在汽车设计中，风阻系数是一个至关重要的参数，它直接影响到车辆的能耗、噪音以及稳定性等性能。理想MEGA的创新设计使得它拥有比同级别车型更低的风阻系数。理想汽车官方表示，他们通过对车身线条、车顶设计、车轮造型等细节的精细打磨，成功将风阻系数降低至0.215Cd。

可能大家对这个数据没有概念，突出低风阻设计的奔驰EQ系列车型EQS轿车的风阻为0.20Cd，EQE轿车的风阻为0.22Cd，理想MEGA作为一款大尺寸的MPV车型能做到如此低的风阻系数的确不易。

得益于低风阻设计，理想官方称MEGA的能耗仅为15.9kW·h/100km。此外，理想MEGA还是理想首次采用800V高压架构，也是全球首款与宁德时代合作搭载麒麟电池的量产车型，支持5C倍率超快充，峰值功率超过520kW。

理想MEGA将代表理想汽车在新能源和智能化领域的最新成果，充分展示理想汽车在技术创新和产品品质方面的实力。

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