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曾经只出跑车、轿车的路特斯，怎么突然想开了？也推出SUV车型了？今天这期，我们探店看看路特斯ELETRE。
路特斯75年来始终坚持纯粹的操控和性能，因此旗下的车型都有着“赛道基因”的影子，在设计上还是围绕着“空气动力学”。新车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，不仅强调了运动属性，并且因为气流梳理的比较好，路特斯Eletre的风阻系数仅为0.26Cd，最大行驶净下压力达到了90kg，对于行驶感受的提升有一定的帮助。
短悬长轴的设计让车身看上去较为轻盈，车身的线条勾勒的平直细腻，标配隐藏式门把手，22英寸的轮毂造型运动，并且全系还标配了六活塞卡钳，营造出超强的“性能范”，如果你们想，还可以选装十卡钳，这样会在制动性能上表现更为出色。
车尾的造型运动，分体式破风尾翼以及空气动力学的进气道较为时尚，并且还配备了电动尾翼，当车速达到30km/h以上的时候，就能够自动开启，保证了最佳的行驶状态。
内饰设计会让人感觉很简洁高级，车内的用料质感高级，大量Alcantara、真皮与碳纤维材料包裹强调了豪华感。中控台的整体层次感清晰，12.6英寸的主副驾箭羽式交互窄屏、15.1英寸的中控显示屏和29英寸的AR-HUD抬头显示强调了科技感。
这款车还提供了四座和五座的布局，四座版的后排中央扶手配备了自带可翻转屏幕，能够对座椅、空调、多媒体等进行调节，显然路特斯ELETRE的智能化水平出色，在功能细节上比新势力车型更为出彩。此外，在一些开关按键和氛围灯的背景板上还采用了“液态金属”的制造工艺，营造出较强的豪华感。新车还配备了高端音响品牌KEF打造的15扬声器1380瓦立体声音响系统，进阶可选23个高品质扬声器，提供三种不同的声场模式，音效品质出众。
动力方面，S+版本的峰值功率为450KW，零百加速仅需4.5秒，R+版本的峰值功率达到了675KW，零百加速仅为2.95秒，成功的进入了2秒俱乐部，是目前全球最快的双电机量产纯电SUV。100km/h-0km/h的最短刹车距离小于33米，性能表现出色。在补能方面，路特斯Eletre还支持超级快充，在800V的电压下，10%-80%的快充仅为20分钟，这个数据来看还是很理想的了。不过来都来了，下期，给大家分享一下EMIRA吧！
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