如果说本次广州车展的热度依旧由新势力所主导，那么刚刚在慕尼黑车展上成为一众焦点的零跑C10，再次获得了国内用户的广泛关注。除了出身国际范，这款全球化车型究竟有哪些过人之处？我们也试着解读下零跑到底做对了什么？
全球年轻用户的「家」
在自主新势力频频出海的大环境之下，基于零跑八年全栈自研的技术积累，首款全球战略车型——零跑C10应运而生。在零跑看来，回归「家」的属性，是「车」这个载体能够为用户提供最为全面的服务。而定位年轻化，则是基于市场用户圈层的变化，当前90、95后已成为新能源汽车用户主体，他们对于汽车的认知更为开放，智能科技化程度高，可玩性大的产品更容易接受。
由于新能源车高度智能电气化，电子电气架构所承担的角色也更为关键，其重要度其实不亚于燃油车的发动机。你可以将其理解为，车辆各功能模块最底层的中枢神经，零跑C10采用的LEAP 3.0技术架构，通过将座舱、智驾、动力、车身四域融合，将所有模块数据整合并通过统一中央超算模块ONEBOX进行处理，极大的提高了数据传输以及计算效率，从而带来常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。
打造一款好看且国际范的SUV
如果说拥有领先的神经网络，可以让这台移动的家更为智慧。那么拥有国际CMF设计奖加持的它，则是让它更符合年轻人的审美。
零跑C10传承了家族化设计语言，并融合了全球化的设计理念。车身多采用平直线与型面直角转折设计，在视觉上给人以力量与稳重之感。前脸采用平衡式的设计手法，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，充满了力量。
车辆前后灯采用贯穿式结构，与整车平行线条相呼应，其设计灵感来源于全家人一同观赏海上日出场景。而大灯内部“天使之翼”的雕塑纹理，搭配透镜式LED大灯，拥有了8种场景数字化智能灯语，并可以随时召唤你身边的朋友。
而三叉戟式运动轮毂与机翼式后扰流板的搭配，着实将零跑C10的运动感提升一个台阶。
舒适与健康还你一个理想的家
理想的「家」应该在于舒适且健康。当你工作忙碌一天回到车内的时候，抛弃繁杂的思绪与疲惫的身心，还一个舒适放松的环境是对你最大的慰籍。
零跑C10的内饰设计非常讨巧，通过大量平直线条与圆角的组合，使得座舱空间在视觉上更为工整与舒适。而多圆角的设计，也极大降低了孩子在车内因刮碰受到的伤害。
如果说女王座驾可以让前排乘客很爽，那么零跑C10的座椅可以让一家人去享受当下。
当你周末自驾出游时，一个灵活且充足的空间可以为你解决很多问题。零跑C10的前排座椅头枕不仅采用可插拔式设计，同时靠背支持一键躺平，可满足四座、后排、前后三座放倒等多种生活场景。如果将前后靠背放倒，你还能获得一个纯平的大床，夜晚来临一家人还可以透过天幕看星星，这样惬意的露营生活一台车就搞定了。
一家出游行李箱一定少不了，零跑C10后备箱可容纳7个20英寸行李箱，就算三口之家的全部行李打包也绰绰有余。此外，车辆储物空间多大26处，并拥有5个杯架，真正的便捷是带给全家人的。
零跑C10 采用14.6英寸中控大屏，分辨率达到了2.5K，无论是你打游戏，还是与家人看一场电影视觉效果轻松拉满。与之匹配最顶格高通骁龙8295芯片，AI算力达到了30TOPS。同时，全车搭载12扬声器采用多通道动态环绕声场优化算法，结合数字DSP和自研AI零音音效，效果堪称移动豪华影音室。
如果你是三口之家，那你一定会关心车内材质以及环保的可靠性，零跑C10采用的环保有机硅面料，使用了婴儿可啃咬级，换句话说与婴儿奶嘴材质相同。还具备无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨、易打理多种特性。此外，如隔音棉、座椅发泡材料、全车阻尼片等均采用健康环保材料，从而有效抑制了车内挥发性有机物的排放。
除了材质上的考究，零跑C10还配备AQS空气质量管理系统，可自动识别空气质量，通过空调自适应调节以及CN95滤芯，主动防御外部污染空气进入，并快速净化座舱空气。
安全的家 刚度超越劳斯莱斯
安全是每一台车都绕不开的话题，也是一家人出行最基本的保障。拥有一副强壮的筋骨，可以在事故中最大程度保护乘员的安全。零跑C10采用含铝合金高强度材料占比高达73.6%，热成型钢高达21.8%，使得零跑C10车身扭转刚度高达42500N.m/°，这一数值超过了宝马7系，劳斯莱斯幻影以及沃尔沃XC90等豪华车型，并且在轻量化上还提升了25%。同时，零跑C10荣获了2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。
众所周知，电车热失控所引发的自燃现象始终被用户诟病，这也成为了很多人不敢买电车的原因之一。而零跑C10采用了电池底盘一体化技术（CTC 2.0）， 电池与底盘融为一体，节省14.5%的电池空间，综合续航提升10%，整个电池包结构的安全性更高。搭载的电驱AI云诊断+ AI BMS系统+集成式热管理系统，确保电池的安全运行，如电池发生破裂事故，可做到720min无热蔓延，热失控预警率达到了100%。
当前新能源市场环境下，用户需要一个怎样的产品？每家车企有着各自不同的思考，除了堆配置、卷数据、博眼球，回归产品价值本身，可能才是当下年轻人需求之本。零跑通过八年来的技术积累与用户发展，在全域自研下的技术与成本优势越发明显，自研自造比例已占据整车成本的70%，可以说零跑在产品制造上取得了一个新的里程碑，也标志着零跑造车进入了3.0时代。
纵观零跑八年奋斗史，从一家默默无闻的创业车企再到国际舞台崭露头脚的新势力品牌，在一众奋发向上的新势力车企中颇具代表性，在刚刚过去的11月，零跑汽车取得了月销量18508台的历史新高，同比增长达到了130%。
有人说：朱江明是技术出身，不懂得营销制造话题，因而无法带来销量。在我看来，一个优秀的产品恰恰需要工程师的思路，严谨的分析与踏实的研发才能禁得起市场长期的考验。而正是这种一步一个脚印的匠人精神，或许是成就了零跑C10一炮而红的原因所在。
