问界M9杀入豪华市场，华为开抢BBA蛋糕 新车新技术 2023-12-27 “昨天半夜还在开会盘客户数据，10个小时忙到没吃饭。”一家华为门店的销售向新车新技术表示，问界M9正式上市之后，前往门店看车的用户骤增。他在朋友圈晒出一张照片，图里的问界M9被用户围满，只有车顶盖隐约露了出来，销售自己都挤不进去。12月26日，余承东口中“1000万元以内最好的SUV”——问界M9于深圳正式发布，四款车型有增程和纯电两种版本，售价区间为46.98万元至56.98万元，起售价格已经超过了理想L9。而就是这样价格高昂的问界M9，上市2小时大定数量便突破1万台。1万、1万5、2万......在问界M9上市后的第一个24小时，是大定单数增速最快的时候，伴随着华为门店迎宾玻璃门的一开一合，人流的脚步一进一出，这将是问界M9与它的销售们争分夺秒的纪实，亦或是华为继问界M7之后再度腾飞的实证。 玩转产品定义 “这真像一千万的车，把我们想象的都做出来了。”在问界M9发布会结束后，擦肩而过的离场媒体如是评价。为什么一款四五十万的问界M9能让人觉得这车能很值？在长达一小时的新车发布时间里，余承东将问界M9的亮点功能与配置悉数列出，的确给人营造出了一种产品极具高价值的感受，并且他们一点点踩中了用户的需求。首先在外观上，新车相比问界M5和M7有了较大的变化，极简设计、双色车身、智慧投影大灯、22英寸双十辐运动轮毂的问界M9，外观颇有点神似迈巴赫。在过去的问界车型上，外观是用户诟病较多的地方，而这一点在M9身上有了较大的改观。其次是相比理想，问界M9是华为在产品定义上进阶升级的产物。过去，理想因为“冰箱彩电大沙发”三大件在新能源产品中脱颖而出，而华为算是把这些玩得更加炉火纯青了，新增了不少新奇的功能设计。例如，问界M9全车满配可达10块屏幕，其中配备有业界首款车规级投影系统，搭配32英寸升降式投影幕布，可以在车内复刻影院观影体验，而驾驶者也可以通过华为临境抬头显示进行观影。同时，主副驾驶位娱乐屏与投影幕布之间还可以通过手势滑动实现无缝流转功能。 在车灯上，问界M9也设计出多样功能，百万像素智慧投影大灯不仅可以在车辆启动时自动启动，投射出欢迎语，还可以根据用户的设定，在特殊的日子里投射出祝福图案。而且这款大灯还可以作为投影仪使用，实现户外100英寸巨幕的投影，甚至，他还具有精准遮蔽功能，能够调整大灯的亮度和方向，精准降低照射至对向驾驶员眼中的光线。另外，问界M9的整车主动降噪技术也是令人啧啧称奇，在这一黑科技的应用下，可以做到车内人员在各自的座位上发出声音却互不打扰，这样你可以不再担心通话隐私会被打扰，大家也可以各听各的音乐，再配备上独立的车侧充电接口，车内六个座位俨然就成了六个独立的空间。“问界M9是智能化时代的里程碑式产品，我们把最好的华为智能汽车黑科技全部带上车，在用户想得到的、想不到的方方面面，都带来了领先一代的卓越体验，重新定义了智能汽车标准，是当之无愧的豪华科技旗舰SUV！”余承东如是说。而这些黑科技不只是为了新奇而新奇，而是建立在用户需求之上的创新，除了黑科技，在其他诸多方面的设计上也体现了很多问界M9的巧思，比如主驾驶车侧储物箱设有仪式感满满的密码解锁，二排总统座等等。毫无疑问，想要从内卷市场中脱颖而出的野心，满满写在了问界M9身上，而凭着这些“不一样”的产品定义，问界M9已初步走进用户的内心。 陷于智能与安全 “始于颜值，陷于才华，忠于人品”，我想从小定转至大定的问界M9用户，都有这么一个心路历程。如果说黑科技与外观让问界M9过了表面这一关，那么智能与安全，则是问界M9要过的第二关。据余承东介绍，问界M9搭载了途灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，同时全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度则有5档调节。作为华为的智能底盘系统，华为途灵拥有多种传感器和AI算法，可以全面感知车辆周围环境，并快速做出反应，这将为问界M9带来更高的驾驶安全和驾驶体验。在动力方面，问界M9纯电车型零百加速时间为4.3秒，电耗仅17.4kWh/100km；增程车型搭载纯电驱增程平台4.0，CLTC综合续航高达1362km(42度电池)/1402km（52度电池），纯电续航达到225km（42度电池）/275km（52度电池）。而在智能驾驶方面，问界M9在HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统上进行了全面的升级。例如问界M9搭载了全新设计的192线激光雷达、GOD网络2.0、RCR网络2.0以及支持自定义车位与循迹倒车功能等等。 实际上，智能驾驶一直是华为问界的强项，无需过多赘述了，重要的是在安全方面，由于最近理想的车祸事故热度高居不下，用户对于汽车安全也格外关注。在被动安全方面，问界M9玄武车身采用严苛设计标准，车身铝合金体积占比达80%，全车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，基于此，发布会演示中的问界M9能够在两辆大卡车的夹击下，实现A柱至D柱的不断裂。在主动安全上，基于HUAWEI ADS 2.0，问界M9前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h，侧向支持40-120km/h主动避障，后向支持1-12km/h的主动刹停，这能大大降低事故发生概率。其实当余承东在台上向用户生动演示问界M9在智能与安全上的性能时，除了可圈可点的数据值得一提，背后还体现出了华为强大的营销与传播能力，无论是余承东主讲人的生动表达、直观可见的功能演示，还是结合热点的角度宣传等等，才能够让原本枯涩的产品讲解能够深入人心。 怕卖太好 根据车fans孙少军提供的数据，截至昨晚九点，问界M9大定已经突破15000台，均店进店量也已预估突破了70。从终端数据来看，问界M9市场反响很好已是不争的事实。事实上，这或许只是一个开始，问界M9的销量潜力还没有完全打开。原因在于，四五十万的问界M9踏足的是一个市场前景辽阔的豪华新能源车市场。根据乘联会数据，今年11月豪华车零售27万辆，同比增长15%，环比增长22%，但传统豪华车市场需求并不是很强。且11月豪华车中的新能源渗透率30.9%，相比10月增长了11.3个百分点，这些数据都正面体现出豪华新能源车市场具有较大的发展空间。这也是为什么近几年有不少品牌入局豪华新能源，在成立之初便定义豪华标签，但入局者虽多，真正把豪华做出来的却很少，原因就在于他们将产品价格定到了豪华水准，品牌溢价符合豪华车特征，但产品力却没跟上。当市场有一款如问界M9能够拿出有诚意的产品，即便是五十万左右的车，也不会缺少愿意为他买单的人，这与雷军近期说的一句“有理由的贵”异曲同工。因而从长远来看，问界M9还有很好的发展势头，但需要注意的是，伴随订单量的增长，或将带来新的交付难题。正如雷军所说，“担心（小米汽车）一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定会被骂惨了。”根据新车新技术对一家上海问界交付中心的走访情况来看，该交付中心员工表示，问界M9的交付能力可能仍是一个问题，目前该店的问界M7交付周期依然需要6-9周，积压的订单还有几万台，其中智驾版车型的交付周期更是长达8-10周。赛力斯汽车有限公司总裁何利扬表示，赛力斯正迅速提高产能，明年1月开始月交付能力将达到3万台，问界M9工厂可以实现每30秒下线一台新车。发布信息显示，问界M9将于明年的2月26日正式开启规模交付。结束了前期的订单冲刺，问界M9眼下最重要的就是要提高交付速度了。 “熬过了最困难的寒冬，然后重返赛道，未来我们将进一步加快发展。”余承东在深圳国际会展中心里，用简单的一句话描述了一路波折。当我走至馆外，正遇上一驾刚从深圳宝安机场起飞不久的飞机从头顶上方滑过，还碰上了一些车主队伍在呐喊“华为，加油”的口号，我想问界M9应是华为精心准备的一场再度腾飞。 AUTHOR 老干妈拌西瓜酱「文字是有温度的」
