不是的，起码上汽大通G90，是值得关注的一款车。售价21.99-32.99万元的大通G90有着头等舱级别的第二排座椅、科技感十足的前排多媒体系统，还有丰富的后排舒适性配置，这么一款用料十足的国产MPV，大咖认为值得一看。为何大通G90的热度与产品力不太相称？随着这篇试驾报告，一起看看大通G90这款MPV到底值不值得买。

由于本身的车身尺寸比较大，使得大通G90的车身看起来就比较魁梧。这款车的车身长度达到5280mm，比别克GL8陆上公务舱的5238mm还要略长一些，得益于这样的车身尺寸，所以它看起来的气场也是相当强。

但上汽大通并不打算造一辆“傻大个”，留着这款车的细节，会发现很多设计理念还是比较时尚的。譬如前脸部分采用了一块超大面积的矩形中网，内部的填充用到了V字型的镀铬网状结构，观感较为时尚。另外两侧的大灯也通过下垂的灯带设计与中网形成一体化设计，让前脸看起来更具整体感。

侧面就是典型的“方盒子”设计，整体线条平直硬朗，观感上相对平庸一些，但这也是很多MPV的特点，毕竟要为车内挖掘更多的垂直空间。有个细节可以留意的是大通G90的引擎舱会比较长，这可能跟车辆的平台或者内部机械的设定有关，与GL8、奥德赛那些短车头的MPV明显不同，这样的设定会一定程度压缩车内的纵向空间，也算是小小的不足。

车尾部分虽然也是MPV常见的平直门板造型，但整体看起来的观感还是比较时尚的。一方面大通G90采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，同时两端的尾灯主体造型也跟车头大灯一样，带有下垂的灯带造型，起到了前后呼应的效果。

MPV的设计大多数受限于车身的结构，很难做出一些比较惊艳的造型，但在大通G90身上能看到一些细节处的亮点，同时宽大的车身也能够强化这款车的气场，能够兼顾时尚感和大气感，作为一辆主打商务市场的MPV来说其实已经足够了。

我们经常见到日系车会用一些比较巧妙的设定，来让车厢的空间更宽裕、储物格更多、细节设定更加方便。如果说这样的处理是一种“聪明”的做法，那么大通G90的做法就是一种比较“蠢”的方法，因为我们能看到大通G90的车厢主要是通过堆料、对配置来提升乘坐感受，当你坐进这辆车之后，你会发现它的内饰确实可以称得上豪华。

前排方面，中控台通过流畅的线条和大量的软质材料凸显出这款车的优雅车厢氛围。重中之重的是中控台上那块贯穿式的三联屏设计，让中控台上的物理按键几乎“消失”，构造出一个干净利落的中控台布局，同时也不是科技感，这样的“堆料”设定，在合资MPV当中是很难看到的。

作为一辆MPV，更重要的当然是第二排，两种独立的头等舱座椅似乎已经告诉大家第二排的实力。而除了有宽大舒适的座椅以外，更重要的还是要数后排那些丰富的舒适性配置，座椅按摩、座椅加热通风、独立的USB充电口以及办公小桌板这些配置都统统安排上，同时还为第二排各自配备了独立的多媒体屏幕，尊贵感油然而生。更有意思的是，大通G90第二排座椅的调节都是通过扶手上的触控屏来进行操作，档次感一下就提升起来了。

至于空间方面，第二排自然是不用多说，基本是够用的。更值得一说的是大通G90的第三排座椅，本次试驾的车型采用了2+2+3的座椅布局，第三排座椅的表现也不错，除了能够轻松坐下成年男子以外，座椅的填充也较为舒适，所以大通G90的第三排座椅并不是摆设，实用性较强。

作为一辆2022年上市的新车，时下流行的一些多媒体娱乐功能，大通G90都没有落下。而作为一辆MPV，大通G90的后排乘坐感受和后排的配置也相当给力。要实现这样的设定，少不了在后排堆上更多的成本，这样的设定看似“蠢”，但实际上能为车主带来更大的满足感。

将大通G90开起来之后，发现这款车的动力系统匹配还是做得不错的，甚至说改变了我对于大通车型的一些固有印象。大通G90搭载上汽全新的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为234Ps，峰值扭矩390N·m，传动系统方面匹配的是8AT变速箱。

234Ps的2.0T机器对于一辆身形如此庞大的MPV来说，动力表现自然不会十分强劲。但作为一辆MPV而言，动力表现其实也没有必要太过强势，起步轻快，巡航稳定，油耗不高，就已经是一台及格的机器。而在实际体验过程中，大通G90的动里表现基本能达到这些要求，可以说是一台调校得较为成熟的机器了。

至于传动系统方面，大通G90对于这台爱信8AT变速箱的匹配整体来说是值得肯定的，变速箱的响应不会拖泥带水，换挡逻辑控制得当。大多数情况下变速箱的传动都是较为平顺的，只是在中低档切换期间会存在偶尔的顿挫。因此整体来说，大通G90的动力匹配还是做得不错的。

至于底盘，大咖认为可以分情况来讨论，在一些路况比较好的水泥路面或者柏油路面，大通G90的底盘整体呈现出较为扎实的质感，车内的NVH也做得不错，除了偶尔有细碎的小颠簸会传入车内，基本上坐在后排能够感受到不错的隔绝感。只是在经过一些连续颠簸路段时，弹跳感会相对明显一些，这可能跟底盘调校偏硬有关，但作为一辆MPV而言，大通G90的底盘设定还是值得再优化一些的。

从机械素质的角度来看，大通G90整体上能够让人满意，发动机、变速箱的设定都是一辆商务MPV该有的样子。只是这款车的底盘比较“挑路段”，如果能在底盘匹配上做得更加细腻，将会是一辆非常不错的MPV车型。

从价格上来看，大通G90跟别克GL8其实同一个级别，所以这款车要面对的竞争还是比较激烈的。好处是大通G90尺寸够大，空间表现也不错，而且后排的配置也足够惊艳。很多人在选择MPV的时候可能都会考虑合资车型，但如果你想要一个坐起来感觉更高端的后排，也许就只有大通G90这样的国产MPV能够给到你。所以别看这款车的售价不算便宜，其实它自身也有独到的价值。