“4秒俱乐部”的纯电皮卡，17.88万起售的雷达RD6实力如何？
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万万没想到，第一个将新能源纯电皮卡投入大规模量产销售的，竟然不是长城汽车，而是吉利控股集团旗下的雷达汽车。
11月9日，雷达新能源汽车在杭州正式发布了国内首款纯电平台皮卡雷达RD6，并宣布其成为第十九届杭州亚运会的官方指定户外赛事保障用车。新车共有启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价为17.88万-26.88万元。有关注新能源汽车行业，或者是全球的皮卡车市场的朋友应该都知道，最先提出纯电动皮卡车型概念的品牌，一个是特斯拉2019年发表的外形科幻的Cybertruck，一个是皮卡圈的“扛把子”福特，先是入股投资了初创的RIVIAN，之后推出了自己旗下当家的全新一代F-150的纯电版本F-150 Lightning，最近正在举行的第五届中国国际进口博览会上，福特就带来了这部全尺寸纯电皮卡。不过，除了Rivian的R1T皮卡有投入量产并交车之外，特斯拉、福特以及GMC旗下复活的悍马纯电皮卡，这些大家伙虽然都来势汹汹，但真正投入量产并交付要等到2023年以后了。 特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning、RIVIAN R1T（自上而下）也就是说，雷达RD6的量产上市，如果极车君没有统计错的话，应该是全球第二款、国内第一部真正能够买得到并很快能提到车的新能源纯电皮卡。说实话，对于雷达RD6能如此之快的上市，极车君还真是颇有些意外，一是因为作为吉利控股集团旗下的全新品牌，整个吉利集团在此之前都没有玩过皮卡这个车种，居然能抢在国内长期霸榜的长城皮卡之前拿下“第一纯电皮卡”的头衔！
二是参考最早放出风来要做纯电皮卡的特斯拉和福特/RIVIAN，这么长时间过去了，也就RIVIAN从2021年11月上市以来勉强在北美市场交付了约1.2万辆车（根据RIVIAN官方数据，截至今年9月的总交付量为12278辆，其中2022年1-9月的总产量为14317辆）。其它几家大厂都已经明确最快也得2023年二季度以后才能开始交车，尽管市场热情很高，Cybertruck甚至预订量超百万台，福特的F-150 Lightning也预定超过20万……但，交不了车啊！关于雷达RD6，整车设计由吉利控股集团英国造型中心完成，目前发布的版本只有一个规格，车身长宽高5260X1900X1830mm，轴距3120mm，后箱容积超过1200L，采用STC高强度复合材料（耐磨抗腐蚀），整车载重量800kg，其中后箱载重能力最高450kg（可灵活分区、分层），拖拽能力最高可达3000kg（拥有拖拽资质）。新车基于M.A.P纯电平台打造，可适配单电机、双电机驱动，最高功率400kW（544hp），最大扭矩达768N·m，零百加速进入4秒俱乐部，并可搭载最大容量140kWh的电池包，续航超过800km。此外，针对皮卡车型的户外属性，RD6还拥有目前全球最高的15kW对外放电功率，喜欢玩户外的朋友（如露营、冲浪、骑行、垂钓、直播、咖啡和移动餐厅等），还有各类户外专业类工作领域，估计会是雷达品牌和RD6接下来最重要的一批“种子客户”。雷达汽车特别强调：作为雷达品牌的“种子车型”，RD6拥有国内首创的6kW行驶放电+出行空间构成的玩电拓展坞，具备行驶、静止、锁⻋等多种放电模式，其放电阈值0-75%可调，支持家用和工业级用电接口，并可通过手机App监控放电过程，可以做到整车用电防护和后箱过流、过温、漏电保护的双重安全策略，做到车放电，人放心的用车状态，使其在完成一辆车应该做的事情之外，还可以满足户外生产、经济运营的全场景应用。
因为还没有试过车，极车君不好对雷达RD6做过多评述，但从目前看到的硬件配置和它的价格，说实话对于RD6的终端市场前景不敢给出太过乐观的评价，只能保持谨慎乐观。主要原因有两点：一是皮卡市场在国内年销约2400万辆的大市场里，还只是很小众的一个细分市场，其中很大一块份额是在专业用车领域，作为生产资料来使用，这一点跟北美市场皮卡几乎能占乘用车消费半壁江山的局面完全不同。因此，多数消费者对于皮卡的采购和使用成本会非常在意，而雷达RD6作为国内第一款纯电皮卡，综合补贴后17.88-26.88万元的价格不算很贵，但也不算便宜；当然，它的后续使用成本相比燃油车的确有明显优势。二，雷达RD6作为纯电车天生拥有极佳的动力性能，但作为皮卡，它的可靠性和耐久性还有待时间检验。因此，RD6贵为“第一纯电皮卡”，虽然能享受到传播和认知上的红利，但同时也要承担培育市场、培育消费者购车观念转变的隐形成本。当然，如果拉长时间线的话，极车君是绝对看好吉利控股集团出手雷达新能源汽车的举措，正如吉利控股集团CEO李东辉在发布会上所说：吉利控股集团致力于成为有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司，并基于不同的细分市场和用户需求，坚持多品牌组合战略，同时在基础技术研究、基础架构、核心零部件及产业链等方面最大限度发挥规模化效应。雷达新能源皮卡的诞生，正是前瞻布局、厚积薄发、顺势而为的决定。很显然，对于雷达汽车的未来，官方充满信心。难怪伴随RD6的上市，品牌明确对外宣布：雷达汽车未来还将打造中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车和纯电全地形车等丰富的产品品类。话说，喜欢玩户外和越野的朋友们，你们会不会考虑RD6，并看好雷达汽车的未来呢？