在成为一台MPV之前，极氪009首先是一台豪华车！11月1日晚，极氪009正式上市，新车共发布两个版本车型：

ZEEKR 009 WE版 售价49.9万元（116kWh，CLTC 续航702km）；

ZEEKR 009 ME版 售价58.8万元（140kWh，CLTC 续航822km）；

不仅将国产MPV的售价拉高到50万元的级别，更是向市场上的所有MPV发起挑战宣言。

在发布会现场，极氪智能科技CEO安聪慧针对MPV市场的“终极悖论”，发起了一连串的灵魂拷问：

• 为什么纯电MPV不能比油车跑得更远？
• 为什么MPV都长着一张“埃尔法脸”？
• 为什么MPV不能更安全？
• 为什么买MPV就是买两个沙发？
• 为什么没有MPV敢谈第三排？
• 为什么MPV不能有好操控？

相信已经有许多读者了解过这件事情的始末。

那么，一向低调内敛的吉利，为什么会一反常态地向所有MPV发起挑战？甚至做出如此略显狂妄的举动？

在充分了解极氪009这款车、以及极氪在品牌独立这一年多的时间所做的努力以后，我们有理由相信，安聪慧此举并非是一时冲动，相反是十余年积淀才有的水到渠成。

关于产品力：极氪009够硬！

安聪慧的灵魂拷问，事实上对应了极氪009的七个过硬的产品优势。

第一，续航。

极氪009两个版本车型的CLTC续航里程分别为702km和822km，超越当前所有纯电MPV。

• ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；
• ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。

第二，安全。

极氪009重新定义5m以上豪华车的安全标准，打造720°全方位安全盔甲。

据中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。极氪009采用了无差别对待、六座都安全的“6S6S安全开发理念”，打造了720°全方位安全盔甲。

极氪009的整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为史上最刚的MPV。一体式压铸后端铝车身，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。为了实现一体式压铸这一革命性的技术突破，极氪专项投入13亿元，涵盖了从材料革新到生产制造的所有环节。

车身前部，极氪009采用了三角形双A柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入MPV市场并通过验证。

车身顶部，极氪009顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员安全。

车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害；侧柱碰安全试验贯穿整个汽车门槛梁，门槛梁每隔12.7cm对车侧面进行测试，共计15个点，是美标、欧标及国标要求的15倍。

在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。

在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，结合无热蔓延不起火技术，致力打造行业最高电池安全要求。

第三，智能。

极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动；6独立音区识别的多模态立体交互体验。

在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等；也可以一键休憩、一键会议（1080P高清摄像头支持高清视频会议）、一键观影等，享受最顶级的待遇。

在8155智能座舱计算平台的加持下，实现了豪华体验的智能协同。值得一提的是，极氪009的智能空间生态可以OTA升级。

除此之外，作为全球唯一一款量产搭载NZP自主领航辅助驾驶系统的MPV，极氪009可以实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。

与此同时，极氪009还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险，守护全体交通参与者。

基于极氪009的全域OTA升级能力，30余项智能驾驶辅助功能将分批推送，并不断进化。

为其强大的算力与感知能力提供支持的硬件包括，2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等。尤其值得一提的是，这些硬件在极氪009上是全系标配。

第四，操控。

在动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s，4秒俱乐部唯一MPV成员。

在底盘结构上，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。

同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来极致的舒适体验。

极氪009标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。

极氪009标配了dTCS智能防滑系统，响应循环6毫秒比常规TCS快10倍，高速避让姿态稳定，冰雪路面抓地更稳。

得益于MPV专属调校，极氪009的制动距离仅为36.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制，操稳极限高，紧急变线表现优秀。

与此同时，极氪009还拥有低速转向轻便，高速转向清晰的转向体验，让驾驶者信心更足。

第五，去埃尔法化设计。

采用原生纯电平台设计的极氪009，在摒弃了发动机和变速箱的影响之后，彻底摆脱了进气格栅束缚，成为全球第一台配备智能前格栅的MPV。

“光之泉”前脸拥有共154颗LED光源。前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能，将光与美的融合做到极致。

同时，极氪009采用了创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及同级最大的飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），带来更优美前脸设计的同时，有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27），实现功能与美学的完美统一。车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，共计拥有402颗LED光源，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应，辨识度与安全性兼得。

第六，尊贵的第二排。

• 座椅够舒适。

极氪009的第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，用料优、做工好。

首先，Sofaro头等舱航空座椅表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，材质昂贵，但更加亲肤、抗污、好打理。相较NAPPA真皮，Soft NAPPA全粒面头层真皮涂抹修饰量少10%、软化处理时间提升133%、柔软舒适度提升超30%。

其次，Sofaro头等舱航空座椅拥有同级唯一的7层座垫结构，够宽（0.7m）够厚（12cm），并且搭载同级首创的25mm高密度减振层，配备10mm梦幻回弹海绵，带来更好的滤振效果，在-17℃的低温依然能保持和常温一样的柔软度，是百万价位之内的唯一选择。

• 使用够便捷。

Sofaro头等舱航空座椅拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式；超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm。

Sofaro头等舱航空座椅配备智能扶手，包含按照座椅不同部位开发的仿形开关以及多乘员座椅记忆功能，让座椅调节更加便捷。

Sofaro头等舱航空座椅还配备了585cm²同级最大尺寸隐藏式桌板，支持角度无级调节，让办公学习更加从容优雅。

拥有全球首个MPV数字电视生态，包含同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节。海量内容远超车机生态，同时支持无线投屏，躺在二排也能看电影。

• 搭乘够安静。

据实测数据显示，在速度为120km/h高速行驶时，极氪009的车内噪音仅为64.5dB，位列同级第一。

第七，舒适的第三排。

极氪009采用全车大六座座椅布局，第三排的座椅同第二排一致，全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵。

在空间性上，极氪009充分挖掘原生纯电架构空间潜力，台阶到地面最低仅36cm、坐垫到车顶距离达1016mm，第三排乘坐空间领先同级。依靠1.1m电动超长滑轨，一键控制，打造了一步上下车的三排专属VIP通道（最大宽度67cm），让第三排乘客也能优雅的上下车。

与此同时，极氪009同级首发ICC车内通话系统（将通过OTA升级方式开通），第三排乘员仅需按下按钮，轻声细语，即可通过扬声器与前排乘客轻松对话。

除此之外，极氪009的第三排座椅靠背拥有向后无级调节与放平功能。常规状态下，后备箱容积590L，可容纳6个24寸行李箱。当第三排完全向前放倒，后备厢空间可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱，满足多人出行需求。

关于定价：冲破50万关卡，贵了吗？

极氪009两款车型，分别售价49.9万元和58.8万元。

乍一看，这个定价超过别克GL8、红旗HQ9等一众MPV，并且是50万元以上纯电MPV的唯二之选，不禁让人产生“它是不是贵了”的疑问。

但事实上，极氪009的动机绝不是简单的向下攀比。它真正想要做的是凭借满级的产品力，以50万元左右的价格，去撼动售价八九十万甚至更高的“埃尔法”们的江湖地位。

有前辈曾经说过，一切脱离产品谈价格的行为都是耍流氓。所以，当我们把思维放在这个逻辑里，结合我们前面提及关于极氪009的满级产品力再去看，似乎又隐隐觉得，这个价格，我能冲！

即便口袋里只有同事转赠的2000元代金券。（这就要往后看一看极氪009的用户权益了。）

关于用户权益：关爱老车主，极氪真的很可以！

在发布价格之后，极氪同步公布了一系列用户权益，其中包括：

定金权益：11月30日前（含当日）支付定金10000元，即刻进入排产序列。免费升级价值35000元ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统，免费升级价值8000元高亮银镀铬格栅。

意向金权益：11月30日前（含当日）支付意向金5000元，车辆优先品鉴，转定金后优先排产。

除此之外，极氪还为001车主准备了价值超过2亿元人民币的专属红包：所有极氪001已交付车主，以及截止2022年11月1日24:00点前的001大定车主，都将获得价值2000元人民币的极氪009专属红包（可自用/转赠送亲友，6个月内有效）。

即日起，用户可通过极氪App，极氪官网，全国各大城市的极氪门店等渠道进行订购！新车预计于2023年1月正式开启交付。

我们注意到极氪不仅为新车主提供了相关权益，还关注到了极氪001的老车主。这样的做法，多少有点“喝水不忘挖井人”的味道。

毕竟，极氪001也是帮助极氪从0到1的功勋产品。今年10月，极氪001的交付量破万，达到了10,119台，环比增长22.3%。截至目前，极氪001累计交付量超5.5万台，平均大定订单金额超过33.6万元，连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。

关于豪华与MPV之间的自洽

有人说，极氪009才是拥有极氪品牌纯正血统的第一款产品，毕竟极氪001推出的时候，品牌刚刚独立，还不能完全“去领克化”。但不管如何，我们都很好奇，极氪在推出一款猎装轿跑之后，直接来了一辆可以封顶的豪华MPV，而不是主流市场认可的轿车或者MPV？

结合发布会现场安聪慧的讲话、以及发布会结束后《车主必读》记者与相关领导的沟通，我们试着去回答这个问题。

在此之前，我们首先要理解极氪到底在做什么事情。

答案是，攻最难的山头。比如，极氪001切入的是猎装轿跑这一细分领域，不好做，但是极氪做出成绩来了。所以，当极氪把目光瞄向豪华市场的时候，这也是中国汽车品牌尚未触及的领域，一样的不好做。

其次，先有豪华的定义，才有MPV的落地。一如安聪慧所言，2010年亲自砍掉了MPV项目是因为时机还不够成熟，现在入场积淀已够、且市场正当时。作为消费者而言，豪华MPV市场被埃尔法制霸的时间太久了，需要新鲜的血液注入，以增加选择性了。

最后，不好做为什么还要做？极氪智能科技副总裁林金文表示：“极氪在追求的不是纯粹的高价车，而是在有创造价值的细分市场去造最好的车，去满足那块市场。当然要符合高端，不是用钱的多少来衡量高端，而是在那块市场当中你是否能代表市场上最主力的产品。所以高端和销量之间，我还是那个观点，把价格卖得很贵，把销量追求得很高就够了吗？不是，而是给用户创造最好的价值，让用户能给极氪一个好评，这是我们这支团队一直在孜孜以求的经营目标。”

写在最后：

许多人认为，在极氪009上市以后，MPV市场将划分为两个时代。以前是在家上网课的时代，以后就是在极氪009上补课的时代。

事实上，极氪009的到来，将吉利的电动化划分为两个阶段。以前，是根据用户需求改造产品；以后，将是通过产品决定市场竞争力。一如林金文所言：“如果产品过硬，就有可能改变市场，创造需求，甚至引领市场。”