懂车帝冬测引发众车企“群怼”，华为、长城、吉利已加入 | 汽智

懂车帝日前发布了《2023懂车帝冬测》，其中，在严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试成绩，引发热议。

据悉，懂车帝近日测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，华为、赛力斯联合打造的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。

随后，余承东、AITO汽车、长城汽车和吉利控股集团高级副总裁杨学良均表示了质疑。

12月10日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈就此前问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则。

同时，“AITO汽车”公众号也发文回应道：“相关测试在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。”

随后，长城与吉利也加入了“战局”。

12月11日，长城汽车官博宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会，将包含新能源冬测的科学公正标准、纯电续航测试的车辆整备标准、爬坡角度测试的车辆电量标准、爬坡距离测试的车辆制动标准等议题。

吉利汽车集团副总裁杨学良也发文评价此事，不认同懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率的测评结果。

杨学良表示，按照懂车帝事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。

对此，懂车帝12月11日晚间在官微回应冬测争议，懂车帝表示，冬测所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。目前，懂车帝冬测正在进行中。懂车帝还表示，12月14日上午9点，懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日，邀请所有参与车企现场观测，将全程直播。

对于这场车企与汽车评测媒体之间的交锋，业内人士表示，“汽车测评具有较强的煽动性，能影响消费者的决策甚至产品的声誉。因此汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要，要避免受到商业利益和个人偏见的影响。”该人士认为，汽车媒体并非权威测评机构，测试标准和方法不一定完全科学，且与车企存在商业利益往来，测评结果常常引起争议。

据企查查APP显示，懂车帝的母公司为北京空间变换科技有限公司，由今日头条有限公司100%持股。

懂车帝有很多汽车测评栏目，如夏季测评、冬季测评、拆车测评、碰撞测试等，测试车辆在高温与低温下的续航和充电效率、车身用料、刹车反应等。作为自媒体，懂车帝还会“蹭热度”，发布与热点事件相关的测评。