荣威D5X正式首发！
1月9日，荣威D5X DMH正式亮相。作为“D家族”第三款即将发布的车型，也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型。本车搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
外观方面，新车的造型很有荣威近年来的家族风格，主打“纯粹、优雅”的设计语言；在设计上，还采用了“进取、张力”的线条，例如前脸的大灯组设计，又或者是前后翼子板带点凸起的设计。没有太多花里胡哨的线条，整体外观设计强调“内敛、纯净和优雅”。同时，这辆车也开启了未来荣威“D家族”的设计语言。
本车的前脸设计比较干净素雅，乍一看没有中网（实际上在前杠部位），让人有种新能源车的感觉。前脸还融入了中国古典建筑的概念；汲取中国建筑中飞檐·立柱设计灵感。这也是荣威品牌的一大特色，能够很好地荣威中国文化，而且不显突兀。
本车轮圈尺寸为19英寸，并且提供选配20英寸选配。隐藏式门把手似乎已经成为了新能源车型的标配了，在D5X上我们也能看到这种设计。侧面的线条也很能体现出荣威D5X的优雅设计美学。车身尺寸为4700×1890×1664mm；轴距为2765mm；车内空间十分充裕，分量感也十分足够。
车尾线条主要强调横向舒展的设计手法，仔细看灯具内部还有许多纹路，让整个灯具看起来质感更高，辨识度也有所提升。
厂家称D5X的内饰设计为“云宿智能座舱”，设计概念同样使用了“优雅力量美学”，而且还提供全黑内饰。中控台上的一体式24.6寸双连屏是视觉亮点，还搭载了全新斑马智行车机系统，其功能包含了、手机、车机导航无缝流转，导航一键流转到车机；20秒内连续10+项指令，充电规划等等功能。
动力方面，荣威D5X DMH搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。本车的0-100km/h加速为6.9秒，WLTC百公里综合油耗为1.27升，馈电油耗5.25升。
大咖点评：荣威D5X DMH的亮相标志着荣威品牌在新能源领域又一次加大产品力度。虽然在设计上不会说有太大的亮点，但是其配置目前看来还是比较吸引人的，同时双电机混联驱动为其提高了产品力。
新款高尔夫GTI实车图像曝光
相信大家已经看到早些时候在CES亮相的新款大众高尔夫GTI伪装车，一方面这是一辆伪装车，另一方面这款车采用了Clubsport套件。现在，新款高尔夫GTI的真容被曝光，这款车在春季开始海外预售。
大众给亮相的高尔夫GTI进行了伪装，但是忘了给车机系统中的车辆也进行“电子伪装”，本文曝光的图片就来自于CES现场高尔夫GTI伪装车的车机。
褪去伪装以及Clubsport套件之后，新款高尔夫GTI的变化比我们想象的要少一些。在车头部位，新车的前大灯相比于现款更加狭长，更棱角分明。前包围中保留了六边形网状格栅，以及组成“X”形状的日行灯，但两侧的“獠牙”更加夸张。同时我们还可以看到它换装了一套全新的轮圈，造型让我们想到了明锐RS那套轮圈，运动感十足。
在车尾，尾灯内部结构发生了变化，后扰流板与现款基本一致，相比于Clubsport套件要更加保守一些。同时，该车保留双边共两出排气。
内部设计是高尔夫中期改款的重点，它采用全新布局，配备了全新的液晶仪表和大尺寸中控屏，中控屏会提供12.9英寸或者15英寸版本，物理按键的数量也减少。不过触控式的方向盘在消费者的吐槽声中被取消，回归于传统按键设计。
随着设计的改变，车机系统的提升也是中期改款的重点方向，新的车机将会加入ChatGPT，让它的语音控制更加聪明。例如，IDA语音助手可用于控制信息娱乐、导航和空调，或回答一般知识问题。未来，作为不断扩展的能力，AI将提供额外的信息来回答超出某些范围的问题。
ChatGPT功能将于2024年第二季度开始在欧洲市场率先推出。目前该功能正在美国进行审批程序，但尚未确定何时在美国或者其他市场注册。针对车型来看，大众ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan和全新帕萨特，以及新款高尔夫都将支持该功能。
大咖点评：其实在设计方面，大众车型确实没什么值得惊讶的地方，但是重点在于车机加入ChatGPT，这回在很大程度上提升车机与人的互动范围，智能化会更进一步。
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