车主必读

新车或成露营、垂钓之神器。

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7月12日，吉利汽车发布全新的汽车品牌——RADAR（中文：雷达汽车）。雷达作为吉利面向中高端纯电皮卡市场的汽车品牌，与几何、领克、极氪等同为吉利子品牌。

不仅如此，在发布会上，吉利宣布雷达汽车首款纯电皮卡RD6亮相并开启预订，并且将在9月份正式上市。雷达RD6目前已经开启官方“0元预定”通道。

这样的快节奏，非常符合我国新能源汽车的行业发展特点。吉利作为我国头部汽车品牌，历来重视在细分市场的提前布局。此次创建雷达汽车，其目的不仅在于对产品的多元化、差异化进行强化，更表明了吉利对电动皮卡这一细分领域十分看好。

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第一款诞生于纯电平台上的电动皮卡

对于电动皮卡，大家通常的印象停留于特斯拉电动皮卡，或者福特F150 Lightning、悍马EV、RIVIAN R1T等国外品牌。国内长城炮虽然也曾推出电动版本，但并非诞生于纯电平台，其主要影响力还是在燃油车领域。

因此，雷达RD6将是中国首款诞生于纯电平台上的电动皮卡。

从吉利发布的官图来看，雷达RD6完全没有大家传统印象中的“糙汉”形象，而是显得相当时尚精致。从造型来看，吉利应该是希望雷达RD6主打家用自驾游、露营市场，这一点和当前火爆的露营文化非常契合。

雷达RD6的前脸采用了采用封闭式中网设计，中间有灯带与两侧的大灯相贯通。配合下方红黑相间的运动风格包围，银色的前杠底部装饰板，让雷达RD6整体呈现出一种跨界风格，既有粗犷的一面，也有运动的一面。

车身侧面则相对常规，但是配备双色车顶，以及下方的红色运动风格饰条来加强了时尚属性。此外，前后车轮的上方都特意增加了一条锋线，丰富了侧面造型效果。前部的车厢比较方正，后斗尺寸也比较长，一般家庭的拉货需求不在话下。

尾部造型也完全摆脱了糙汉形象，精致的贯穿式尾灯也首次出现在一款皮卡车的尾部。

至于新车的内饰部分，吉利尚未给出具体资料，猜测将和外观保持一致，摆脱粗糙的传统印象，让这款新车更适宜家用。

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功能怎么样？

雷达RD6将基于吉利汽车研发的纯电动构架SEA浩瀚构架打造，也是该平台下首款皮卡车型。据官方透露，这款纯电动皮卡续航可达600KM，以及6秒级的零百加速。

具体动力配置上，除了新车续航可达600公里外，官方还没透露电机功率、悬架种类等信息。

雷达RD6的长宽高尺寸分别为5260/1830/1900mm，轴距为3120mm，尺寸很大。从车身侧面来看，还是传统设计风格，乘客舱采用双排布局。而后斗的表面提供了防刮擦的“货箱宝”，并且配备了锚点、凹槽等方便固定货物的设计。

值得注意的是，后斗尾门采用了双液压支杆和双钢索拉绳设计，承重能力较强。这样的设计显然是特意，可以试想，当车主在户外钓鱼的时候完全可以坐在车门上，非常便利。

此外，后斗还提供了一个专门的电源区，这里布置了4个220V交流电插座、2个12V点烟器电源。其中，交流电插座是2个10A、2个16A的搭配，可以实现最大6kW放电功率，野外露营使用电磁炉、电钻这类大功率电器都不在话下。

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雷达RD6适合哪些人群？

显然，雷达RD6并不是一款商用属性的车型，和传统意义上的皮卡有很大区别，它更像是一款家用车，主打人群是现在喜欢户外中短途旅游的年轻消费者。

在发布会上，雷达汽车品牌还推出了面向户外生活方式的子品牌 ——RADAR Weekend，并宣布将与露营装备品牌 Naturehike 挪客联名开发多款户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景“计划。

目前，国内的纯电皮卡并不多，长城炮、郑州日产锐骐6等车型推出了纯电版本，但更偏向于商用。像雷达RD6这样主打时尚家用，具备鲜明露营风格的皮卡基本是一片空白。

很多人喜欢皮卡，但最终没有购买，原因在于：皮卡的使用成本太高了。从对燃油版长城炮的调查来看，保养、保险、油费等累计平均每月达过2000多元。而纯电皮卡由于出行成本大幅降低，每月电费不到200元。

除了露营神车外，雷达RD6还有可能成为新一代“垂钓神器”。将车开到鱼塘边，坐在尾门上就能垂钓，所有工具都能放在货斗里面，简直不要太方便了。喜欢野钓的钓友们还能打开空调放心睡觉，既不用担心汽油哗哗掉，也不用担心一氧化碳中毒。

写在最后

从当下国内皮卡市场环境来看，从2015年到2021年国内皮卡市场增长了1.69倍，在刚过去的6月国内皮卡销量则同比增长了19%。随着皮卡进城解禁的呼声越来越高，部分城市已经对皮卡放开了管制。而新能源皮卡并不额外增加废气排放，全面放开管制也大有可能。

而吉利正是看准了这一市场机会，才会果断出手，推出具备时尚属性的雷达RD6纯电皮卡。而目前雷达汽车已对“中型”、“中大型”以及“全尺寸”纯电皮卡提出了明确的时间规划，未来还将推出 “全尺寸新能源越野车”以及“纯电全地形车”。

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