说到购物，不知道屏幕前的各位有没有关注今年双十一的数据，相比往年又是一次不小的下滑，从2019年的热搜霸榜8小时，到今年的不足3小时，淘宝随后也取消了双十二的购物节。一方面是每年的优惠力度下降和复杂程度的上升让消费者劝退，另一方面则是理性消费的人群逐步增加。
买车也是如此，考虑到我国基建狂魔的称号，SUV的使用场景正在逐渐变少，对于舒适空间和省油这两项家用指标来说，中型轿车能更轻松的达到，所以今天就找来两台理性消费的代表，东风日产全新天籁和上汽大众帕萨特来一次对比。
帕萨特采用了双外观设计，目的在于保留原先商务形象的同时，再增加一款运动风格的设计，但这似乎背离了这一级别车型消费者的初衷，前脸的星空点阵装饰也会被认为是对奔驰的“借鉴”。
不过普通版的设计显然更能彰显帕萨特的人设，就是一台偏重商务场合的设计，足够严肃，气场也能hold住。
全新天籁V-Motion设计语言更显精致，展翼式前脸造型让层次更丰富，给天籁赋予了更高级的质感。
车尾的独立车灯在如今也并不常见，经过优化后的灯腔功能分布更合理，配合天籁的尾部设计也表达出成熟稳健的印象。
因此，天籁的整体设计语言偏向家用的同时，也保留了商用场合下的高级质感。此外，高配的19英寸轮圈比帕萨特的18英寸视觉效果更好。
座椅表现也是天籁一大亮点，虽然都说日产大沙发，但新时代日产并不是简单的沙发能够概括，Multi-Layer人体工学座椅基于航天零重力概念打造，填充物不是一味的软，而是保留良好的包裹和支撑，配置上加热通风都是一应俱全，主驾驶12向电调，保证能适合各种体型用户，专属的6种按摩也保证舒适度。全车座椅除了实用，也增加了高级属性，纹理和工艺都没的说。
同时作为智能化时代的作品，车机也比帕萨特强了很多，除了流畅之外，丰富的车载娱乐功能也满足需求，实景导航也能保证行车安全。
那么在这一次的双车对比中，天籁与帕萨特谁才是更理性的选择？
