“启源速度”——8月底品牌发布、10月底两款新车交付、11月首款SUV发布预售价、A06上市在即。短短三个月左右，长安启源的品牌发展速度展示了长安汽车的体系化实力。
本次试驾的两款车型A06以及Q05，都将成为长安启源开拓15万以内主流市场的主力车型。不过，结合现阶段市面上的产品来看，强有力的产品并不少，例如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L7等。换句话说，长安启源A06、Q05两款产品面临极大的挑战。
那么两款新车又有哪些亮点？我们接下来就来看一下。
颜值高，启源的“加分项”
长安启源Q05已经在11月11日正式开启预售，预售价为12.99万-15.99万元。新车的外观设计满足了大家对新能源汽车设计的想象，包括封闭式前脸设计、造型犀利的大灯组等。
雾灯区采用了竖置日行灯设计，科技感强烈。配合参数下格栅设计，令前脸更加时尚。
无论是前脸，还是车身侧面，我们可以明显发现，车身运用了大量高亮电镀条作为点缀、如两侧翼子板镀铬装饰。通过细节上的设计，令整车质感得到全面提升。Q05与A07在线条的运用上有异曲同工之妙，整车采用简洁的线条修饰，整体型面平整。
轮毂方面，长安启源Q05采用了新能源车型常见的低风阻轮毂，双拼色的设计让轮毂在行驶过程中呈现不错的光影效果。新车按照高低配车型使用了两种不同轮毂，并配备了不同型号轮胎，分别是225/60 R18、225/55 R19。
Q05的车尾设计饱满圆润，对于年轻消费者缺少吸引力。因此，新车通过细节上的点缀，为整车增添了一丝运动感。具体来看，启源Q05的下保险杠两侧反光条上方，加入了类似进气口的装饰。
另外，车尾上方增加了扰流板及高位刹车灯设计，在提高整车辨识度的同时，令整车更具动感。
与性格“成熟”的Q05的不同的是，长安启源A06的整体设计极具攻击性。启源A06的前脸采用了无边界中网设计，中网内采用了菱形蜂窝状元素，配合中网上方的贯穿式灯带，既保留应有的视觉冲击，又不失科技感。
A06的车身侧面线条流畅，并采用了隐藏式门把手设计。对于启源A06，坊间不少人会将新车与早前长安汽车旗下的UNI-V比对。
不得不承认，两款车有不少相似之处，但是我们依旧可以从细节之处看出，两款产品的差别。
启源A06后包围处不仅采用了中置双出排气，而且还加入了4个垂直尾鳍扩散器造型。值得一提的是，新车全系标配了电动掀背尾门＋智能电动尾翼。毫无疑问，启源A06的运动气息更加浓厚。
下苦功，给足“料”
进入车内，启源A06、Q05两款车辆的内饰设计都会让人有熟悉感。事实上，这种“熟悉感”并不只是出现在长安启源身上，早前我们拍摄银河L6的时候，就曾评价内饰有吉利博越的“影子”。
虽然启源A06的预售价或正式价格还没有公布，但是参考产品定位、A07的价格来看，预计新车的售价在15万以内。即使是售价在15万元，启源A06性价比表现依旧出色。
新车采用了与UNI-V同款中控台设计，仪表屏由三块屏幕组成，各屏幕各司其职，左侧屏幕显示时间和气温，中间为行车信息，右侧屏幕显示续航里程和燃油量。
中控屏幕功能并不算多，但已经可以满足用户的日常需求。其中，中控屏左侧一列触控按键，能够快速进入音乐、导航等界面，方便用户日常操控。除了中控屏幕以外，驾驶模式、空调温度都可以通过实体按键（旋钮）进行操控。
启源Q05的内饰设计与A06截然不同，配置方面更贴近家用日常出行。
具体来看，新车配备了3.96mm夹层隔音玻璃、ENC主动降噪技术、540°透明底盘等。其中，在夹胶玻璃、降噪技术的加持下，车辆的NVH表现。即使我们在高速道路上驾驶，车内依旧可以保持不错的静谧性。
前排座椅在采用一体式双色拼接设计的同时，启源还在Q05的靠背、座垫部分加入了菱形压花，为座舱融入了豪华氛围。
从实际体验来看，启源Q05的座椅填充物柔软，且主副驾驶支持电动调节，用户在出行的过程中能够拥有不错的乘坐舒适性。
启源A06、Q05的后排座椅，我们都有体验，虽然座椅柔软程度不错，但是座垫的长度还是有待进一步优化。在后排乘坐的过程中，我们可以感受到，座垫对腿部缺少支撑力。
“性格”分裂明显，一家用、一运动
试驾过程中，长安启源A06与启源Q06展示出了两种截然不同的驾驶风格。
对于家庭用户而言，启源Q05的舒适性表现无疑是更加符合大家的预想。这一点，从启源Q05的底盘调校可见一斑。启源Q05采用了前麦弗逊＋后多连杆式无论独立悬架，这种悬架结构能够进一步确保车辆的舒适性。
当我们行驶在道路上，启源Q05能够很好地过滤掉细碎的震动。因为启源Q05的悬架以舒适为主，所以在刹车的时候，会有一定的“点头”现象。
启源Q05搭载了与长安启源A05、启源A06同款混动系统，采用的是1.5L自吸发动机，发动机的最大功率为81kW、峰值扭矩为143N·m。驱动电机的峰值功率为158kW，峰值扭矩为330N·m。至于技术路线，长安启源采用是目前主流的P1＋P3插混技术路线，与早前iDD的P2架构截然不同。
两款车型均提供9.07kWh、18.99kWh两种不同容量的三元锂电池组，对应两种纯电续航。
重点是，这套系统采用了全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机技术，不仅拥有7kW/kg超高功率密度、电机效率高达97.8%和70%的高持续功率，对NVH的优化有明显提升。
尽管采用同样的动力系统，但启源A06在动力输出、底盘悬架上与Q05相反。A06定位为轿跑，整车不仅在操控方面相对比较犀利，而且动力输出上也显得更激进。比如说，我们在高速上驾驶A06时，启动Super Race模式之后，动力输出得到释放。
伴随着模拟声浪以及该模式下的仪表屏，驾驶员能够享受沉浸式驾驶体验。对比Q05，A06的操控显然更出色，方向盘虚位较小，几乎指哪打哪。A06的底盘调校相对适中，比如说在高速过弯上，车身的侧倾抑制较为明显。
总结
Q05和A06之间的区别，不仅仅是产品形态上的区别，更多是“性格”的不同。启源A06满足用户对驾驶乐趣的追求，为用户带来较好驾驶氛围。至于启源Q05，这款车在满足用户家用需求的同时，运动化的外观设计也符合市场的主流审美。重点是，启源Q05还配备了3.3kW的对外放电功能，为用户的出游增添多一丝玩乐性。
随着启源Q05、A06两款车型陆续进入市场，长安启源的产品矩阵也得到了进一步完善，为后续长安启源的销量带来新的增长点。
