对话长安马自达：“zoom-zoom”声唱响新能源

在中国新能源汽车市场上，“zoom-zoom”声重新响起。

这是独属于马自达的声音。尽管在时代的洪流中，这个声音也曾经变得不清晰，但当它重新响起时，将唤醒中国用户埋藏心底的那份回忆。

(马自达用户手册扉页)

当中国汽车市场陷入无尽的内卷中，在电动化的浪潮中裹挟下，长安马自达知命不惧，顺势而为，凭借着“敢叫日月换新天”的斗争志气，让“zoom-zoom”声响彻中国新能源汽车市场。

一个好的开局

从增长来看，这是一个良好的开局。

自今年7月以来，长安马自达已经连续4个月实现销量正增长。“稳健的销量增长曲线来自我们一系列产品焕新组合拳，通过调整产品市场定位，以越级竞争满足更多用户差异化的购车需求，为品牌逆势增长奠定了坚实的基础。”谈及销量增长的原因，长安马自达有限公司执行副总裁邓智涛如是说。

首先，7月上市的2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉，为年轻的都市精英群体和新晋家庭未来，8.99万起的售价极具性价比，尺寸和空间优势并不输于同级车型。

其次，2024款CX-5上市以来便迅速成为合资紧凑型SUV爆款，凭借合资小型SUV的价格，为用户带去紧凑型SUV的享受。

得益于长安马自达销量的稳健增长，以及厂商对经销商的减压政策，目前，长安马自达经销商有6成实现盈利，领先于行业水平。

从今年开始，那个“小而美”的马自达又回来了，不变的是马自达核心DNA。

▲其一，始于颜值。马自达的“魂动”造型设计，给用户带来非常愉悦的视觉体验。在该设计理念下，每一款马自达车型都有自己的特点，不会沦为平庸。在快节奏的汽车市场上，能够专心设计的品牌已经超越了为浮华而造车的车企。

▲其二，忠于性能。“人马一体”的驾乘愉悦，是马自达从骨子里释放出来的，只为给消费者带来驾乘的快乐。邓智涛解释说：“快乐的‘快’不只是速度快，而是整个驾驶过程中操控丝滑的快乐感觉。”

▲其三，安全是底线。安全永远是马自达在产品打造中的重要一环。“无论是昂克赛拉还是CX-5，在全球重要的核心市场、区域市场，比如在美国、欧洲、中国，都做到了安全的顶级认证。”提及安全，邓智涛十分自信。

在马自达看来，安全是一项重大的责任、一项光荣的使命，是无论面临何等困难，始终不能突破的底线。

坚持该坚持的，并不意味着马自达就此止步，它在乱云飞渡中始终把牢正确方向，做难而正确的事。

循大道至万里

在电动化、智能化的浪潮下，合资品牌经受着未曾有过的困难，“变”是唯一的出路，选择一条光明的路线且一直走下去才能活下去。即使不再年轻，马自达依旧吹响变革的号角，全年革新。

今年上海车展上，长安马自达发布了“面向2025”的电动战略规划，确定了两个重要发力方向——智能化和电动化。

战略方向已经明确，改革的脚步也已迈出。在这里，长安马自达做了2件事。

▲其一，本土化。今年，长安马自达成立产品研发中心部门，以中国市场为主加强对于产品定义、消费者洞察以及产品卖点的组合策略。

这是一个很大的转变，作为马自达在全球唯一一个具备“研-产-供-销”的海外合资企业，其原来的研发中心只是解决了产品导入国内，做国产化项目在原来的产品定义、商品属性以及产品配置各方面的参与度不算深。而此次产品研发中心的部门将造出更符合中国消费者消费需求的车。

▲其二，借力。作为一家百年车企，在智能化上或尚不能与没有历史包袱的中国造车新势力相比，但其借力研发。先后和3家在智能化领域颇有建树的企业和研究机构达成了战略合作关系。例如，针对车载网络安全，其与南京紫金山国家实验室建立合作；比如，针对全栈式智能化座舱整合，其与梧桐科技合作；再比如，其与中科创达一起做自动驾驶方面研究。

在广州车展上市的长安马自达MAZDA CX-50行也HEV，正是长安马自达给予中国消费者的诚意，它在空间、安全、智能化等领域重新定义了马自达，更以首任车主享终身免费质保等权益勇开合资品牌之先河，筑起了自身坚实的价值城墙。

“ CX-50行也HEV具备了马自达核心DNA。”邓智涛表示。首先是“山系”宽体SUV的外观设计；其次是能为用户带去更好的驾乘体验的电子四驱系统；最后，出色的油耗体现。

当然这不是结束。未来，长安马自达将持续带给消费者怦然心动的产品体验。在HEV方面，其实行“两步走”——首先借助现在的HEV，把燃油动力产品向前推进，延续生命周期；其次是在纯电和混合动力产品是未来重心，全面向市场发起冲击。

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