但是这丝毫不影响这台车实际的销售量，当别人还在为某款车月销过万，周销过千而斤斤计较的时候，零跑C11这款增程和纯电同售的车型，却偷摸的每年卖了超过10万台，这在新势力里面可不算是”弱势“车型了。
领跑这家号称老大做安防的汽车公司，电池用的是磷酸铁锂电池跟三元锂电池，旗下领跑C11更是增程与纯电同售，性价比对标Model Y，价格却比Model Y便宜10万，平行对标小鹏G3,竟然还带后置后驱。无边框车门，后置后驱，这么多好料，那究竟能不能炒出一盘好菜？今天就来聊聊吧。
新车销量和二手车情况
据汽车之家数据，2024年5月：销量为6581辆，同比下降7.58%，环比增长37.71%。易车网的2023数据显示，2023年全年：虽然具体全年销量数据未直接给出，但根据零跑汽车的整体销量增长趋势，零跑C11作为主力车型之一，对全年销量的贡献显著。
零跑汽车在2023年全年累计销量已突破14万辆，同比增长超29%。而C11作为主力车型预计年销量超过10万台，为什么卖的还行？主要是因为性价比吧？
据车主指南数据，作为中型SUV，零跑C11也取得了不错的销售业绩。在2024年6月，其销量为5905辆，显示出较强的市场竞争力。其官方指导价为14.88-20.98万元，为消费者提供了丰富的配置选择，可谓是领跑家族里的销量担当。
二手车保值率，车主指南更是给出了一年保值率53%的预判（有待考究）
二手车市场上较多的是2021-2022年的纯电版本，标价大概在11万上下，视具体形式情况而定；更新的2024款的准新，市面上暂时能看到成都的货源较多。
不过这款车听说最近又要改款，市场会下来不少准新车，到时候的二手车价格还是可以的，毕竟10万出头，这个配置，还是有一定诱惑力的！
领跑C11的产品技术说明书
领跑C11的技术特点
零跑C11采用了先进的“四叶草”中央集成式电子电气架构，将车辆的各种电子系统高度集成，大幅提升了整车的智能化水平。
车辆搭载了高通SA8295P旗舰智舱芯片，为车载系统提供了强大的计算能力和数据处理能力，确保了系统的流畅运行。
零跑C11还配备了自研的AI智能电池管理系统，能够实时监测电池数据并预警，为用户带来更加安心的用车体验。这些技术特点共同构成了零跑C11在智能化和电动化方面的领先优势。
领跑C11的动力系统
零跑C11，车辆提供了纯电动和增程式两种动力选择，以满足不同用户的需求。纯电动版本搭载了高性能的四驱纯电动平台，百公里加速时间仅需3.94秒，为用户带来极致的驾驶体验。增程版本则通过发动机为电池充电，进一步延长了续航里程。
在电机方面，零跑C11采用了自研的一体式电驱总成——Heracles（海格力斯），该电驱总成集成了电机控制模块、车载电源模块等多个模块，实现了驱动电机、电机控制器及减速器的三合一设计，不仅提高了系统的集成度，还大幅降低了质量和体积。这样的动力系统配置使得零跑C11在动力性能和续航表现上均达到了较高水平。
领跑C11的内饰
零跑C11车辆配备了一块14.6英寸2.5K高清中控屏，为用户带来了清晰细腻的视觉体验。同时，全新一代Leapmotor OS人机交互系统的加入，使得车辆与用户之间的互动更加自然、智能。
该系统不仅提供了丰富的在线内容服务，还支持灵动空间自定义模式，让用户可以根据自己的喜好打造个性化、沉浸式的智能数字座舱。
零跑C11在座椅材质、空间布局等方面也下足了功夫，为用户提供了宽敞舒适的乘坐环境。无论是长途旅行还是日常通勤，零跑C11都能为乘客带来愉悦的驾乘体验。
领跑C11的竞争对手
在新能源汽车市场中，零跑C11面临着众多竞争对手的挑战。
这些竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、宋L DM-i等热门车型。与竞争对手相比，零跑C11在智能化、动力性能、续航里程以及内饰设计等方面均表现出色。
特别是在悬架系统和操控性能上，零跑C11采用了前双叉臂和后五连杆的独立悬挂系统，与宝马X3、奔驰GLC等豪华车型相同，为用户提供了更加稳定、舒适的驾乘体验。
当然了，中国的很多品牌都在堆配置讲故事，就如同同样是名牌，爱马仕的铂金包和COACH的小碎花，还是有很大区别的，关键是，价格，性价比，要啥自行车呢？
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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