在今年的阿拉善英雄会上，长城汽车为用户提供的专属营地，吸引了许多到场的越野爱好者。在众多的皮卡车型里，今天的这台官方出品的原厂改装车或许也是那个全场焦点——山海炮性能版。

都说包子有肉不在褶，但这台山海炮性能版的确是把“面子”和“里子”全都照顾到了，从外观设计上，我们就能区分出它与常规版山海炮在定位上的不同。考虑到在越野时难免出现车身受到冲击的情况，它为我们提供了金属前后杠以及侧踏。

前杠配有两个金属拖钩外，还提供了12500磅的T-MAX的无线绞盘，省去了插线等步骤，便利性更强。后杠提供了方口拖钩，随之而来除了原厂3.3吨的拖挂资质外，拓展使用性也更出彩。

K-MAN氮气减震不仅极大程度提高了驾驶极限，同时也带来1.5吋的升高。配合开口更大、更通透的前格栅，引擎盖上的凸起，以及位于右侧A柱，能让涉水深度提高到900mm的涉水喉，对气场的营造起到了至关重要的作用。

全新的轮圈样式，采用了尺寸为265/65 R18规格的百路驰KO2 AT胎。沙漠刷锅，丛林穿越，它都能从容应对。更重要的是，备胎也是同尺寸的KO2。

大面积软性皮质以及翻毛皮的出现，谁说皮卡不能营造豪华感？黄黑的内饰配色，提供了视觉上的冲击。12.3英寸仪表以及14.6英寸的中控屏所能带来的科技感，不亚于同价位SUV车型。前、后排座椅均提供座椅通风、加热功能，后排座椅更可实现前后与靠背的联动调节。专为副驾提供的扶手，能在越野时更好的稳定乘客的身体。

在动力上，它依旧是那个天花板。3.0T双涡轮增压的V6发动机匹配自研纵置9AT，260kW的最大功率，500N·m的峰值扭矩。K-MAN的氮减的确会牺牲一定的舒适性，但换来了更出色的通过性，更强的支撑性。在通过长距离非铺装路面，我们并不需要为减振器会热衰而担心。

除了来自博格华纳的四驱系统与前、后差速锁，性能版车型还提供了坦克掉头及越野专家模式，可根据需求调整防滑系统的开闭，可玩性更高。更高的坐姿，的确让这台车开起来就自带气场，当然视野也更开阔。360度环影+透明底盘，能有效解决车高所带来的盲区。虽然AT胎会带来更大的胎噪，但NVH一直是山海炮的强项，因此体感上并不会有明显区别。

山海炮的到来打破了大家对于自主品牌皮卡车型在豪华上的想象，而山海炮性能版的出现也让我们认识到了一台豪华的大型皮卡一样能极具野性。28.98万元的预售价，您愿意为它买单吗？

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