今年，是领克角逐WTCR的第四个年头。3年5冠（3个年度车队冠军、2个年度车手冠军）的成绩，对于一个成立不过五年的中国汽车品牌而言，是巨大的成功，同时对于更多的对手而言，这一个难以复制的战绩。

5月7日-8日，2022WTCR首战在法国拉开帷幕，从排位赛到正赛，领克车队的表现一直在线。

一亚两季，领克2022WTCR首战告捷

去年，领克车队在2021赛季WTCR房车世界杯，夺得年度车队、车手双料冠军，并以WTCR赛事史上首个三连冠的辉煌战绩为此划下完美句点。

今年，领克能够取得什么样的成绩，成为备受关注的话题。

然而，不负众望，即便是在奥迪、本田、现代等历史悠久且赛事经验丰富的品牌围攻之下，领克依然拿下了“一亚两季”（正赛第一回合，伊万·穆勒获得季军；正赛第二回合，“大圣”和“小马哥”分别拿下亚军、季军）的优秀成绩，为本赛季开了一个好头。

中国车手“小马哥”领克首战即登领奖台

2022年，是领克车队参赛WTCR的第4年，也是中国车手马青骅加入领克车队的第一个赛季。

马青骅，江湖人称“小马哥”。作为2022WTCR赛场上唯一的中国车手驾驶中国车征战国际赛场，这不仅是WTCR赛事史中绝无仅有的经历，更是中国汽车品牌乃至中国人在世界赛场的一项新突破。

这也成为今年WTCR的另一大看点。

同样不负众望，首次代表领克出战的“小马哥”，不仅贡献了本场比赛最为精彩的超车画面，更是登上了领奖台。即便只是季军的成绩，也是值得我们骄傲的一件事。

勿忘功勋车型——领克03

领克车队之所以能取得优秀的赛事成绩，固然有车手的优秀，还有与车手并肩作战的领克03  TCR（赛车）。

很多人，会因为以往的赛车运动中赛车的特殊调教，而产生刻板印象：赛事用车与民用车之间隔着厚厚的人民币。比如，《飞驰人生》中主角用来参赛的那台车，改造花费100个W，对手那台花费更巨。

但事实上，WTCR的规则明确要求，赛事用车一定是可量产车型，并且要受到BoP性能平衡和CW补充配重的限制。

其中，BoP性能平衡是赛事组委会根据赛车在比赛中的成绩对每款赛车进行动态调整的。比赛成绩越好的赛车，收到的BoP限制越高。

（2022赛季WTCR房车世界杯法国站参赛车队BoP、CW参数）

在2021赛季中，领克车队由于表现优异，每个分站都受到较高的BoP限制，最严苛的情况下，车身离地高度被限制在80mm，发动机输出功率下调至97.5%。即便在条件如此严苛的环境下，领克依然取得了年度冠军的成绩，是十分不容易的。

参赛的领克03 TCR（赛车）和在售的领克03车型，虽然不是完全一致，但是，同出自于CMA基础模块架构，由于高度模块化和灵活性的设计，可以将一台汽车拆分成50余组模块，在汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求，为领克03 TCR（赛车）打下坚实的技术基础。

据悉，今年领克03 TCR（赛车）顶棚的5道杠拉花设计，正是呼应参赛三年来获得的五个冠军（3个年度车队冠军、2个年度车手冠军）。

亦点赞领克对中国赛车文化作出的贡献

痴迷于赛事运动的人，可能会感受到冲线那一瞬间带来的热泪盈眶，更多尚未沉浸到其中朋友可能会认为不至于，那都是专业玩家做的事。

事实上，领克对于赛事文化的搭建，并不止步于赛场。换句话说，赛场是领克的终极追求，也是领克磨砺技术的独特场地，而在其下，领克还有2个层级的运动体系规划。

最底层，只是针对广大汽车爱好者的泛汽车运动。你可以到领克的运动体验中心感受领克的魅力，也可以选择参加领克赛道日，或者赛照培训、赛道特训等活动，感受更专业的汽车运动文化。

更高一级的是针对汽车运动从业者而展开的专业汽车运动，其中包括领克汽车挑战赛、CEC中国汽车耐力锦标赛等。

再往上，就是我们前面提到的顶级汽车运动，专为汽车运动大师们打造。

这一套体系，是领克汽车针对不同热爱程度和需求的用户，针对性地打造的汽车运动活动或赛事，尽可能让每一位参与其中的用户都能够体验到适合自己的汽车运动文化，甚至一步一步进阶，感受汽车文化的终极魅力。

在产品供应层面，领克汽车打造了以领克03为产品基石的性能化进阶计划，全力打造“销量圈地”（领克03）、“街道疾客”（领克03+、03+Cyan定制版）、“性能尖兵”（领克03 TCR赛车）、“精神图腾”（领克03 Cyan概念车）四个层面的性能家族，持续打造汽车运动文化体验平台，引领中国汽车运动文化潮流。

写在最后：

2022WTCR开场，领克车队即贡献了相当不错的表现，车队老成员——Yann Ehrlacher（扬·埃赫拉舍）、Yvan Muller（伊万·穆勒）、Thed Bjork（泰德·比约克）、圣地亚哥·乌鲁希亚（Santiago Urrutia） 表现一如既往的稳定，今年首次加盟的“小马哥”，初战即登领奖台，为这个开场增添了一份喜悦的色彩。

然而，首战告捷，意味着后面的比赛，领克车队受到的限制会更重。但是，我们依然相信领克可以一路赢下去，毕竟，具备丰富夺冠经验的领克车队，在以往受限制最严重的时刻还能拿下冠军，今年再夺冠也未尝不可。

即便今年未能蝉联赛场，领克对于中国赛车文化的贡献也是不可替代的独一份。