出个合金全开吧！谁会不爱手动挡 V8 路虎卫士 110 皮卡？

先分享个 “冷知识”。我们现在称之为 “路虎卫士” 的车型在其首次发布时并不叫这个名字。该车型于 1983 年以长轴形式首次亮相，并被简称为 “Land Rover One Ten” - 顾名思义，就是 110 英寸轴距的意思。* 下图为路虎卫士手册中的一页，展示了三个关键轴距版本的确切尺寸。

随后，“Land Rover One Ninety” 发布亮相，虽然它的实际轴距为 92.9 英寸。彼时，路虎车型系列包括高端市场定位的 Range Rover 路虎揽胜和更注重脏活儿累活儿的 One Ten / Ninety ... 后来 Land Rover Discovery 路虎发现发布，整个品牌体系在 1989 年时进行了调整。

三驾马车在手的路虎汽车决定赋予旗下各车型独有的名称。20 世纪 90 年代初，“Defender” 卫士这一名称取代了 “One Ten / Ninety” 车型代号，后来被规范为 “Defender 90” 和 “Defender 110”，当然还有轴距更长的 “Defender 130” 版本。

2016 年，路虎汽车宣布旗下 Defender 卫士系列停产，引来无数唏嘘，但不久便宣布 “New Defender” 全新卫士的诞生。

路虎卫士皮卡版（以及此前的 Series 1、Series 2 + 2A 和 Series 3）在农业和工业用途领域颇受欢迎，不过其销量远不及同门其他产品。值得一提的是，当时消费者可以选购包括 90、110 和 130 全部三款轴距的皮卡车型，其中 130 版本有四个车门并可容纳五名乘员、110 版本有两个车门并可容纳两名乘员，而 “最不实用” 的就是 90 版本了。

路虎卫士系列提供多款发动机配置选择，包括直列四缸汽油/柴油发动机、各种涡轮柴油发动机，以及最强大的 Rover V8 发动机。关于罗孚 V8 的故事很长， 如果你感兴趣我们可以择日开题分享。

简单来说，Rover V8 的最初版本为 20 世纪 60 年代面世的 Buick 215 立方英寸 V8 发动机。这款发动机的独特之处在于，它的体积比同时期的许多其他美式 V8 都要小且排量仅为 3.5L，而铝制的缸体和气缸盖又使其整体质量轻了不少。

后来英国汽车制造商 Rover 罗孚买下了这款发动机的生产线并将其投产，其产品很快成为英国高性能汽车的顶梁柱 - 使用这款 V8 发动机的英国品牌包括但不限于 TVR、Morgan、Ultima、MG、Triumph、Ginetta ...

路虎系的 Range Rover、Bowler Wildcat、Land Rover Discovery 和 Land Rover Defender 也得益于此，同时还诞生了最为强大的路虎卫士。不过 V8 的卫士仅在美规为标配，其他地区的消费者必须订购才能获得，所以其车辆总数远远少于涡轮柴油版卫士。

图示这台 Land Rover Defender 110 Pick Up 为原厂 V8 发动机配置，最初是销往阿联酋的车子 - 经典的绿色涂装，绒布座椅，5 速手动挡变速箱展示了路虎卫士 “工作车” 的面貌。

谁会不爱手动挡 V8 路虎卫士 110 皮卡呢？那几个手握 Land Rover Defender 路虎卫士版权的静态比例汽车模型厂牌是否会考虑这样一个相对冷门的题材呢？

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