收就收世上唯一！两台有故事的 Kyosho 合金全开 Ferrari F40 汽车模型

1:18 Kyosho x BBR

BBRKS002

Ferrari F40

Valeo #79883 Personal Car Gianni Agnelli

限量 300 台

建议零售价 3480 元/台

1:18 Kyosho x BBR

BBRKS001

Ferrari F40

Verde Abetone - Milano Autoclassica 2017

限量 300 台

建议零售价 3480 元/台

所有 Ferrari F40 出厂时都被喷涂成了最为经典的 Rosso Corsa 法拉利红色，内饰配色方案也是完全一致。但其中有那么一台却是与众不同，那就是 Gianni Agnelli 贾尼 - 阿涅利的个人座驾，因为这是人称 “Valeo” 的唯一的一台自动挡 F40，底盘号为 #79883。

Giovanni “Gianni” Agnelli 生前是意大利实业家、菲亚特的最大股东，人送绰号 “L'Avvocato”（意大利语，译为律师）。作为菲亚特汽车品牌负责人期间，他几乎控制着意大利 4.4% 的 GDP，3.1% 的工业劳动力和 16.5% 的工业研究投资，曾是意大利国家现代史上最富有的人。如此位高权重的大人物似乎做点什么都是有其鲜明个人风格的，阿涅利的穿衣打扮甚至曾影响全国乃至整个欧洲的男性时尚。哦，对了，这位意大利富翁的名字源自他的祖父，菲亚特汽车品牌创始人 Giovanni Agnelli 先生。（注：下图摄于 1940 年，右侧为菲亚特创始人 Giovanni Agnelli，左侧为年轻的 Giovanni “Gianni” Agnelli）

他在第二次世界大战中负过伤，他当过尤文图斯足球俱乐部的主席并终生深爱着这支球队，他与法拉利车队经历 Niki Lauda 到 Michael Schumacher 的时代，他喜爱滑雪、航海、马术、赛车、政治 ... 如此巨贾的人生阅历自然不是一篇文章可以描述清晰的，让我们把关注点放在 1952 年的一场车祸。

1952 年 8 月 20 日晚，醉酒的 Agnelli 驾车载着刚认识不久的女士并不巧遇到了她的男朋友，尴尬过后他还是开车送那姑娘回了家。大约凌晨 4 点多，迷迷糊糊的 Agnelli 看错了弯道，他的菲亚特旅行车高速撞上了一辆上班途中的蓝旗亚面包车，乘客只是受了轻伤但 Agnelli 的右腿七处骨折。这起交通事故的处理很是 “得当”，在一些因素的影响下，这位年轻的 “花花公子” 最后免于悲惨的截肢和宪兵的起诉，不过代价是此后终生与拐杖为伍。值得庆幸的是，在 Agnelli 康复期间，他姐妹的闺蜜，那不勒斯贵族的女儿 Marella Caracciolo di Castagneto 常来探望，坠入爱河的两人于 1953 年成婚。

右腿的伤残使得拐杖成了 Agnelli 的标志物，也让他永远告别了手动挡汽车 - 这对于一位天生爱速度的家伙来说无疑是残忍的打击。所以，当 Ferrari F40 横空出世之后，法拉利车迷兼菲亚特首席执行官委托特别打造了一台搭载 Valeo 电子离合器系统的 “半自动挡” 车辆。

从外观上看，这辆 Ferrari F40 Valeo 与其他 F40 没有任何区别，但其内饰（座椅）为与众不同的黑色，驾驶席下方只有两个踏板，波球为银色 - 这些细节在 BBRKS002 汽车模型上均有提现。

Abetone 是托斯卡纳地区的一处度假胜地，距离佛罗伦萨约 50 英里的路程，无论夏季消暑还是冬天滑雪，这里都是值得一去的好地方。为了与这里的环境所匹配，车主 Eugenio Amos 不禁把 Ferrari F40 漆成了 “离经叛道” 的绿色 ... 这位意大利车手曾拥有两台 F40，其中一辆出售之后，另一辆于 2017 年 Milano Autoclassica 以全新的面貌示人。顺便一提，这次改色花了三个月的时间，因为期间发现玻璃纤维和凯夫拉材质车身上有多处缺陷。

除了绿色的外观，原来红色的座椅也被定制为 Cuoio Schedoni - 来自一家定制箱包公司的鞍皮色，内饰完全覆裹 Alcantara 材质 ... 网络上通常称之为英国赛车绿，但车主本人表示这款车身配色名为 Verde Abetone！自改色之后，此车时常在各种经典车活动上露面。

据资料记载，Ferrari F40 Verde Abetone 的改色工程是在意大利完成的，很难想象 “老家人” 把一辆法拉利改成绿色时的心情。有人问及车主 Eugenio Amos 时，他是这样回答的：“我觉得这种颜色很适合 F40 诞生的那个年代，法拉利新车型也有这样的配色不是么？”

模型为 1:18 合金全开工艺设定：两门/两盖件可开，两侧油箱舱盖件可开，四轮带 “避震” 行程，方向盘件随前轮组转向；模型包装为 Kyosho x BBR 红色礼盒，内衬黑色垫布，皮革展示底座配有透明展示盒。

把玩时需要注意前/后盖不要随重力开启，以免磕坏零件或漆面；图示支撑杆为自购的自动笔芯；发动机舱细节参考实车还原，发动机模型结构比较独立。

两款配色均参考各自实车还原特征细节，除此之外工艺配置完全相同；跳灯通过底部拨杆操作；内饰顶棚处的遮阳板可动。

全车 “碳纤维” 水贴纸纹路可辨，有覆罩光油；内饰喷涂质感漆，模拟了实车材质的质感；前风挡右下角有标识细节。

油箱舱盖可打开；全车标识配置完整，可辨 “鹦鹉漆” 商标图案等细节。

法拉利车标为滴胶件，各处小标为合金蚀刻片贴片，字符依稀可辨；轮毂造型参考实车还原，透过车轮可见刹车系统细节表达。

与其买一辆普通的红色 F40，不如买一辆菲亚特掌门人的 “半自动挡” 版本；与其买一辆普通的红色 F40，不如买一辆意大利人自喷的绿色唯一。

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