大型车：

奔驰S级

底盘代号W187的奔驰220

1947年，奔驰现代车型的鼻祖——奔驰170发售。随后，奔驰在1951年第一届法兰克福车展上，发布基于170开发而来的220车型，底盘代号W187。奔驰170和220车型的诞生，确立了奔驰此后中大型和大型轿车的发展方向，也标志属于S级的历史正式拉开帷幕。

正式更名为S-Class的奔驰W116

在之后的几十年中，奔驰不断对220车型进行更新换代。1972年，底盘代号为W116的新车型发布，并第一次启用了S-Class的车系名称，S级迎来了发展史上的一个里程碑。1980年奔驰发布第二代S级，底盘代号W126。

俗称“虎头奔”的W140奔驰S级

1991年，代号为W140的第三代S级上市，也是第一辆被国内消费者所认知的奔驰S级，俗称“虎头奔”。1992年，基于W140开发而来的大型双门轿跑车型C140发布，并被命名为CL级，后面详细为大家介绍。

历代奔驰S级

之后奔驰S级也经历了多次的换代，底盘代号分别为W220（1999-2005）、W221（2006-2013）、W222（2014-2020）。2020年，全新奔驰S级发布，底盘代号W223，外观上采用了全新的家族设计语言。虽然外观设计引来了些许争议，但新S级仍然霸据大型豪华车的销量排行。风雨几十载，仍屹立不倒，奔驰S级的发展史可以称得上传奇。同级别的竞争车型有宝马7系、奥迪A8等。

宝马7系

奥迪A8

奔驰CL / S级 Coupe

底盘代号W188的奔驰300 SC

1952年，奔驰推出了基于底盘代号W187的220车型开发而来的双门车型，底盘代号W188，设计师取消了传统意义上的B柱，使车辆外形变得更加时髦，线条更加流畅。这辆车可以看做日后CL和S级Coupe的鼻祖。

更名后的第一代奔驰CL（C140）

之后随着S级每一次换代更新，奔驰都会推出相对应的双门轿跑车型。直到1992年，奔驰推出了基于第三代奔驰S级开发而来的大型双门轿跑车型，底盘代号C140，并将此车型与S级独立，正式命名为CL级。CL代表Coupé, leicht，意为轿跑，轻快。随后CL车型又经历了两次换代，底盘代号分别为C215（2000-2006），C216（2006-2014）。

奔驰S63 AMG Coupe（C217）

2014年，新一代车型换代发布，底盘代号C217。由于奔驰公司策略的调整，为了统一命名方式，CL系列又重新并入S级，更名S-Class Coupe进行销售。同级别的竞争对手有宝马8系，奥迪品牌旗下还没有此定位的车型。

宝马8系

奔驰GL / GLS

第一代奔驰GL（X164）

2006年，随着路虎揽胜在市场上的成功，奔驰也推出了自己的大型全尺寸SUV，当时的德系豪华品牌还没有涉足这类车型。新车型被命名为GL，是 geländewagen 的缩写，意为越野车。第一代GL基于同年份的M级W164底盘开发而来，底盘代号X164，在原有基础上增大了尺寸，因此被视为S级同级的SUV车型。

2016改款后的X166车型，此时已经更名为GLS

2013年车型换代，新款车型底盘代号X166，进一步加大了车身尺寸，与M / GLE车系一样弱化了越野能力，更加注重豪华与舒适性。2016年二代车型进行中期改款，并伴随奔驰全新的命名规则更名为GLS级。GL含义不变，仍代表越野车，S则代表是与奔驰S级同等级别的车型。

新款GLS（X167）

2020年，第三代车型推出，底盘代号X167，外观方面延续了全新一代的家族化设计。同级别的车型有路虎揽胜、宝马X7等。

路虎揽胜

宝马X7

奔驰R级

奔驰R级（W251）

奔驰R级于2005年正式推出，和GL级同样由M级的底盘开发而来，底盘代号W251。定位为大型全尺寸MPV，与现在的V级定位类似。但是与其说是minivan，R级更像是旅行车和SUV的结合。R级在2006年以整车进口的方式进入国内销售，2007年和2011年分别有过两次改款。然而由于车型定位和市场定价营销的原因，R级销量一般，于2017年正式停产，没有后继车型。

至此，奔驰品牌近二十年的所有普通车系都已经为大家介绍完了，篇幅时间有限，如果有错误或者遗漏的地方，大家也可以在评论区纠正、补充。

下一期为大家做最后的一些特殊车型或者特殊部门的补充，欢迎关注闲来说车公众号，第一时间取得更新。喜欢这篇文章的朋友也可以给点个赞哦，我们下期不见不散！