车型·车市
1.特斯拉Model 3 高性能版上市 售价33.59万元
2.理想L6开启交付
3.2024款哈弗猛龙上市 售价16.58-19.28万元
4.24款雷达RD6/雷达地平线上市 售价15.18-22.18万元
5.别克GL8陆尊PHEV上市 售价35.99-41.99万元
自动驾驶
1.华为发布乾崑ADS3.0 决策规划使用神经网络
2.毫末智行宣布与高通基于8620芯片开启合作
电动化
1.天齐锂业一季度预计亏损36-43亿元
2.蔚来与中海炼化首座合建充电站上线
数字化
1.鸿蒙座舱上线千悟引擎 可语音识人
2.腾讯发布汽车行业大模型、座舱大模型
企业·财经
1.特斯拉一季度净利润11亿美元 同比降55%
车型·车市
1.特斯拉Model 3 高性能版上市 售价33.59万元
4月24日，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版正式上市，售价33.59万元。
特斯拉Model 3高性能全轮驱动版车身尺寸4724*1848*1430mm，轴距2875mm。相比其他版本车型，高性能版采用了更轻量化的轮毂并配备红色刹车卡钳，并在前唇、车尾等处增加了黑色运动套件，车身高度下调了12mm。
内饰部分，高性能版车型采用了包裹感更强的专属运动座椅，并在仪表台等处增加了碳纤维装饰，其余部分未做明显调整。
底盘和动力方面，Model 3高性能版采用连续可变阻尼减振器，搭载综合最大功率402kW、峰值扭矩678N·m的前感应异步+后永磁同步电机，匹配78.4kWh三元锂电池组，官方0-100km/h加速时间3.1s（不含起步时间），最高车速261km/h，CLTC续航里程623km。
2.理想L6开启交付
4月24日，理想L6正式开启用户交付。
理想L6于4月18日上市，售价24.98-27.98万元。该车车身尺寸4925*1960*1735mm，轴距2920mm，搭载最大功率113kW的1.5T增程器以及综合最大功率300kW、峰值扭矩529N·m的前后双电机，匹配36.8kWh磷酸铁锂电池组，官方0-100km/h加速时间5.4s，CLTC纯电续航里程212km，综合续航里程1390km。
根据理想汽车官方公布的数据，理想L6上市后72小时定单突破1万辆。
3.2024款哈弗猛龙上市 售价16.58-19.28万元
4月23日，2024款哈弗猛龙正式上市，4个版本售价分别为：
102 Air版 16.58万元；
102 Pro版 17.38万元；
145 Pro版 18.38万元；
145 穿越版 19.28万元。
2024款哈弗猛龙车身尺寸4800*1950*1843mm，轴距2738mm，定位插电式混动紧凑型SUV。外观上，2024款车型与现款基本保持一致，新增了风暴黄和水墨江南灰2种外观色以及银色中网可选。该车还可选装包括车顶平台和侧爬梯在内的户外拓展套件，进一步提升户外能力。
内饰方面，2024款车型同样未做明显改动，新增了黑米内饰色可选。此外，该车还配备或支持前排座椅通风/加热/电动调节、方向盘加热、50W手机无线充电面板（带散热）、4-10扬声器音响、540°全景影像等配置和功能。
智能驾驶方面，哈弗猛龙搭载Coffee Pilot智能驾驶系统以及包括5个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达在内的26个感知硬件，并配备高精地图，支持NOH智能辅助驾驶、智能泊车、循迹倒车等智驾功能。
底盘及动力部分，2024款哈弗猛龙仍采用前麦弗逊+后纵臂三连杆独立悬架，搭载1.5T混动专用发动机+搭载智能四驱电混技术Hi4+后桥电控式差速锁。该车全系配备磷酸铁锂电池组，并支持3.3kW对外放电，其中：
102km续航版本系统综合最大功率278kW，峰值扭矩750N·m，匹配19.09kWh电池组，官方0-100km/h加速时间6s，亏电油耗低至5.98L/100km，最高支持33kW直流快充；
145km续航版本系统综合最大功率282kW，峰值扭矩750N·m，匹配27.54kWh电池组，官方0-100km/h加速时间6.2s，亏电油耗低至6.09L/100km，最高支持41kW直流快充。
越野通过性方面，哈弗猛龙的胎宽由245mm升级至255/265mm，接近角和离去角分别提升至25°和32°，纵向通过角提升至20.1°，最大爬坡角度60%，空载最小离地间隙由200mm提升至221mm，最大涉水深度由560mm提升至580mm。此外，该车全系支持标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、四驱7种驾驶模式。
2024年5月31日24:00前在哈弗智家APP完成下订及开票的用户，可享包括免费选装水墨江南灰外观色、订金2000元抵6000元购车款或至高5800元官方改装套件、8,000-10,000元置换补贴等在内的多项权益。
4.24款雷达RD6/雷达地平线上市 售价15.18-22.18万元
4月23日，24款雷达RD6和雷达地平线正式上市。
24款雷达RD6共推出2个版本，售价分别为：
415km科创版 15.18万元；
560km科创版 19.98万元。
雷达地平线共推出3个版本，售价分别为：
460km Air版 18.18万元；
460km Max版 20.98万元；
520km Air版 22.18万元。
24款雷达RD6车身尺寸5260*1900*1865mm，轴距3120mm，货箱尺寸1525*1450*540mm，雷达地平线的长宽、轴距、货箱尺寸与24款RD6保持一致，车高增加至1880mm。外观上，24款车型沿用了在售车型的设计，而雷达地平线在此基础上对前脸进行了小幅调整，增加了大尺寸的可发光RADAR字标。24款车型提供碧波蓝/雪域白/晨雾绿/极夜黑/极光蓝5种外观色可选，雷达地平线在此基础上增加了枫林棕/沙漠黄/戈壁灰3种可选。
内饰部分，24款RD6仪表台采用3.5英寸仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的布局，雷达地平线升级为10.2英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，并采用隐藏式空调出风口。副仪表台设计两车基本保持一致，设有电子挡把和50W手机无线充电面板。车机均搭载银河OS，支持智能语音车控和手机APP远程操控。此外，两车还配备了容积70L的前备厢和48L的后座隐藏储物盒。内饰色提供远山黛/松烟墨2种可选。
底盘和动力方面，24款雷达RD6和雷达地平线均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，其中：
24款雷达RD6搭载最大功率200kW、峰值扭矩385N·m的后置单电机，匹配63kWh磷酸铁锂电池组或86kWh三元锂电池组，官方0-100km/h加速时间7.3/6.9s，最高车速185km/h，CLTC续航里程415/560km，支持380V/15kW全场景放电以及经济/舒适/运动3种驾驶模式；
雷达地平线搭载综合最大功率315kW、峰值扭矩594N·m的前后双电机，匹配73kWh磷酸铁锂电池组或86kWh三元锂电池组，官方0-100km/h加速时间4.5s，最高车速190km/h，CLTC续航里程460/520km，支持最高21kW对外放电以及雪地/泥地/越野/涉水/经济/舒适/运动7种驾驶模式。
装载和拖挂能力方面，2024款RD6额定载重790/800kg，最大拖拽能力2500kg；雷达地平线额定载重815/860/865kg，最大拖拽能力3000kg。
此外，雷达地平线还可实现最大815mm的涉水深度和95%的最大爬坡度，并支持可将转弯半径缩短至3.5m的智能掉头功能。
2024年5月7日24:00前下定的用户可享3,000元购车抵扣券，5月31日前下定的用户可享包括6,000-8,000元增换购补贴、户外露营推车+多功能工具、雷达地平线专属徽章等在内的多项权益。
5.别克GL8陆尊PHEV上市 售价35.99-41.99万元
4月24日，别克GL8陆尊PHEV正式上市，3个版本售价分别为：
智享版 35.99万元；
尊享版 38.99万元；
奢享版 41.99万元。
别克GL8陆尊PHEV车身尺寸5219*1878*1807mm，轴距3088mm，定位插电式混动中大型MPV。外观上，新车采用别克全新的家族式设计语言，前脸配备大尺寸梯形格栅、分体式大灯和贯穿灯带，侧面配备一体対置隐藏门把手，车尾配备贯穿式尾灯。外观色提供帝王蓝/珍珠白/极光银/宝石红4种可选。
内饰部分，GL8陆尊PHEV仪表台采用30英寸一体弧面6K屏，配备四副式多功能方向盘，车机搭载高通骁龙8155芯片。副仪表台设有双联升降式杯架。前排座椅支持加热/通风/电动调节，二排座椅支持加热/通风/8点式按摩/电动调节，六座奢享版车型三排座椅还支持加热/通风。此外，该车还配备或支持手机无线充电、15.6英寸后舱智慧屏、二排小桌板、128色氛围灯、二/三排侧窗遮阳帘、智能香氛、8/14扬声器音响等配置和功能。内饰色提供黛蓝月白/玄武月白2种可选。
底盘和动力方面，GL9陆尊PHEV采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，搭载最大功率132kW、峰值扭矩250N·m的1.5T发动机以及最大功率160kW、峰值扭矩330N·m的电机，官方0-100km/h加速时间7.8s，CLTC纯电续航里程138km，综合续航里程1370km，馈电油耗6.97L/100km。
前5,000名大定且提车的用户可享5,000元保险抵用金和至高3万元豪华配置升级包。2024年6月30日前下定的用户可享包括置换补贴、金融政策、免费流量、终身三电质保等在内的多项权益。
自动驾驶
1.华为发布乾崑ADS3.0 决策规划使用神经网络
4月24日，在华为智能汽车解决方案发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发布了新品牌华为乾崑，并带来“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。此外，新一代鸿蒙座舱也将搭载千悟引擎等技术。
智能驾驶方面，据靳玉志介绍，乾崑ADS 3.0基于GOD（通用障碍物识别）大网实现了从“识别障碍物”到“理解驾驶场景”的进步，从而提升了智能驾驶的安全性与驾乘体验。此外，乾崑ADS 3.0采用PDP（预测决策规控）网络实现预决策和规划一张网，从而实现类人化的决策和规划，复杂路口通过率>96%。
算力方面，华为的学习训练算力达到 3.5E FLOPS，训练数据量已达每日3000万+公里，模型每5天迭代一次。
主动安全方面，全向防碰撞系统CAS 3.0增强了前向主动安全能力，增强了ESA（紧急转向辅助），在AEB（自动紧急制动）刹车距离不足的场景下，系统自动紧急转向避障，无需人先打方向盘触发。侧向主动安全也支持更多的场景，例如支持斜穿、横穿的行人、电动车，并支持更灵活的避让空间。
乾崑ADS 3.0拥有车位到车位智驾领航NCA功能，实现从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位全场景贯通。
智能泊车方面，乾崑ADS 3.0进一步支持离车即走，到达目的地选择目标车位后，人下车即走，车辆自主泊入，无需原地等待。同时，泊车代驾已走向商用，目前已释放8城48个商业停车场、6城43个社区和办公停车场。同时，华为启动了泊车代驾先锋计划，计划2024年底支持100个商业停车场，2000个社区和办公停车场。
此外，乾崑ADS还推出了ADS SE版本，支持高速NCA，可见即可泊的基础智能泊车能力。
靳玉志表示，2024年，搭载华为乾崑智能汽车解决方案的合作车型将陆续问世，其中包括东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞以及江淮等。
2.毫末智行宣布与高通基于8620芯片开启合作
4月23日，毫末智行与高通技术公司推出毫末HP370——基于高通技术公司最新一代Snapdragon Ride平台（SA8620P）打造的智能驾驶解决方案。
毫末智行表示，目前已有多家汽车制造商基于HP370进行产品设计，未来将在量产车型上实现商用。HP370提供36TOPS稠密算力，可实现较双倍稀疏算力更佳的性能表现，支持包括高速及城市快速路内的记忆行车等应用，并可实现免教学记忆泊车、智能绕障等功能。
电动化
1.天齐锂业一季度预计亏损36-43亿元
4月23日，天齐锂业公告称，预计公司2024年一季度实现归母净利润约为-36亿元至-43亿元。
当日，针对业绩问题，天齐锂业表示，锂产品销售价格同比大幅下降，公司锂产品毛利大幅下滑；公司重要联营公司SQM今年一季度业绩预计将大幅下降，公司确认的投资收益较上年同期减少。
锂产品方面，2024年4月，锂辉石精矿（5%-6%，CIF中国）平均价格为1133美元/吨，相较于2023年一季度价格高点的5957美元/吨，已跌幅近80%。
SQM方面，2024年4月，智利圣地亚哥法院对SQM 2017年和2018年税务年度的税务诉讼进行了裁决。基于最新裁决情况，SQM重新审视所有税务争议金额的会计处理，并预计可能将减少其2024年第一季度的净利润约11亿美元。
截至2023年底，天齐锂业累计持有SQM 22.16%的股权份额。根据SQM仲裁结果计算，天齐锂业一季度亏损金额约为2.6亿美元（约合人民币近18亿元）。
当日，深交所对天齐锂业下发关注函，要求结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格、原材料采购价格、成本费用、减值计提等因素的具体变化情况，量化分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险。
2.蔚来与中海炼化首座合建充电站上线
4月24日，蔚来官方宣布，与中国海油炼化公司首座共同出资建设的充电站——凯康海油大厦充电站正式上线运营。
蔚来表示，自2023年6月27日签署战略合作框架协议以来，蔚来能源与中海炼化携手共建充换电站，双方已共建3座充换一体站，2座换电站，1座充电站。
数字化
1.鸿蒙座舱上线千悟引擎 可语音识人
4月24日，在华为智能汽车解决方案发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发布了新品牌华为乾崑，并带来“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。此外，新一代鸿蒙座舱也将搭载千悟引擎等技术。
鸿蒙座舱方面，千悟引擎首次上车，能实现语音识人，通过用户声纹识别每个乘员的位置，感知并记录个人喜好，实现个性化服务。同时，千悟引擎还能跨设备服务，帮助车机直接导航到手机发来的位置。
车控方面，据靳玉志介绍，乾崑车控推出乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台、乾崑车控模组及XMOTION 2.0车身运动协同控制系统，将实现个性化体验、服务化软件以及集中化架构。
具体来看，乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台支持车企在平台上灵活自定制应用，满足多样化需求。乾崑车控模组是一款五合一车控SOC，有高集成、高性能、低时延、高可靠与高安全等特性。XMOTION 2.0车身运动协同控制系统，通过支持6D车辆运动控制算法，实现驾驶性能的提升，并增加爆胎、避障、冰雪路面场景的安全性。
车云服务方面，本次发布的乾崑智能车云服务3.0覆盖了从用户备车、上车、用车、停车，以及维修保养等各大应用场景。
具体来看，乾崑智能车云服务3.0中包括乾崑云鹊大模型、星闪数字钥匙、乾崑云瞰（手机远程查看车辆外部摄像头实时影像）、乾崑云曦（用户自定义迎宾灯）、DVFdiff OTA高效差分算法和车联网安全云服务6大服务和应用。
2.腾讯发布汽车行业大模型、座舱大模型
4月24日，腾讯发布了汽车行业大模型“全域智能”方案，覆盖汽车研发、生产、营销、服务、企业协同等五大核心场景。同时，腾讯发布了在智能座舱、智能汽车云、出海等方面的升级方案。
发布会上，腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹介绍，腾讯汽车行业大模型正与长安、广汽、一汽丰田、东风岚图、易车等十多家汽车行业伙伴开展应用实践。
例如，在研发环节，腾讯云AI代码助手，可以帮助软件工程师写代码、补代码、诊断和测试代码，提升研发效率。在生产环节，大模型可以帮助优化汽车的工艺设计，同时基于数字孪生和AI技术打造的“透明工厂”，能够智能分析生产数据，帮助优化生产线布局和工艺流程。
智能座舱方面，腾讯智能座舱解决方案TAI 5.0推出了座舱大模型，基于混元通用大模型，加入汽车行业专业数据精调和任务训练。据腾讯智慧出行智能座舱总经理孙珏介绍，座舱大模型仅需一周时间即可熟练使用数百个应用或小程序，无需API就能实现与车载小程序及APP的深度语音交互，代替用户操作各类应用，如买咖啡、电影票。
智能汽车云方面，腾讯云联网服务依托腾讯在全球的骨干网络，可以助力车企在全球建立服务节点，就近为当地的智能网联车和用户提供服务。腾讯自动驾驶仿真系统TAD Sim推出专有云版，依托腾讯的合规云服务，解决私有化云仿真项目建设周期长、维护成本高的痛点。TAD Sim还可提供1000多个不同道路特征的真实高精地图库，以及2000多个逻辑场景库。
同时，腾讯还推出了轻地图方案，通过SD导航地图或HD Air轻高精地图提升辅助驾驶体验，并支持全国范围内普通公路应用。例如，腾讯助力元戎启行打造了仅使用导航地图数据的高阶智驾量产方案，已经实现了在复杂城区的运行。
腾讯智慧出行副总裁刘澍泉介绍，腾讯已经为蔚来、梅赛德斯-奔驰、博世、NVIDIA等企业提供自动驾驶云服务。4月24日，腾讯云还宣布与文远知行、黑芝麻智能、知行科技等企业签署战略合作，联合打造智能驾驶解决方案。
出海方面，腾讯通过全球一体化的云服务、智能座舱海外方案等能力，助力中国车企高效布局海外数字化基础设施，接入海外本土生态。据腾讯智慧出行战略总经理沈沛介绍，腾讯云帮助广汽埃安快速部署面向东南亚地区的数字基础设施，3个月内就完成在泰国市场的车联网量产落地。
企业·财经
1.特斯拉一季度净利润11亿美元 同比降55%
4月24日，特斯拉公布了2024年第一季度财报。
财报方面：
Q1总营收213.01亿美元，同比下降9%，为2012年以来最大降幅；
归母净利润11.29亿美元，同比下降55%；
营业利润11.71亿美元，同比下降56%；
营业利润率5.5%，同比下降5.9个百分点，环比下降2.7个百分点；
汽车相关业务总营收173.78亿美元，同比下降13%，环比下降19%；
发电和储能业务营收16.35亿美元，同比增长7%，环比增长14%；
毛利润36.96亿美元，同比下降18%，环比下降17%；
毛利率17.4%，同比下降1.9个百分点，环比下降0.2个百分点；
资本支出27.73亿美元，同比增长34%，其中，人工智能基础设施资本支出10亿美元；
研发费用11.51亿美元，同比增长49%；
来自业务运营的现金流2.42亿美元，同比下降90%；
自由现金流为-25.31亿美元，同比下降674%，主要受到库存积压和人工智能基础设施资本支出的影响；
持有的现金及现金等价物总额268.63亿美元，同比增长20%，环比下降8%。
产销方面：
Q1汽车共产433,371辆，同比下降2%；
共交付386,810辆，同比下降9%；
Model 3和Model Y共产412,376辆，同比下降2%；
Model 3和Model Y共交付369,783辆，同比下降10%；
包含Model S和Model X在内的其他车型共产20,995辆，同比增长8%；
包含Model S和Model X在内的其他车型共交付17,027辆，同比增长59%。
另外，财报中提及，销量的持续下降部分归因于弗里蒙特工厂在升级版Model 3的早期生产阶段遇到的挑战，以及由于红海冲突引发的航运改道和柏林工厂纵火袭击导致的间接影响。而弗里蒙特工厂的Model 3产量呈逐步下降趋势，主要是因为特斯拉正在将生产线转向更新后的车型，以适应市场需求和技术进步。同时，得克萨斯州工厂的Model Y产量达到历史新高，将单位成本降至历史最低水平。此外，Cybertruck在得克萨斯州工厂的生产也取得了显著进展，Q1该工厂在一周内生产了超过1,000辆电动皮卡。
同时，特斯拉在财报中表示，公司已更新未来的车型阵容，将新车型的推出时间提前至原定的生产时间（2025年下半年）之前。新车型将包括更多经济实惠车型，能与现有车型使用相同的生产线。
在财报会中，特斯拉表示：
现有产品线也将集成第三代技术，将利用现有的生产线来提高产能，预期2024年产能扩大至300万台以上，比2023年产量增长50%以上。
特斯拉正在与一家大型汽车制造商就FSD的授权进行讨论。
特斯拉如今更专注于自动驾驶，将运营Robotaxi网络，目标是拥有500-700万辆Robotaxi。特斯拉Robotaxi车队将像AirBnB和Uber那样运作。
特斯拉将继续调整车辆和FSD的定价来刺激需求和消费者的可负担性。
大约有相当于3.5万块英伟达 H100 GPU 的训练算力，到2024年年底，可能会达到8.5万块。
4680电池的产量比上一季度增长了20%，产能爬坡依然领先于Cybertruck的产能爬坡。
25亿美元负现金流主要由于生产和交付之间的差异（生产43万辆，交付38万辆）以及大量人工智能投资。
2024年，特斯拉汽车保有量增速可能会显着低于2023年实现的增长率，因为特斯拉在致力于推出下一代汽车和其他产品。
特斯拉有足够的资金来支持计划的产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用。但特斯拉也将控制各项业务，以便保持健康的资产负债表。
4.极狐阿尔法S5开启预售 预售价19.98-21.98万元
“建约EV预测系统”定位为新能源汽车研究和预测系统，为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含：EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务三大部分内容。