文 | 新汽车研究所
1月11日，中国汽车工业协会公布了我国2023年汽车产销数据，新能源汽车产销量为958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，未能一举突破1000万辆，略显遗憾。
中汽协会的统计显示，我国汽车产销量历史性地突破3000万辆，分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，增幅分别为11.6%和12%。按比例推算，2023年全年，新能源汽车市场占有率达到31.6%；其中，新能源乘用车占乘用车总量的比例达到34.7%。
分车型类别看，乘用车为主
分车型类别看，在新能源汽车2023年销量构成中，新能源乘用车仍占据主体地位，销量超过900万辆，占总量的比例超过95%。其中——
新能源乘用车销量为904.4万辆，占乘用车总量（2606.3万辆）的34.7%；
新能源商用车销量为45.1万辆，占商用车总销量（403.1万辆）的11.1%。
分技术路线看，BEV为主
纯电动汽车销量达668.5万辆，同比增长24.6%；
插电式混合动力汽车销量为280.4万辆，同比增长84.7%；
燃料电池汽车销量为5791辆，同比增长72%。
分国内外市场看，国内为主
分国内外市场看，在新能源汽车2023年销量构成中，国内市场仍贡献了新能源汽车的主要销量，占总量的比例超过87%。其中——
国内市场销量为829.2万辆，同比增长33.5%；
在2023年出口的新能源汽车整车中——
纯电动汽车出口量为110.2万辆，同比增长80.9%；
插电式混合动力汽车出口量为10.1万辆，同比增长47.8%。
分车型级别，A级、B级车为主
分车型级别看，在6个车型区间中，新能源汽车2023年仅在A00级这一个细分市场出现销量下滑，其余5个全部取得增长；且在除D级车市场外的其他4个细分市场均实现超100万辆的成绩。
分价位看，10万-25万元为主
分价位看，在10个价格区间中，新能源汽车2023年仅在8万元以下这一个细分市场销量下滑，其余9个全部取得增长；且除了25万-30万元这一细分市场外，其他8个细分市场均取得30%以上的高速增长。
分市场集中度，头部企业优势扩大
分市场集中度看，2023年新能源汽车前3、前5和前10企业集团的集中度均较前一年有小幅度提升。其中——
前3强企业集团的销量为506.5万辆，市场集中度达53.3%，较上一年度增加0.6个百分点；
前5强企业集团的销量为635.5万辆，市场集中度达67%，较上一年度增加2.2个百分点；
前10强企业集团的销量为824.1万辆，市场集中度达86.8%，较上一年度增加4.4个百分点。
针对2024年市场前景，中汽协会预测，全年新能源汽车销量将达到1150万辆。
