宝马iX3虽然很多人说它油改电，但是在超过10万元的优惠面前依然有很多人选择它，现款的宝马iX3在华晨宝马沈阳工厂制造并销往全球，去年国内销量超过2.6万辆，占据去年宝马纯电动销量超过60%。
据外媒报道，宝马新一代X3或将于明年8月开始投产，并启用全新的底盘代号G45，G45的宝马X3燃油版车型将继续采用CLAR平台打造，新一代iX3底盘代号则是号NA5，它将会采用NCAR新架构打造，并计划于2025年率先在海外市场开启投产工作，宝马全新iX3很可能成为品牌旗下基于全新启用的NCAR架构所打造的首款车型。
最近网上也公布了一组宝马全新一代iX3的外观渲染图，新车也有望在2025年于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES6等车型。
从公布的外观渲染图可以看出，宝马新一代iX3采用全新设计的封闭式双肾格栅，两侧的灯组造型也更加犀利更有辨识度，从发布的新车外观渲染图片中可以看出，宝马全新一代X3纯电版车型头部换装了全新封闭式大尺寸双肾格栅，两侧LED头灯组造型也更具辨识度，前脸设计借鉴了Vision Neue Klasse的设计语言，车尾部分选用了与头灯组相呼应的LED尾灯组，下方保险杠位置依旧加入了新能源车型独有的蓝色饰条进行点缀。
车身尺寸方面，纯电版车型的座舱比燃油版更加靠前，同时C柱区域车窗面积很大，这意味着纯电动版相比燃油版车型的内部空间更大，而国产后的全新一代iX3在海外版的基础上也有望迎来大幅提升，相比现款在售车型以及海外版车型或将更具优势。
动力方面，在有了NCAR架构后宝马的电驱系统已经进行了彻底优化，得益于全新第六代BMW eDrive电驱技术，未来新一代iX3除了将提供后驱eDrive40、电动四驱xDrive40以及电动四驱xDrive50以外，还将首次推出纯电动M Performance车型，命名方式大概率将定为M60 xDrive版车型，最大输出功率约为1000kW，最大续航或将超过700公里。
写在最后
全新宝马iX3完全是基于纯电动车设计的架构打造，新架构也是为了更好地去兼顾第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，彻底告别了人们诟病已久的油改电，这也让全新宝马iX3真正意义上有了跟自主品牌纯电动车一较高下的实力。
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