「建约日报 11.29」蔚来与吉利控股签署换电合作协议；比亚迪海鸥下线20万辆用时7个月；英伟达开放自动驾驶中国团队上百个职位

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车型·车市

1.比亚迪海鸥第20万辆下线用时7个月

2.华为途灵智能底盘技术分享

自动驾驶

1.英伟达开放自动驾驶中国团队上百个职位

2.毫末辅助驾驶行驶里程超1亿公里

电动化

1.蔚来与吉利控股签署换电合作协议

2.亿纬锂能匈牙利电池工厂已开工建设

数字化

1.芯驰科技与明然科技合作汽车底盘域等研发与量产

2.特斯拉OTA更新支持单击拨杆启动Autopilot

企业·财经

1.吉利多项新能源技术亮相首届链博会

2.现代韩国牙山工厂暂时停产以建设电动汽车工厂

车型·车市

1.比亚迪海鸥第20万辆下线用时7个月

11月29日，第20万辆比亚迪海鸥于西安工厂正式下线，从0到20万辆下线用时仅7个月。

比亚迪海鸥于2023年4月26日上市，售价7.38-8.98万元。该车基于e平台3.0打造，车身尺寸3780*1715*1540mm，轴距2500mm，定位纯电动微型轿车，全系标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、4安全气囊、电子车辆稳定系统等配置，CLTC续航里程305/405km，支持30/40kW快充。

据比亚迪方面介绍，自4月底上市以来，海鸥已连续6个月获A00级汽车月销冠军，连续3个月获纯电轿车月销冠军，并在10月获得轿车月销冠军，目前已占据2023年A00级市场26%的销售份额。

2.华为途灵智能底盘技术分享

11月29日，华为鸿蒙智行战略总监王连军以及智界S7产品总监刘迪卿携底盘领域诸位博士就途灵智能底盘进行了技术分享。

途灵智能底盘的核心包括智能感知和智能控制，通过HUAWEI iDVP智能汽车数字平台对于悬架、制动、转向、驱动扭矩等进行协同控制，从而实现操稳、舒适、安全和经济。

在机械层面，智界S7作为鸿蒙智行旗下的首款轿车产品，搭载了前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架，并且匹配了CDC可变阻尼减震器以及空气悬架，动力方面采用了全新的150kW交流异步电机+215kW后驱永磁同步电机，相比传统底盘协控器件数量增加3倍。

在智能感知方面，华为使用了MFSS（Multimodel Fusion Sensing System），主要包括车辆状态感知（iVSE）以及路面预瞄（RSS），借助底盘传感器（比如轮速传感器、转向传感器、旋变传感器等）以及智驾传感器（比如摄像头、激光雷达、毫米波雷达等）对于车辆状态和路面状态进行融合预估，从而控制车辆，相比传统CDC的后知后觉，MFSS具有毫秒级的预判能力。

在智能控制方面，华为采用了DATS3.0+XMotion的技术组合，其中DATS旨在通过动力调节来增加舒适性和操控性，而XMotion旨在通过阻尼和制动来完成车身协同控制。

DATS目前主要包括TVC技术，该技术重点为运动+的赛道模式专属调教，让智界S7可以既是一辆舒适的家用车又可以具备极限的操控性能，实现一车两面。eASC技术旨在通过扭矩控制防止打滑，提升平顺性与安全性，打滑程度降低35%，甩尾风险降低25%。CDTC是协同拖曳扭矩控制技术，该技术可以让车辆加速更加线性，兼顾能耗与驾乘体验，减少晕车的出现。

XMotion目前主要包括了ADC自适应减震控制以及ICB智能舒适制动，两者都是通过CDC阻尼的液压调节，以及制动力度的调节，在减震和点头抬头方面做出舒适性优化。

鸿蒙智行至今已推出三款车型，M5的上市主要强调了智能座舱，新M7的上市带来了更好的智驾水平，而智界S7作为首款轿车在智能驾控方面更加突出。余承东希望复制消费电子领域的经验，用科技+人文来打开鸿蒙智行的市场认知，目标在2024年成为中国新能源中高端市场的主流玩家，在3年内实现领先行业。

自动驾驶

1.英伟达开放自动驾驶中国团队上百个职位

11月28日，英伟达在官微发布自动驾驶中国团队招聘公告。

据了解，英伟达汽车业务负责人为吴新宙，此前曾担任小鹏汽车自动驾驶副总裁。其在朋友圈表示，此次开放职位达上百个。

公告显示，英伟达此次招聘部门包括自动驾驶软件组、系统集成&测试组、地图&仿真组等，招聘职位包括规划与控制、地图解决方案、系统集成、实车测试等，职位地点包括北京、上海、深圳。

吴新宙在公告中表示：“中国有最适合高级别自动驾驶技术落地的土壤，也培养了全球最顶尖的自动驾驶量产人才。希望中国自动驾驶团队能够在技术和产品打磨上成为推动英伟达自动驾驶产品化的核心力量，以中国区的人才和经验一起打造全球化的自动驾驶产品。”

据介绍，英伟达自动驾驶团队的使命是为自动化和自动驾驶车辆设计、创建和部署人工智能驱动系统。业务涵盖乘用车、商用车以及机器人出租车等多种运输形式。

2.毫末辅助驾驶行驶里程超1亿公里

11月29日，毫末智行成立四周年，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏联合发布《毫末正式迈入自动驾驶3.0时代》的内部信，宣布毫末乘用车用户辅助驾驶行驶里程突破1亿公里。

据介绍，毫末第一代HPilot辅助驾驶产品已搭载超过20款车型，高速NOH用户月活跃使用率超过了88%；在末端物流自动配送领域，小魔驼已经累计配送超过23万单，并将于2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。

同时，张凯和顾维灏明确2024年毫末将进行四场战役。首先是要打赢城市NOH落地的智驾生死战；其次是做好乘用车量产交付，确保毫末第二代HPilot智驾产品2024年的交付上车；第三是末端自动配送规模化之战，要扩大运营规模和范围，将末端无人配送完成商业闭环；最后是自动驾驶生成式大模型DriveGPT云端与车端落地之战，打造更为通用的云端大模型，更好地赋能车端小模型。

电动化

1.蔚来与吉利控股签署换电合作协议

11月29日，蔚来官方宣布，公司与吉利集团签署换电战略合作协议。双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。

协议规定，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，共同打造私家车和营运车两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模。

同时，双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的乘用车。

2.亿纬锂能匈牙利电池工厂已开工建设

11月28日，据《澎湃新闻》报道，亿纬锂能董事长刘金成透露，公司在匈牙利德布勒森市总投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设。

今年5月，亿纬锂能公告称，公司全资孙公司亿纬匈牙利（EVE Power Hungary Korlatolt Felelossegu Tarsasag）已购买匈牙利德布勒森（Debrecen）西北工业区的土地，总面积为45公顷，购买价格为1285.88万欧元。同时，匈牙利政府将为亿纬锂能在该地区的投资项目提供140亿匈牙利福林（约合3,766万欧元）的财政补贴。

亿纬锂能表示，公司匈牙利工厂计划将于2026年竣工投产，生产的大圆柱形电池将供货宝马的德布勒森工厂。

数字化

1.芯驰科技与明然科技合作汽车底盘域等研发与量产

11月29日，芯驰科技官方宣布，公司与明然科技签署战略合作协议，基于芯驰车规芯片产品，双方将持续推进汽车底盘域、车身域、动力域产品的研发创新与量产应用。

此前，搭载芯驰高性能MCU的明然悬架控制器（CDC）已批量下线，在奇瑞瑞虎9、星途瑶光等车型上量产。

明然CDC是芯驰产品在主动悬架上的首个落地应用。芯驰科技表示，其MCU成为国内首个应用于主动悬架的车规控制芯片。

明然科技成立于2017年，核心技术团队来自博世、宁德时代、上汽通用、经纬恒润等，公司聚焦汽车电动化和智能化领域，量产产品包括电池管理系统（BMS）、电池配电盒（BDU）、整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）、以太网网关（IGW）、智能电池传感器（IBS）、车身域控制器（DCU）、主动悬架控制器（CDC）、电子助力转向控制器（EPS）等十余款电控产品，累计出货量达到几十万套。

该公司客户包括广汽乘用车、奇瑞汽车、赛力斯、东风岚图、赣锋锂电等。

2.特斯拉OTA更新支持单击拨杆启动Autopilot

11月29日，特斯拉中国推送2023.38.9版本升级，本次升级的主要内容包括：

修复车机文件漏洞
修复堆栈缓存溢出漏洞
车辆前撞预警改进，支持触觉反馈
车辆增加倒车时自动紧急制动功能
支持单次下拨右侧控制杆开启自动辅助转向
语音指令更新：支持更多导航与媒体的指令
车辆更新娱乐系统游戏
支持导航行程进度条功能
车辆支持TeslaMic音效
车辆软件更新期间的车窗调整
支持驾驶过程中显示半屏歌词
支持位置共享图标显示及共享关闭

企业·财经

1.吉利多项新能源技术亮相首届链博会

11月28日，吉利汽车集团携吉利银河E8、领克08、极氪001FR、极氪009等在内的旗下多款新能源产品亮相首届中国国际供应链促进博览会。

除整车产品外，吉利在本届链博会上展示了新一代雷神电混技术、已量产交付的四碳化硅800V系统、高性能碳化硅四电机等自研三电技术、甲醇汽车技术、自研车规级7nm座舱芯片、多款智能座舱与智能驾驶计算平台、自研汽车卫星通信芯片以及车规级高精度定位模组等智能科技。

在纯电领域，吉利已建成“三电”全栈自研体系。其中，吉利自研的高性能碳化硅四电机，已搭载极氪001FR车型，实现最大功率达956kW，最大马力达1300匹，零百加速2.02秒。

在混动领域，吉利展示了全新一代雷神电混平台，该平台拥有44.26%热效率引擎、新一代雷神3挡变频电驱、P1+P2超频驱动等电混技术。

在智能化领域，吉利集团展示了首款自研车规级7nm智能座舱芯片、旗下亿咖通自研的安托拉1000/1000 Pro智能座舱计算平台、天穹®系列智能驾驶计算平台，以及旗下时空道宇自研的卫星通信芯片和自研的车规级高精度定位模组、全球首个卫星通信车载一体化玻璃天线等技术。

其中，由吉利控股战略投资的芯擎科技，自研7nm车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”，单颗可提供100K DMIPS的算力和900G FLOPS的图形渲染能力，通过将双计算模组集成到亿咖通·安托拉1000 Pro智能座舱计算平台中。目前，该计算平台已正式搭载领克08车型。

吉利表示，公司正在通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，在纯电、混动、换电、甲醇等多条新能源技术上实现全栈自研。

2.现代韩国牙山工厂暂时停产以建设电动汽车工厂

11月27日，据路透社报道，现代汽车公司在一份监管文件中表示，该公司计划在2023年12月31日至2024年2月13日期间停止其在韩国牙山工厂的生产，以专注于其位于韩国蔚山的新电动汽车工厂的开工建设。

现代汽车表示，牙山工厂计划于2024年2月14日恢复生产。

现代汽车牙山工厂占地面积180万平方米，年产能30万辆，目前主要生产索纳塔和Santa Fe。

此外，11月13日，现代汽车在蔚山的新纯电动汽车工厂举行了仪式。新工厂预计耗资2万亿韩元约（15.3亿美元），占地面积54.8万平方米，年产能20万辆电动汽车，计划于2023年第四季度开始全面建设，2026年第一季度开始量产。该工厂将作为其电动汽车生产的主要中心。

韩国蔚山工厂是该公司继1996年牙山工厂开业后29年来在韩国开设的第一家新工厂，是其扩大全球电动汽车市场份额计划的一部分。该公司的电动汽车战略包括开发下一代模块化电动汽车架构和提高产能。

新闻回顾（11月28日）

车型·车市

王子儒微信：13911369856

详情参考官网信息：www.evyuce.com

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