虽说市面上的方盒子SUV越来越多，但各大车企都没有停止向这一细分市场投放新车的迹象，毕竟有了市场份额才配谈如何活下去，至于下面这几款刚刚曝光的新车如何，各位观众就自行评判吧。

奇瑞 探索06 PRO

奇瑞探索06的前脸的部分采用了很有层次感的设计，新车的进气格栅完全变了样，格栅上采用了很有框架感的黑色装饰条点缀，大灯采用分体式的设计，下方的主灯采用内凹式的设计，布局在了运动套件的内侧，车的前脸的底部是粗犷的包围，最底端采用非常硬派的造型。

车身侧面还有力度感很强的腰线装饰，车底部是粗犷的包围，轮拱上方还有铆钉式的装饰，底部是硬派的脚踏。长宽高分别为4552/1905/1789mm，轴距2672mm。

车尾部分，新车延续了贯穿式尾灯设计，并在灯组两侧加入了特殊的红色造型，增加了尾部的辨识度。平直的尾箱线条在下半部分突出，使得尾部造型更加立体。值得注意的是，新车的后视镜设计也有所变化，采用了更为圆润流线的造型，与车头风格搭配得更加和谐。

内饰虽然还没有完全曝光，但根据相关消息，新车很可能会采用双屏设计，配备电子挡把和风琴式油门踏板。配置同样不容小觑。L2.5级别的智能驾驶方案、HUD数字抬头显示、360度全景影像系统加透明底盘，这些配置的加入，让这款紧凑型SUV的豪华感倍增。

动力方面，除了此前1.6T＋7速湿式双离合变速箱的动力总成，还会新增2.0T的版本，最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，提供四驱系统。

作为奇瑞车海战术的一员，探索06虽然和同家族的捷途旅行者一样主打“轻越野”，但销量并不及后者，至于价格嘛，2.0T的探索PRO起码要来到15万以上了，考虑到大狗的2.0T四驱版本现在12万出头就能拿下，你更愿意选择谁呢？

捷途自由者

捷途自由者看上去延续了家族的设计风格，整体设计看上去比较的硬朗，但一些细节看上去也很时尚。相比山海T1，新车的前后中网有所调整，采用的是捷途的英文LOGO（JETOUR），而山海系列尾部则应用的是“行”的LOGO，同时格栅内部为矩阵光源。

车身侧面部分，新车车身整体造型很厚重，并且车顶有着下滑明显的溜背造型来增加运动感，突出的行李架还有着镂空式的设计来提升时尚气息，长宽高4706×1967×1845mm，轴距2810mm。

车尾部分的造型厚重且硬朗，车顶突出平直的扰流板很厚重，而且贯穿式的高位刹车灯还是很耐看的，尾门部分则是整体突出的立体式设计，贯穿式的尾灯也是整体熏黑的配色设计，保险杠部分依旧是大面积的熏黑饰板包裹，不仅呼应了增体感，厚重感表现很不错。

车内，捷途自由者的内饰设计同样令人印象深刻。10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，不仅提升了车内的科技感，更让信息显示和操作变得直观便捷。搭载的高通骁龙8155芯片，保证了系统的流畅运行，让智能互联体验更加顺畅。

动力方面，捷途自由者提供了两种动力系统，分别是最大功率为135kW的1.5T发动机，以及最大功率为187kW的2.0T发动机。新车的申报油耗为8.15升/100公里，其接近角为27度，离去角为22度。底盘悬挂系统虽未透露，但捷途向来擅长平衡舒适性和操控性。相信自由者也不会例外，应该能成为一款出色的家用SUV。

严格来说的话，山海T2可以看作是旅行者的插混版，自由者则是山海T1的汽油版车型。目前捷途旅行者的月销量已经做到了轻越野SUV的头部水准，而随着门槛更低的自由者的到来，这一细分市场无疑要被捷途分走更多流量，这也是大狗为何持续降价的原因。

坦克 400燃油版

从外观来看，燃油版的坦克400依旧保持极其前卫的机甲风设计，尤其是申报车型的颜色更显科幻风。前杠、侧踏以及裸露铆钉固定的轮眉都很有野性的气息，如果轮眉采用黑色磨砂质感的饰条，那就更对味了。

车身侧面，新车线条硬朗，轮眉外凸且使用铆钉进行装饰，C柱为斜向设计，搭配后排隐私玻璃整体越野车气息浓郁。车身尺寸为4985*1960*1905mm，轴距为2850mm。

车尾部分，新车尾灯组为垂直竖向排列布局，LED光源相当吸睛，搭配外挂式备胎及棱角分明的后保险杠令车辆更具装甲车气息，尾门则依然采用硬派越野车传统的横向开闭设计，后保险杠的设计与车头相呼应。

内饰方面，整体设计与混动版保持一致，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，车机预计将搭载最新的V1.4版本，支持HiCar、ICCOA、DLNA三种方式的手车互联功能，另外还增加导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、导航目的地红线功能。座椅整体宽大舒适，前后排都能提供不错的舒适体验。

动力方面，坦克400燃油版搭载一台型号为E20NA的2.0T深度米勒循环发动机，最大净功率180千瓦，最大净扭矩380牛·米，0-100km/h的加速时间为9.7秒，与发动机匹配的是纵置9挡自动变速箱。越野方面，沿用非承载式车身、整体桥后悬挂，配备新一代智能四驱系统（TOD+Mlock）以及全地形控制系统，最高配备三把锁，还支持TAB坦克掉头、CCO蠕行模式等，并提供12种驾驶模式。这台车的接近角为33°、离去角为31°，最小离地间隙235mm，涉水深度为800mm。

最近的8月中旬，坦克官方发布了坦克400燃油版的实车，预计入门门槛将进一步降低。值得一提的是，坦克400柴油版的申报信息近日也在网上曝光，新车搭载了2.4T涡轮增压柴油发动机，可输出最大功率137kW。