冰雪试驾第四代奔腾B70
会遇到哪些好玩的事情？
此次试驾的这款是第四代改款奔腾B70，跟之前的相比更大气了一些，很符合我们国人对于车的一个想象，这款车的格栅，还有前面的日行灯的，都进行了修长的设计，整个车头会有一个视觉上拉宽的效果。
值得一提的是它的尾门，我们平时很少会看到一个B级轿车上会用掀背式这种尾门，而且还是电动尾门。可以说第四代奔腾B70，在价格合理的这个范围之内，融入了很多这种贴心的小设计。
当然，此次试驾的重点是要在东北这种极寒的天气情况，看看这款车它跑起来会是怎样的，所以我们重点介绍一下路跑的阶段。
首先它搭载是2.0T的发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，百公里加速可达到7.86秒，这个发动机的马力相对来说是比较充足的。此外，它采用了MAP的智能热管理技术，可以减少我们热车等待的时间，比行业平均暖机时间缩短66%。
它匹配的是爱信的6AT的变速箱，在这样的一个环境下开起来，会觉得变速箱换挡也没有什么迟滞性，还是很顺滑的状态。在东北这种地方，刹车油门的调校也很重要，第四代奔腾B70对标的是领克的一个踏板曲线，就会感觉它不是那种很柔和的那种状态，也不是那种很蹿的一个状态，踩刹车的时候可以在一个合理的范围内刹停。
这次旅行还是很值得的，因为我们很少会在冬天去冰面上去进行各种方面的挑战，此次的活动，我们看到是这样的一个车，一个老牌车企给到的这样一个信心，不管是操控还是智能化配置，还有它的外观，都有不错的表现，它也是在这个价格合理的范围内，给到了用户更多的保障。
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