汽车开得越久问题越多？老司机教你1个技巧！

车子跑的时间长了，出现油耗升高、动力下降、点火困难等症状，有可能是由于产生了积碳。

积碳对车子来说，就好像是一种“慢性疾病”。可能一开始还没什么，但跑的时间长了，产生积碳的部位越来越多，就需要及时地去处理。

汽车积碳是怎么回事

汽车积碳，简单来说就是：发动机内的混合气体燃烧不充分的产物。

就跟我们烧垃圾，最后面还是留了一层黑漆漆的东西，是一样的。不会烧一下，所有东西都没有了，还是有留下来的部分的。

发动机工作的时候，燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，高温氧化形成了胶质，再经过碳化，就形成了积碳。

虽然积碳在发动机内形成的，但是它是会扩散到车子的各个部位的。

发动机燃烧室

首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。

进气系统

其次，进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。

发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。

而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。

排气系统

除了进气系统，排气系统的一些部位也有可能会形成积碳的。

燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化，发生了沉积，就有可能会形成积碳。

积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。

燃油系统

最后就是什么？燃油系统。燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。

当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时，燃油汽化，积碳前驱物会粘附在喷油嘴壁面，并不断地聚集增长形成积碳。

喷油嘴积碳如果是过多的话，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，会影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题，就是喷得不是很匀了。

积碳应该怎么清洗

积碳其实就像是一种“慢性疾病”，及时地“预防”和“治疗”也是很重要的。

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爱车的老司机都懂得

车辆一定要定期保养

再加上现在堵车越来越严重

长期在市区内走走停停

车辆更容易产生积碳

那么，积碳是从何而来？

首先要知道发动机的工作原理

一台发动机（以单缸的发动机举例）做功一次

就必须完成四个冲程

进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程

发动机燃烧过程中参与燃烧的两个介质

分别是空气和汽油

活塞上下做功的时间特别短

而汽油不能在短时间内完全的燃烧

在高温高压下会形成胶状的、颗粒状的积碳

附着在活塞、喷油嘴、气门

等一切能够接触到的地方

而积碳具有极强的吸附性

会让燃烧不完全的汽油再变积碳

一层一层地堆积，越变越厚，恶性循环

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买得起车不重要

重要的是养得起还要养得好

积碳的形成并不是一天两天

所以汽车日常养护中

定期清洗发动机积碳也是每位车主的当务之急

前往4S店进行清除积碳的项目

无疑费钱又费时

所以这时候“燃油宝”就应运而生了

燃油宝，其实就是燃油添加剂

要在加油前加进油箱里哦~

其作用是解决发动机工作时

汽油燃烧不充分所产生的积碳问题

有助于改善发动机工作时汽油的雾化效果

提升一定的动力性能，并且还能减少气缸磨损

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