12月20日，“千呼万唤始出来”的星途星纪元ES正式上市。相比于此前24.8-35.8万元的预售价，新车起步价下调了2.22万元，官方指导价为22.58-33.98万元。
从最终的定价来看，定价范围相对较为宽泛，5款车型最大的价格跨度达到了10万左右，但5款车型中30万以内就占据了4款。
这表明，在20-30万级别的纯电轿车市场上，星途星纪元ES较大的产品密度，不仅能够精准狙击诸如汉EV、极氪007及小鹏P7等竞对车型的热销款，差异化组合也能较为精准地覆盖不同需求的消费者。
星途品牌作为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，星纪元ES无疑是这一塔尖上的一颗明珠，星途内部也对这款车型赋予了高度的期待。
“ES在产品定义之初，就是对标传统豪华车的代表——奔驰EQS和全球新势力的代表特斯拉Model S，未来市场上会形成3S的格局。”
“20-30万的纯电轿车市场上，除了头部车型，其他车型基本在5千左右。星纪元进入这样一个还没有形成垄断的市场，明年的销量预估要进入前5名，争取前3！”
坦白来说，对于星途这样在新能源市场上几乎是“零基础”的品牌而言，星纪元ES无论是构筑3S的格局，还是目标进入细分市场前三都不是一件易事。
那么，在星途汽车内部看来，他们又将有着怎样的考量？
新车上市之前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，星途营销中心总经理黄招根、星途营销中心执行副总经理金新、星途营销中心副总经理范星，向车市红点/红点新能源透露了星途关于星纪元ES具体的战略规划和市场打法。
尽管现如今国内市场竞争异常激烈，但星途星纪元ES打造3S的格局及进入市场前三的目标自信并非是盲目的，也绝非是星途品牌在新车上市之际的一种自我鼓励和安慰。
一方面，作为一台中大型轿车，星纪元ES无论是22.58-33.98万的精准定价，CDC+空悬的全系标配，再到一体式压铸工艺、800V高压平台以及Lions AI大模型等行业领先技术的上车……用黄招根的话来说，星途星纪元ES构建高端产品力，强调的是“不计成本，客户为先”，如今看来毫不夸张。
另一方面，市场的变化及投资人合作伙伴的看好，也给这份自信带来了最大的底气。
据黄招根介绍，今年星纪元共开展了4次招商会，有1800多家投资人报名，最终选择的300家中，投资过豪华品牌的占据了整体星纪元投资人的20%，合资品牌大概占比达到了60%。
黄招根表示，星途品牌当前的目标人群在1-2线城市，传统的自主品牌无法满足他们的需求，在消费升级的推动下，星纪元的市场机会非常大。
在他看来，“这个机会在15万-40万区间，星途汽车今年的平均售价已经做到了17.2万元，明年一定可以突破20万！”
根据此前规划，2024年星途将致力于冲击年销量30万台以上的目标。其中，星途燃油车超过10万台，星纪元系列超过10万台，海外市场超过10万台。
按照这一销量目标结构，星纪元系列充当销量主力之后，星途品牌的成交均价水准，无疑还将进一步提升和突破。
为了达成这一目标，星途也针对星纪元的家用充电桩，渠道建设及高端化的价值体验进行了诸多的部署。
在家用充电桩维度，基于目前市面上大部分车企只有30米免费电缆的痛点，星纪元扩展成了100米。
渠道建设方面，到今年年底，星纪元预计将建成200家全新的渠道，叠加100家星途现有的店，300家店都将建设包括快充和慢充在内的充电桩，增加覆盖密度，缩小用户充电半径。
在公共充电桩网络布局上，基于对补能体验的考量，星纪元与国网、南网、特来电和星星充电等占据了优质充电桩90%以上的企业合作，接入这四家头部优质充电桩。
“相对奇瑞整个集团来说，星纪元ES进入的是一个新的市场，也确实承载了整个星途品牌的使命。星纪元ES要成为奇瑞的金字塔的塔尖，就是要打入1-2线城市的高净值人群。”
在金新看来，2024年星纪元系列的整个品牌力都会很快赶上来，让产品力与品牌力做到契合。
值得一提的是，作为一款基于世界级标准打造的全球化车型，星纪元ES还将在冲击国内20-30万纯电轿车市场的同时，发力海外市场。
根据规划，2024年，星途的新能源产品包括混动和纯电的产品都将进入海外市场，其中就包括欧盟市场。
据奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在星纪元ES发布会上透露，星途星纪元ES在海外市场的售价将达到百万级别。
因此，回过头来看星途瞄准奔驰EQS、特斯拉Model S，与星纪元ES绑定组成的“3S”格局，我们不难发现星纪元系列首款车星纪元ES对于星途品牌的战略定义，那就是从一开始就立足于全球和国际。
这也意味着，星纪元ES的“3S”格局目标本质上也是奇瑞及星途的全球化新能源目标。
当然，这需要时间和周期来沉淀，但正如黄招根所言，每个时代有每个时代的品牌，而中国力量的崛起一定会诞生中国的品牌。
红点观察
按照规划，星纪元ES上市之后，明年一季度星途星纪元还将推出第二款车型——星纪元ET，形成轿车+SUV的双子星产品格局。
值得一提的是，在纯电的基础上，ET还将推出增程版产品。也就是说，不到半年，星途星纪元将正式形成2款产品+2种动力技术路线的产品线布局。
基于上述产品布局不难看出，今年10月2023奇瑞科技Day上，尹同跃董事长所说的那句，“明年奇瑞在新能源的行业排名就不会像今年这么客气了”，显然正在加速走进现实！
