近些年，中国汽车市场消费升级趋势明显，众多自主品牌开启了高端化之路。奇瑞星途便是其中一员。
2019年，奇瑞集团面向中高端市场和海外市场推出星途品牌。历经5年坚守，星途品牌厚积薄发，2023年进入了发展快车道，全年累计销量125,521台，同比增长134.9%，年销量首次超过10万台，全面实现高端再进阶，正式进入主流高端汽车品牌竞争圈。当前，星途平均单车售价超17.2万元。
2023厚积薄发
2023年是星途快速发展的一年。
从产品角度来看，2月瑶光上市；4月全新一代揽月和追风/PHEV上市；7月全新一代凌云上市；8月瑶光飞鱼版上市；10月全新一代凌云国际版上市；11月揽月国际版海内外同步上市；12月星纪元ES上市。
从战略、技术、服务角度来看，2月面向全系车型推出“整车终身质保”；4月发布全新高端新能源产品系列星纪元；7月网络规模正式突破300家，服务网络达到450家；8月携手科大讯飞正式发布LionAI大模型，并将首搭星纪元ES；12月发布原生混动平台——星途M3X超混平台。
目前，星途燃油车形成了“追风、凌云、瑶光、揽月”的家族车系，并基本保持着“月月有新车”的迭代速度；基于全新E0X平台打造的首款超舒适长续航智能轿车星纪元ES上市后，也意味着星途开启了高端纯电发展的新征程。至此，星途实现燃油、混动、纯电三条赛道全面覆盖，成功构建全域动力产品矩阵。
去年，星途的销量增速远超于行业水平，且基本都是由燃油车构成，销量基盘稳定。今年，星纪元ES和即将上市的星纪元ET将会拉动星途在新能源市场的份额占比，销量增量可期，同时也会进一步提升星途的品牌价值。
可见，基于完善战略规划和实力强大的产品矩阵，星途在中高端市场认可度不断提升。根据2023年星途用户调研数据显示，增换购占比66%，合资客户转化占比57%，还有不少是曾经拥有BBA的用户。
这也间接说明，星途品牌已经拥有在高端市场竞争的资本，随着更具科技含量的车型推出，星途有望实现更强的品牌溢价能力，助力品牌在高端化上走的更远。2024年 1月，星途销量8,930辆，同比增长87.9%。
2024全面转型新能源
官方表示，2024年，星途将继续秉持长期主义，以“五大高端”为基础，即技术高端+品牌高端+服务高端+人群高端+海外高端，实现品牌势能突破，将星途打造成为“全球化高端新能源品牌”。
作为一名典型的“理工男”，奇瑞在技术领域的投入从不含糊。从2022年发布“瑶光2025”科技战略以来，奇瑞更是在技术领域大步向前。作为奇瑞技术的先行者，星途更是集合了奇瑞的精华，E0X高性能纯电平台、M3X火星架构2.0、飞鱼超感底盘、M3X超混平台、云台底盘、Lion AI大模型平台……助力星途实现技术高端，从而走向产品高端。
今年，星途将全面转型新能源，依托M3X超混平台和E0X超舒适高性能电动平台，计划推出3款燃油迭代、3款C-DM混动、2款纯电、2款增程的全域产品矩阵，全年销量目标冲击30万辆。
其中，星途“追风、凌云、瑶光、揽月”车系分别会有燃油和混动车型推出；星纪元系列则计划发布ES REEV和ET（BEV+REEV）。
能够看到，增程式汽车也在星途的规划之中。虽然几年前，增程式汽车一直为行业人所诟病，但销量摆在眼前，自然有越来越多的品牌推出相应产品。预计星纪元REEV车型有望借助行业东风成为品牌新增量。
面向海外市场，星途品牌将定位高端、售价对标国际豪华品牌。依托奇瑞集团26年正向研发的全球领先技术、全球六大研发中心全方位联动以及世界顶级产业链体系等优势，星途以全球统一标准打造每一款高品质产品，不断增强“全球星途”的领先优势，成功敲开了海外的大门，以国内市场“翻倍价格”迅速辐射到全球多个国家。
官方透露，在海外市场，星途的产品在价格和口碑方面已经对标BBA等主流豪华品牌。在智利、科威特以及哈萨克斯坦等十几个国家，星途与奔驰、宝马一起被当地人称为“BBE”。以星途为代表的中国车企与世界汽车巨头的竞争地位正发生历史性易位。
奇瑞控股集团董事长尹同跃曾在多个公开场合表示，“星途是奇瑞集团的金字塔尖、奇瑞集团的奥迪，承担着奇瑞集团向上的使命。”如今看来，星途不负使命，未来将继续砥砺前行，成为中国汽车品牌走向高端、走向全球的先锋军。
