“打骨折”真有用，BBA销量上涨，2023年豪华品牌销量出炉

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随着2023年销量的逐渐披露，国产车崛起、合资车陨落已经是一个不争的事实。但对于更高层次的豪华品牌而言，它们的销量却并未受到国产车崛起的影响，大多数品牌销量还是稳步上涨。大咖也盘点已经公布的豪华品牌销量，看看它们在2023年的表现如何。

BBA销量上涨

作为豪华品牌头部的三家企业，奔驰、宝马、奥迪都已经公布了2023年的销量成绩，而这三家品牌销量都同比上涨。

其中奔驰累计交付约76.5万辆新车，而2022年的销量为75.17万辆，今年与2022年相比实现微涨。具体来看，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长，也见得国内有钱人的消费依旧在增长。

在新能源车领域，奔驰目前已经有8台纯电车型在售，产品线在豪华品牌中算是最完善的，因此奔驰的纯电车型年度交付也比去年翻番。今年奔驰还会有15台以上的新车推出，值得期待。

而宝马这边，2023年销量超过了82万辆，同比增长4.2%。其中BMW品牌纯电动车型销量表现抢眼，全年交付近10万辆，也是豪华品牌当中纯电车卖得最好的品牌。而2024年，全新5系和宝马i5也将上市，宝马今年的销量预计还能稳定微涨。

奥迪品牌去年则向中国客户交付了72.9万辆新车，同比增长13.5%，位列BBA品牌销量排名中的第三位。2023年奥迪纯电动e-tron系列向客户交付了31025辆新车，纯电车销量在BBA中最少，但今年即将推出的奥迪Q6L e-tron也值得期待下。

二三线豪华品牌的销量

除了一线的BBA以外，其它二三线豪华品牌的销量也有不少已经公布，总体来看，目前公布销量的品牌表现都还不错，基本与去年销量处于同一水平。

2023年沃尔沃汽车在中国市场销量约17万辆，较2022年增长5%，其中沃尔沃XC60累计售出70811辆，同比增长10%，成为品牌销量最高的车型。而今年沃尔沃将主推纯电车型，包括沃尔沃EM90、沃尔沃EX90、沃尔沃EX30。

凯迪拉克今年国内销量为18.3万辆，相比去年的18.53万辆变化并不大。目前凯迪拉克的主销车型为CT5，该车也刚刚迎来改款，新车配置和内饰设计有着不小的提升，加上IQ傲歌迎来上市，凯迪拉克今年的销量预计还将保持稳定。

捷豹路虎在中国汽车市场，全年累计销售新车106377台，实现了25%的同比增长。比较出乎意料的是，捷豹品牌同比增长23%。而路虎这边，揽胜和揽胜运动版交付量超过2.5万辆，同比增长31%。路虎卫士交付量也超过2万辆，同比大幅增长59%。

在去年上半年，雷克萨斯在网络上出现了销量暴跌的新闻，但靠着大幅降价，雷克萨斯最终也稳定住了销量。在整个2023年，雷克萨斯仍以18.14万辆的成绩，拿下了中国进口车“冠军”，与去年18.39万辆的成绩基本相同。

降价成为共识

从以上品牌公布的销量不难看出，目前主流的几大豪华品牌，销量基本都与2022年保持一致，并没有出现大涨或者大跌。与网友心目中“国产豪华品牌起来了，抢了海外豪华品牌市场”的观念有所出入。

虽然销量变化不大，但2023年豪华品牌的价格却比2022年便宜不少。以奥迪A4L，目前2.0T低功率的4款配置落地价都在30万元以内，其中最低配的时尚动感型（指导价32.18万元）落地价仅为26万元左右，而该车在2022年的落地价需要30万元左右。

奔驰这边，换代前的奔驰E级也有8万元以上的优惠幅度，最低配落地还不到40万元。宝马320i的落地价也降到了28万元左右，而降价最夸张的宝马i3，落地价仅需25万元左右，是难得纯电版比燃油版还便宜的车型。

除了BBA这样向来大优惠的品牌，2023年连一些价格坚挺，甚至还要加价提车的品牌也开始了降价。例如入门级SUV——Macan也可享受8折优惠购车，而Cayenne、Panamera也给出了10%的降价优惠，这也跟保时捷在国内的销量暴跌有很大关系。

另外一个加价大户雷克萨斯，今年也给出了历史最大优惠幅度。其中即将换代的雷克萨斯ES目前已经有6万元的优惠幅度，最低配的ES 200卓越版落地价仅需25万元左右，比起2022年的落地价便宜了约8万元，让无数老车主欲哭无泪。

大咖总结

总体看下来，豪华品牌靠着品牌的优势，以及大幅度的优惠，在2023年还是稳住了阵脚。但降价容易升价难，在2024年这些豪华品牌需要继续保持大幅度优惠，才有机会稳住销量。并且在新能源化大行其道的当下，能否推出更具竞争力的新能源车，也是这些豪华品牌需要解决的问题。

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