领克06依靠着小巧、精致的定位，以及亲民的价格，在小型SUV销量榜中名列前茅。自今年9月份领克08 EM-P上市后，领克06也将加载这项属性——EM-P超级增程电动方案，完成了从纯燃油，到PHEV插混，到全新增程方案的进阶。

外观设计

外观设计上，新车采用了和领克08 EM-P相同的最新的家族设计语言，整体造型看上去更加灵动、更有辨识度。

但相比于08 EM-P，06 EM-P的侧面设计比较普通，B柱没有了纯平的设计，后视镜也没有了08 EM-P标示性的立体灯柱，整体外观上更像是一台阉割了的08 EM-P。

唯一比较有意思的是这台车后备厢的开启方式，竟然隐藏在雨刷器底部！

内饰&空间

来到06 EM-P的车内，中控台上没有看到传统物理按键的身影，新车所配备的多功能方向盘样式与08 EM-P保持一致，并采用怀挡设计。

比较遗憾的是它没有继续使用08 EM-P搭载的与魅族联名的Flyme Auto车机系统，用的仍然是领克自研的OS N系统，这套系统提供了多种模式，如K歌模式，可以外接手柄的游戏模式，以及非常实用的小憩模式，可以联动音乐及座椅等为我们提供一个舒适的空间。

前排还有一个比较用心的设计，就是在驾驶手套箱内设置的隐藏式挂钩，最大承重两公斤，在日常生活中使用非常方便实用。

主驾驶座位上还设计了一个“阴阳两隔”的遮阳板，上半部分保留了带盖板的化妆镜，下半部分变成了深色透明的材料，透过去看就像是墨镜一样，如果是想完全遮挡住阳光，这个配置可能不太合适。

后排空间部分，这台车确实不是强项，以子安181cm的身高为例，当前排调整到适合他的驾驶坐姿时，后排的头部空间大约还有一拳距离，腿部空间约一拳多左右距离，只能说是及格表现。

动力方面，领克06 EM-P搭载了由1.5L高效发动机+P1电机+P3电机组成的EM-P混动系统，系统综合最大功率为220kW，综合最大扭矩为568N·m，传动系统匹配的是3DHT变速器，官方称零百加速仅需5.9秒（下图数据来自于试驾现场真实测评数据）。

相比于GLA及Q3的百公里加速成绩，领克06 EM-P有着绝对的优势。在这一天的麋鹿、金卡纳等测试等情况下，这台车的底盘也给了我们足够的信心。

虽然动力上的储备出彩，但在刹车层面上，新车采用了前后单活塞的配置，对于一个加速在6秒以内的车来说，有种心有余而力不足的感觉。如果前边能换成对向双活塞卡钳的配置会更安心一些。

领克06 EM-P搭载19.09kW·h的三元锂电池，搭配51L容积的油箱，CLTC纯电续航里程最高可达126km，CLTC综合续航可达1200km。相比于此前上市的领克08 EM-P，综合续航减少了200km。

但对比GLA的50L油箱及Q3的60L油箱（官方油耗数据6.8L/100km），就账面数据上来看，领克06 EM-P在续航上还是有一定的优势。

相比领克08 EM-P，06 EM-P的尺寸确实小了一些，无边框车门、隐私玻璃以及车身上很多有心思的小设计也全部都没有了，整体已经平庸成这样了，那我们来猜猜，它的售价又能平庸多少呢？