设计和奢华定位的魏牌高山共创版，以及偏重商务用途的魏牌高山行政加长版，也在当晚一同发布。
魏牌高山共创版
魏牌高山DHT-PHEV行政加长版
将商务MPV的头等舱概念应用到家用定位的MPV上面，算是另辟蹊径。魏牌高山DHT-PHEV的造型设计十分大气端庄，哪怕用到商务场合也撑得起场面。不过从内饰的氛围来看，它还是有点居家的格调，轿车化的中控台设计，虽没有过多的装饰，但档次感还是比较到位。
魏牌高山DHT-PHEV
既然提到“头等舱”，就必须得关注它的第二排位置，感应自动开启电动侧滑门、双层踏板、上车长扶手、全平地台等细节设计，让老人和小孩上车都更加方便。带腿托并且靠背可大角度调节的悬浮式零重力座椅，不仅强调豪华感，还更注重乘坐舒适性。
魏牌高山DHT-PHEV
魏牌高山DHT-PHEV第二排位置
而第二排的独立小桌板、二三排遮阳帘、全车11个USB/TYPE-C接口、冷暖压缩机冰箱，UVC紫外线除菌系统、全时座舱新风系统等配置、主驾副驾后排三温区自动空调系统等装备，也都能体现出实用的一面。配有1600瓦功放的哈曼卡顿16扬音响系统，即使是一家人出行，也可以享受高品质的音质体验。
魏牌高山DHT-PHEV内饰
魏牌高山DHT-PHEV第二排小桌板
魏牌高山DHT-PHEV的家用化定位，并没有忽略第三排实用性的考虑，它采用了蝶式座椅设计，可以按4/6比例分割调节，不仅可以前后移动，靠背还可以调至平躺的状态，坐垫部分则可以掀起折叠，既可以拓展出多种多样的场景用途，又可以为后备箱腾出更多的装载空间。更值得一提的是，在一家七口满载出行的情况下，它还具有233L的后备箱空间，比较符合家用的需求。
魏牌高山DHT-PHEV第三排座椅
魏牌高山DHT-PHEV第三排座椅
这款MPV搭载一台1.5T高热效发动机，并匹配智能混联DHT系统和容量为37.96千瓦时电池组，后桥还配有一台最大功率135千瓦（约183匹马力）的驱动电机，从而组成一套智能四驱系统。WLTC工况下，它的纯电续航里程为140km，馈电油耗为7.2L/100km，综合续航里程可以达到1200km。在户外，它还可以对外放电，露营时可以满足用电的需求。
魏牌高山DHT-PHEV
它的发动机最大功率为115千瓦（约156匹马力），发动机峰值扭矩235牛·米，系统综合最大功率高达358千瓦，系统综合峰值扭矩高达762牛·米，0-100km/h加速时间只需5.7秒。
魏牌高山DHT-PHEV
在很多细节的地方，魏牌高山DHT-PHEV都考虑到家用场景的实用性需求，这也体现出它与传统商务定位MPV的差异。作为一款家用MPV，它的定价虽然体现出高端车型的一面，但它的配置及功能都能达到豪华车的水准，因此对以一些具有高品质用车需求的家庭用户，魏牌高山DHT-PHEV确实很值得考虑。
有快充，续航更靠谱，长安Lumin 301KM蜜沁款上市
10月18日，长安Lumin 301KM蜜沁款正式上市，它的官方指导价为6.19万元。与此同时，购买长安Lumin快充车型的消费者，官方还将赠送3.5kW的充电桩1台（含30米无障碍施工安装服务），价值2558元。
长安Lumin 301KM蜜沁款
长安Lumin 301KM蜜沁款价格
这次新推出的长安Lumin 301KM蜜沁款具备快充功能，它采用300V电压电池平台，电量从30%充到80%只需35分钟。而且，它还可以通过手机APP进行预约充电的操作，可以设定在低谷电价时段进行充电，进一步降低用车成本。
长安Lumin 301KM蜜沁款快充功能
而它的另一个亮点，就是具备301km的综合续航里程（CLTC工况），大大拓展出行半径，让车主可以到达更远的地方。在6万元级别的同类型产品当中，既有快充又能跑出301km续航的车型确实并不多见。
长安Lumin 301KM蜜沁款内饰
除此之外，官方还为全系快充车型提供了“心想事橙”选装包，内饰中以橙色作为装饰点缀，并且还增加了前中央扶手箱储物盒。同时，它不仅将后轮制动系统升级为盘式制动，还将机械手刹升级为电子手刹，让价值感得到更大的提升。
长安Lumin这种类型的小车，最大的优势就是小巧轻便灵活，特别适合短途代步出行。在加入快充功能以后，并且进一步提升续航表现，让这款小车变得更靠谱、更实用。站在消费者的角度，在使用的过程中，这些提升将会给用户带来更好的体验。
家族化设计接轨，哪吒X上市，这操作很熟悉
哪吒X在10月18日正式上市，它的官方指导价为12.68-14.68万元，共推出4款车型。而在2023年11月30日前购车的消费者，还可以按限时权益价购车，限时权益价为10.88-12.88万元。
虽说哪吒X有一张全新的前脸设计，但它的车身侧面轮廓以及车尾造型跟哪吒U几乎一模一样，仅仅只有一些细节装饰能看出差异。这种操作可以理解为跟家族化设计接轨。
哪吒X
哪吒X这次还是比较用心的，毕竟它的内饰采用了全新的设计，布局和风格更加简约，车辆的所有功能控制操作都集成在15.6英寸中控大屏上面，全液晶仪表盘则缩小了一些，为8.9英寸。另外，它还改为电子怀挡设计，中控台上也增设了手机无线充电平台，方向盘控制按键也改用了滚轮按键。
哪吒X内饰
哪吒X的长宽高尺寸分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm，在车身长度方面比哪吒U增加了70mm。当然，对于一款紧凑型SUV来说，哪吒X的轴距确实显得更有优势。
哪吒X内饰
这次它还全系标配高通骁龙8155芯片，智能车机系统具备AI语音交互、双音区定位、手机远程控制等主流功能。不仅如此，哪吒X还配备L2+级智能驾驶辅助，并且具备TBA循迹倒车功能。
哪吒X
哪吒X共有2种续航版本，CLTC工况下综合续航里程分别为401km和501km。它的最大功率为120千瓦（约163匹马力），峰值扭矩210牛·米。
哪吒汽车的产品线当中，其中一款销量主力车型就是哪吒U，如今它的月销量保持比较稳定的水平，今年9月份卖出了3640辆。此前上市的哪吒AYA，经过全面升级并改名之后，销量确实有一定的提升，同样的操作放在哪吒X上使用，或许也能取得类似的效果。
哪吒U历史销量数据
不过，这种操作显然不是长远的办法，哪吒汽车如果想要获得更强势的销量增长，必需推出更多新的车型产品才能支撑起来，光靠目前寥寥可数的几款产品打市场，不光显得气势不足，战斗力也要比别的造车新势力弱了几分。
拒绝千篇一律的设计，雪铁龙e-C3发布，320km续航主打代步
雪铁龙e-C3近日在海外正式发布，与过去的雪铁龙C3不一样，这一代车型已经变成一款纯电动车，但尺寸依然很小巧。
雪铁龙e-C3
法系车的设计总会有各种惊喜，雪铁龙e-C3的造型没有随大流，不搞简约风，甚至保留了一些传统汽车的形态，但它设计绝对称得上出彩。
雪铁龙e-C3
它的内饰设计照样十分大胆，层次分明，立体感特别强，狭长的全液晶仪表盘设置在靠近前风挡的位置，查看行车信息也不需要低头。而悬浮式中控屏幕的尺寸并不大，只有10.25英寸，不过它稍微偏向驾驶员一些，人机工学相对比较合理。
雪铁龙e-C3内饰
雪铁龙e-C3内饰
对于这种类型的小车，最适合用于短途通勤代步，雪铁龙e-C3的续航表现也算是中规中矩，它搭载44千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTP循环测试下续航里程可达到320km，放在欧洲算是比较不错的表现，就算在国内市场，基本上也能达到同级别车型的平均水准。它还具备直流快充的功能，电量从从20%充到80%只需26分钟。
雪铁龙e-C3
雪铁龙e-C3配备一台最大功率83千瓦（约113匹马力）的驱动电机，加速并不算快，0-100km/h加速时间大约11秒。不过，它的最高车速可以达到135km/h，勉强可以上高速功率。
雪铁龙e-C3
假如雪铁龙e-C3可以引入到中国市场并实现国产化，这款车还是挺值得关注。但前提是它的价格不能定得太高，要知道在小型纯电动车的领域里，自主品牌已经占了主导地位，价廉物美配置足，合资品牌如果价格压不下来，并不具备竞争力，雪铁龙e-C3引进的几率自然也变得更小了。
