车型·车市
1.理想L6、比亚迪海狮07 EV等登录工信部公告
2.深蓝G318更多信息公布
自动驾驶
1.极越OCC占用网络春节前后全量上车
2.智己开启城市NOA测试 1月23日正式推送
3.奇瑞星途揽月车型将搭载Mobileye云增强驾驶辅助系统
4.黑芝麻将与Nullmax共同打造单芯片NOA行泊一体解决方案
电动化
1.传比亚迪洽谈收购巴西锂生产商Sigma Lithium
2.皮尔巴拉矿业扩大与赣锋锂业的锂精矿承购协议
3.比亚迪与Grenergy达成储能系统供货协议
数字化
1.极越01首次大版本OTA升级 文心一言大模型4.0上车
企业·财经
1.欧盟将对比亚迪、上汽和吉利进行反补贴走访调查
2.哪吒汽车海外第三工厂奠基
3.宝马首席财务官：销量增长主要来自电动汽车
车型·车市
1.理想L6、比亚迪海狮07 EV等登录工信部公告
1月15日，工信部第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了理想L6、比亚迪海狮07 EV、智己L6、仰望U7、深蓝G318、长安启源E07、光束COOPER S、新款ZEEKR 001等车型的图片和申报信息。
理想L6车身尺寸4925*1960*1735mm，轴距2920mm，整备质量2330-2345kg，搭载来自欣旺达或宁德时代的磷酸铁锂电池组以及最大功率113kW的1.5T增程器，最高车速180km/h。
比亚迪海狮07 EV车身尺寸4830*1925*1620mm，轴距2930mm，整备质量2155-2330kg，搭载来自弗迪电池的磷酸铁锂电池组以及170/230kW单电机或160+230kW双电机，最高车速210-225km/h。
智己L6车身尺寸4931*1960*1474mm，轴距2950mm，整备质量2040-2280kg，搭载来自宁德时代的三元锂电池组以及250kW单电机或200+379kW双电机，最高车速200-239km/h。
仰望U7车身尺寸5265*1998*1517mm，轴距3160mm，整备质量3095kg，搭载来自弗迪电池的磷酸铁锂电池组以及240+240+240+240kW四电机，最高车速270km/h。
深蓝G318车身尺寸4915/4998*1985*1885/1960mm，轴距2880mm，整备质量2060-2360kg，准拖挂车总质量1600kg，搭载来自中创新航的磷酸铁锂电池组以及185kW单电机或131+185kW双电机，最高车速175-185km/h。
长安启源E07车身尺寸5045*1996*1640/1665/1695mm，轴距3120mm，整备质量2278-2398kg，搭载来自中创新航的三元锂电池组以及252kW单电机或188+252kW双电机，最高车速201-210km/h。
光束COOPER S车身尺寸3858/3863*1756*1458mm，轴距2526mm，整备质量1605-1640kg，搭载来自蜂巢能源的三元锂电池组以及135/160kW单电机，最高车速160-170km/h。
新款ZEEKR 001车身尺寸4977*1999*1533/1545mm，轴距3005mm，整备质量2285-2575kg，搭载来自宁德时代的三元锂/磷酸铁锂电池组以及310kW单电机或270+310kW双电机，最高车速240km/h。
2.深蓝G318更多信息公布
1月15日，深蓝汽车公布了新车型——深蓝G318的更多信息。
深蓝G318车身尺寸4998*1985*1960mm，轴距2880mm，轴长比接近0.58，尺寸轴距均较坦克400 Hi4-T和方程豹豹5更大。动力方面，深蓝G318将搭载超级增程系统，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率最高达316kW。该车整备质量2360kg，满载质量2800kg，满载时的吨功率为112.86kW/t。此外深蓝官方还透露，深蓝G318可通过后轮反转实现更小的转弯半径。
另据深蓝方面介绍，深蓝G318具备拖挂资质，并且官方提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。
目前官方公布的预计售价为30万元左右，更多详细信息有待后续公布。
自动驾驶
1.极越OCC占用网络春节前后全量上车
1月14日，极越宣布将首次大版本升级，1月15日起陆续向全量用户OTA推送V1.3版本软件，春节前后分批推送V1.3.1版本软件。
智能驾驶方面，V1.3增加了更高效的超车变道、自动变道提示、跨黄色虚线借用对向车道绕障、变道进入显示时段的公交车道等功能；通过重构算法优化了断头路泊车效率。
同时，极越将通过V1.3.1版本升级OCC占用网络技术，该技术为极越与百度联合研发。
极越将“BEV+OCC+Transformer”组成的纯视觉感知完整体系命名为“B.O.T三向箔”，该体系提升了“纯视觉”智驾应对异形障碍物识别和场景泛化的能力，让汽车机器人可以“直觉避障”。
据介绍，在百度Apollo的技术生态中，有超过6000万公里的Robotaxi原始数据积累，打下“纯视觉技术方案”的数据基础。
依托百度AI超过170亿参数的视觉大模型、自动化标注产线实现日均产能过百万（帧）、标注数据BEV+OCC精标训练数据过亿(帧)，提升了数据处理效率和精度。同时，百度和极越已基于近2EFLOPS算力训练集群，实现模型每周迭代。
基于百度Apollo的技术支持，极越依托“B.O.T”感知技术架构，能够实现厘米级的3D精度，对于运动障碍物的速度识别精度控制在0.1米/秒误差范围内。
此外，极越与平安产险广东分公司推出了高阶智能驾驶专属保障产品——智驾保。极越汽车机器人在高速、城市、泊车全场景下启用高阶智驾时，所产生的责任费用将通过智驾保赔付。
2.智己开启城市NOA测试 1月23日正式推送
1月15日，智己汽车宣布即日起在上海开启智己城市NOA测试，并表示智己城市NOA将于1月23日正式开启推送，率先在上海地区主城区开放。
据介绍，在功能可支持的城区主干道路内，智己城市NOA功能激活后，车辆在城市复杂路况中可以实现按导航路径，自动跟车、智能变换车道、无保护路口转弯和直行、障碍物绕行避让等功能；可应对左右转博弈、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖小哥、避让公交车等场景。
按计划，智己城市NOA开启推送之后：
2024年一季度，将开启城市通勤模式先行版的全国范围公测；
6月，将推出无图城市NOA，加速开城；
年内，将实现通勤模式百城齐开；
年内，陆续落地一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智驾功能。
3.奇瑞星途揽月车型将搭载Mobileye云增强驾驶辅助系统
1月15日，Mobileye在公众号宣布，奇瑞星途汽车将成为中国首家推出Mobileye云增强驾驶辅助系统的品牌，这一系统将在星途揽月车型上首次量产。
据介绍，云增强驾驶辅助功能利用了Mobileye的REM技术，计划于2024年2月推出，并在2024年第一季度覆盖中国超过37个城市并将很快触及全国广大区域。其能够实现一些独特的驾驶辅助功能，例如在无车道线的道路上实现车道保持，可根据适用的行驶速度进行自适应等。
4.黑芝麻将与Nullmax共同打造单芯片NOA行泊一体解决方案
1月13日，黑芝麻智能在公众号宣布与Nullmax签署深化战略合作协议，将共同为汽车制造商与Tier 1厂商提供ADAS解决方案。
Nullmax基于黑芝麻智能C1200家族提供平台化BEV-AI技术架构与全栈软件算法
此前，黑芝麻智能与Nullmax在2021年6月便签署了战略合作协议。此次深化合作，Nullmax将基于黑芝麻智能武当系列跨域计算芯片C1200家族，提供基于Transformer的BEV算法，与黑芝麻智能共同打造高性价比单芯片NOA智驾解决方案。
Nullmax是一家自动驾驶科技公司，致力于打造全场景的无人驾驶应用。在BEV量产落地及多核异构计算平台开发等方面，Nullmax拥有量产经验。
黑芝麻智能是车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。C1200家族能够实现一芯多域及一芯多用，该芯片平台搭载Arm Cortex-A78AE车规级CPU核和Cortex-G78AE车规级GPU核，具有多域融合的能力。
在CES 2024期间，黑芝麻智能公开了C1200家族量产芯片型号，包括支持单芯片NOA行泊一体的C1236，以及支持多域融合的C1296。
电动化
1.传比亚迪洽谈收购巴西锂生产商Sigma Lithium
1月14日，据外媒报道，比亚迪驻南美国家董事长Alexandre Baldy表示，已与市值29亿美元（约合208.22亿元人民币）的巴西锂矿商Sigma Lithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。
报道称，比亚迪正在巴西投建亚洲以外的第一家电动汽车工厂，预计于2024年中旬开始运营。作为其投资30亿雷亚尔（约合44.52亿元人民币）的一部分，比亚迪正在巴西寻找锂资源，目标是组建一体化供应链。
2023年12月，比亚迪相关人员在巴西圣保罗会见了Sigma的CEO安娜·卡布拉尔·加德纳 (Ana Cabral Gardner)，但以保密协议为由没有透露细节。
巴西主要锂矿脉主要集中于该国米纳斯吉拉斯州（minas Gerais）的Jequitinhonha山谷区域。目前，巴西本土共有3座锂矿处于开工状态，其中包括：
AMG旗下Mibra锂矿，2023年规划产能13万吨锂精矿；
CBL旗下Mina da Cachoeira锂矿，目前锂精矿产能为4.2万吨（SC5.5）；
Sigma旗下的Grota do Cirilo锂矿，一期项目已于2023年投产，目前产能为27万吨锂精矿。
2.皮尔巴拉矿业扩大与赣锋锂业的锂精矿承购协议
1月15日，皮尔巴拉矿业（Pilbara Minerals）公告称，公司已与赣锋锂业以及子公司更新了锂精矿承购协议，公司将在中短期内增加对赣锋锂业的产品供应。
公告显示，皮尔巴拉矿业于2017年与赣锋锂业签署协议，每年从旗下Pilgangoora项目中向赣锋锂业供应16万吨锂精矿。在更新承购协议后，在2024-2026年中，皮尔巴拉矿业每年最多可向赣锋锂业供货31万吨锂精矿。其中：
2024年，皮尔巴拉矿业将在原有基础上，额外供应15万吨锂精矿，使2024年的总供货量达31万吨；
2025年-2026年，皮尔巴拉矿业将在原有基础上，额外供应10-15万吨锂精矿，使2025-2026年的总供货量达26-31万吨；
皮尔巴拉矿业表示，所有锂辉石精矿产品将根据现行市场价格进行出售。
3.比亚迪与Grenergy达成储能系统供货协议
1月12日，Grenergy官方宣布，公司已与比亚迪就智利Oasis de Atacama（阿塔卡马绿洲）储能项目的储能系统达成采购协议。
Grenergy表示，公司已完成对比亚迪1.1GWh大型储能系统的采购，比亚迪将向其供应2,136套MC Cube刀片魔方储能设备。Oasis de Atacama项目位于智利阿塔卡马沙漠，规划装机4.1GWh新型电化学储能项目和1GW光伏项目，总投资为14亿美元（约合100.37亿元人民币），将分为五个阶段建设，建成后将成为世界上最大的储能项目。
Grenergy Renovables总部位于西班牙，是一家全球性的独立电力生产商（IPP）。该公司表示，到2026年将在全球投资26亿欧元，其中有8亿欧元用于新型电化学储能项目。
数字化
1.极越01首次大版本OTA升级 文心一言大模型4.0上车
1月14日，极越宣布将首次大版本升级，陆续向全量用户OTA推送V1.3版本软件。这是极越01交付以来的首次整车级升级，共涉及400个功能点升级。
在分享会上，极越介绍了关于屏幕换挡、方向盘按键转向灯、文心一言4.0语音交互等内容，具体如下：
换挡（极越01的换挡方式为屏幕滑动）
极越介绍称，很多用户觉得换挡的时候容易手滑，滑不到位，因此现在可以“点击换挡”。未来换档会做成自动化，判断前车和后车相对位置，包括通过上次行车的行为，判断出自动前进或后退。
转向灯（极越01的转向灯采用方向盘按键开关）
极越表示，其目标是可以通过算法，尽量不需要手动开启转向灯。在1.3.0版本里，变道、转弯手动开启转向灯后，已不需要用户手动关闭转向灯。到了1.4版本，极越将通过用户意图主动开启转向灯。
语音交互
夏一平表示，有95%的极越用户使用SIMO语音交互，单个用户与SIMO沟通的频率是63次/天，任务成功率为98%。
在本次升级中，SIMO将原生融合文心一言4.0的全部能力，升级后，SIMO的可见即可说成功率达到100%。
极越用户可直接通过SIMO向极越产品提出改善意见。自交付以来，极越已通过SIMO获得12584条用户反馈，平均每天大几百条。夏一平表示，极越汽车产研团队会在收到每个用户问题后24小时内反馈用户。对有价值的问题，极越还向用户提供积分奖励。
极越介绍称，其用户反馈系统今年已升级到了3.0，融合大模型能力，做到更快速的反馈。“因为现在每天反馈量太多，人工处理的边际成本特别高，所以融合大模型的能力，现在会做自动诊断，自动判断，也会在用户吐槽的时候第一时间给到用户解法。”
应用方面，极越本次升级将新增B站、小宇宙、云听、后排K歌等功能。此外，手机和Switch投屏、麦克风、APP虚拟手柄控制车载游戏等，将支持更丰富的座舱娱乐。
在用车便利性方面，极越本次升级将新增远程方向盘加热、远程除雾除霜、雨天自动关窗、远程预约预设座舱环境、导航到快充站时的电池预加热、预约出发电池加热等功能。
在安全性方面，极越本次针对极端场景下的安全保护做了一系列优化。例如，在碰撞掉电场景下，救援者按下车外开门按键即可默认启动“破冰功能”，通过额外施加破冰力可以在车门轻微变形、密封反力不足等极端情况下也能快速开门，确保成功救人。
企业·财经
1.欧盟将对比亚迪、上汽和吉利进行反补贴走访调查
1月13日，据路透社报道，三位知情人士透露，欧盟委员会的调查人员将在未来几周对中国汽车制造商进行调查，以确定是否征收惩罚性关税以保护欧洲电动汽车制造商。
其中两名消息人士称，调查人员将访问比亚迪、吉利和上汽，但不会访问在中国生产的外国品牌，如特斯拉、雷诺和宝马。
报道称，调查人员目前已经抵达中国，将于本月和2月访问相关企业，此次访问是为了进行核实，即现场检查车企此前对问卷的回答是否属实。
对此，欧盟委员会、中国商务部、比亚迪和上汽集团均未立即回应置评请求，吉利也拒绝置评。
据中国汽车协会发布数据，2023年中国已超过日本，成为全球最大的汽车出口国，出口汽车526万辆，价值约1,020亿美元（约7,317亿元人民币）。
2.哪吒汽车海外第三工厂奠基
1月12日，哪吒汽车官方宣布，与马来西亚合作伙伴在森美兰州Rembau Chembong工业区完成了哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。
官方表示，该工厂计划于2025年正式投产，将为马来西亚及其它东盟国家用户提供高品质的产品和服务。
此前，哪吒汽车已在泰国和印尼建立了生产基地，其中泰国的生态智慧工厂已于2023年11月底投产，计划于2024年第一季度启动大规模生产；印尼工厂将于今年第二季度开始本土化生产。
3.宝马首席财务官：销量增长主要来自电动汽车
1月15日，据路透社报道，宝马首席财务官Walter Mertl在一次媒体圆桌会议上表示，其内燃机汽车销售已经过了临界点，目前大部分销售增长来自于电动汽车。
报道称，宝马去年实现了15%的纯电动销量份额。该公司计划到2026年将这一比例提高到33%，并在其“Neue Klasse ”电动车系列中推出六款新车型。
Mertl表示，宝马内燃机汽车和纯电动汽车的利润至少在2026年之前不会达到同等水平，并指出为后续车型引入新电池技术的成本更高。他补充说，宝马坚持之前宣布的到2030年售出300万辆汽车的目标，汽车领域的保守目标利润率为8-10%，低于2023年约10.3%的预期利润率。
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“建约EV预测系统”定位为新能源汽车研究和预测系统，为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含：EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务三大部分内容。
