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千呼万唤始出来，恒驰5开启交付100台新车

经过漫长的等待之后，恒驰汽车终于迎来了首批车辆的交付。10月29日，恒驰5正式开启交付，首批100位恒驰车主得到了自己的爱车。恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。

目前，恒驰汽车服务网络已覆盖全国235个城市、313个网点，车主可享受整车终身质保、三电终身质保、终身免费保养等行业绝无仅有的用户权益。

从设计上来看，恒驰5倒也是非常标准的新能源车型风格，谈不上有多惊艳，但是设计水准可圈可点。时下流行的封闭式进气格栅、分体式大灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手可以说是一应俱全。尺寸方面，新车长宽高分别为4725*1925*1676mm，轴距为2780mm，在紧凑型SUV里算是尺寸比较出色的，有利于车内空间的塑造。

内饰或许是恒驰5脱颖而出的关键，新车采用了10.25寸仪表+14.6寸中控屏幕+10.25寸副驾屏组成的三联屏设计，与奔驰EQS相似的内饰风格也是十分吸引眼球，契合当下消费者对于科技感和智能化的需求。并且，三联屏搭载了高通第三代数字座舱平台，内置高通8155芯片且算力达8TOPS，在智能化和功能性方面有着较为出色的基础。

此外在智能驾驶方面，新车搭载了5R1V硬件以及1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头，官方宣称恒驰5做到了L2.5+级辅助驾驶。

动力方面，恒驰5采用3合1电驱系统，电机最大功率150kw，峰值扭矩345N·m，CLTC综合续航里程602km，采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量72.8kWh，0-100km/h加速7.8秒。此外，新车还采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架系统，充电方面支持快充，0-80%的充电时间为48分钟。从动力系统的表现来看，恒驰5在同级和同价位之中，算不上是十分出色，但也算是达到了主流的标准。

大咖点评：恒驰5开始交付，是恒驰汽车的里程碑事件，但同时也意味对于新车的考验已经完全交给了市场，口碑的好坏将会在某种程度上决定恒驰汽车接下来的发展前景。如果经得住考验，恒驰汽车或许会成为恒大集团的救命稻草，只不过仍然需要较长的时间。

入门代步新选择，几何M2路试车谍照曝光

日前，大咖从相关渠道获得了几何M2路试车谍照，从整车尺寸大小和轮廓来看，几何M2的定位与宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋一样定位于纯电动微型代步车市场。

虽然覆盖着厚重的伪装，但是从其轮廓上我们依旧能够看出，几何M2整体造型与同级别其它车型一样是一个小盒子的轮廓，整体尺寸极为小巧，长宽高分别为3065/1522/1600(1610)mm，轴距为2015mm在窄巷中穿梭或将十分便利。

另外几何M2的官方图片此前已经公布了，从图片上看其前大灯采用圆形设计，显得可爱俏皮。B柱部分增加了折线设计，另外侧面还带有内凹线条，使得整个车侧的形面更有动感。尾部是最简单的方形设计，配置上将提供2颗倒车雷达和1个倒车影像摄像头。

进入车内，整个中控台造型可以说是相当简单的，中控台上可以看到两幅式的，带有多功能按键的平底式方向盘，仪表盘直接内嵌于中控台中，驾驶者想要读取屏中的信息的话视线下移幅度较大。

座舱内并没有太多的配置可言，整车采用2+2的四座布局，主副驾之间提供了旋钮式档把、两个电动天窗的升降按键、机械式手刹以及一个12V电源接口，主副驾全部采用织物包覆，坐垫表面采用的是格子状面料覆盖，视觉上不显单调。动力方面，新车将搭载30kW电机，动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。

大咖点评：自从五菱宏光MINIEV火了之后，微型代步车市场涌现了很多新车型。几何M2的到来，将会成为消费者一个新的选择，价格、续航以及配置将会成为消费者衡量的标准，也将决定几何M2的未来市场前景。