循序渐进、稳中求进，就是长安汽车的转型章法。

8月29日，长安汽车举办了第二届科技生态大会。在本届科技生态大会上，长安汽车公布了“新汽车新生态”战略执行一年来的阶段性实践成果，正式发布了全新智能品牌——诸葛智能，并首度亮相了基于SDA架构打造的首个“新汽车”——CD701原型车。

如果说首届科技生态大会，长安汽车更多的是把心力聚焦在全新的新能源技术、产品以及品牌上，那么第二届科技生态大会，就主要是绕产业竞争的下半场——“智能化”来展开。

有人说这样的节奏，更有利于长安汽车稳健的转型，只有在电动化市场上站稳脚跟之后，才能更好地去锻造差异化的长板。

还有人说，在长安深蓝和阿维塔已经初获成功的基础上，以集团之姿发力智能化，更有利于长安汽车在全面向“新”的转型上实现质的改变。

智能化是新能源汽车竞争的下半场，几乎已经成为了整个行业的共识。所以，唯有电动化+智能化两手抓，才能实现真正意义的转型和变革。

为了彻底地转型和变革，长安汽车在智能化维度都有哪些优势？经过对第二次科技生态大会的归纳，我们主要整理了以下几点。

首先，面向智能化转型的挑战，长安汽车拥有最硬核的落地载体。

自“新汽车新生态”战略启动的这近一年时间以来，长安汽车在新能源维度的成绩有目共睹。

基于CHN模式打造的情感智能高端品牌——阿维塔首款车型阿维塔11已经上市，目前订单已经突破2万辆。

定位“全新数字纯电品牌”的长安深蓝，首款车型SL03累计大订已经超过3万辆。长安新能源方面，微型精品电动车市场的长安LUMIN首月订单也已经突破了3万辆。

在新能源技术方面，长安汽车目前已经拥有了新一代超集电驱、电驱高频脉冲自加热技术、长安智慧芯SVDC等多个黑科技，以及CHN、EPA1等多个新能源汽车平台。

得益于这些黑科技的加持，长安汽车目前已经形成了纯电、增程、插混、氢燃料等多条新能源技术路线并举的多元化产品布局。

也就是说，在这些多元且丰富的电动化技术、产品以及品牌，不断凭借过硬的电气化技术和独树一帜的产品形象和品牌形象，来提高市场存在感和认可度的基础上，长安汽车的智能化黑科技普及，也更有市场群众基础。

作为新能源汽车竞争的下半场，车企之间围绕智能化的较量，早已随着行业的发展进入了白热化的阶段。但与其他车企不同的是，长安汽车早在2017年开启“第三次创新创业”计划之时，就开始谋局智能化。

其次，在“北斗天枢”计划实施以来的技术成果基础，长安汽车再次成立全新智能品牌——诸葛智能，更是进一步将汽车智能的研发升华到了更高的阶段。

这就意味着，长安汽车在智能化方面的转型，本身就比其他车企走得更早，而且用户基础也要更大。

对于诸葛智能来说，这也为诸葛智能为实现软件定义汽车，提供了不错的技术基础、数据研究以及用户关于智能化体验的反馈。

据介绍，“诸葛智能”将基于诸葛交互、诸葛智驾以及诸葛生态三大核心体验，依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，具体带给用户的智能化价值就是，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态。

根据长安汽车规划，到2025年，长安汽车将陆续推出30余款智能网联全新产品，来抢占产业竞争下半场的制高点。

除了电动化打好了基础，“诸葛智能”品牌也将进一步助力长安汽车加速转型。

而长安汽车“新汽车 新生态”的全新战略，也为长安汽车实现智能化跃迁，制定了更清晰的方向，提供更新颖的转型思路。

在本次科技生态大会上，作为长安汽车“新汽车 新生态”战略下，智能、低碳、科技、出行理念的集中表现，基于SDA架构打造的CD701原型车就是一个很好的说明。

从目前官方释放的产品信息来看，新车不仅在外观上兼具了SUV的大气与皮卡的越野元素，打造了一个有别于目前新能源汽车市场的新物种。

内饰上，新车的功能布局也非常灵活。

为了适应智能化和电气化带来的全新出行场景和出行体验定义的变化，做到“移动家居”的效果，新车还将内部空间分为前舱、后舱、扩展舱，分别对应一室、一厅、一露台的空间格局。

不得不说，这样的新座舱理念，的确有些超乎常规。

在这个全新的时代，往往越是不走寻常路，往往越有可能获得成功。

据官方介绍，应用场景方面，CD701原型车还可以兼容海量APP，同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，并且未来甚至还可以化身为储能单元和算力中心。

最值得一提的，还是CD701原型车背后的SDA软件驱动架构。

据长安汽车总裁王俊介绍，作为长安汽车“软件定义汽车”的具体实施方案，SDA架构目前已经实现了集中化的电子电气架构、形成了服务化的软件架构，以及打造了标准与抽象化的硬件架构。

简单点来说，通过“分层耦合”的思想，SDA架构不仅具有高智商，更具有高情商。

“用户终将选择，那些选择了用户的品牌。”

为了从各个维度全方位的满足用户的需求，按照长安汽车规划，到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。

到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。

可以相信，在巨大的投入和前瞻的布局之下，长安汽车终将会成为更多的用户的选择。

End.