「建约日报 11.22」蔚来公布德国市场「整车买断」价格；比亚迪否认钠电池明年上车；百度、小马在京获准“后排有人”自动驾驶测试
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1.蔚来公布ET7/EL7/ET5德国市场整车买断价格2.百度Apollo累计定点签约金额预计达114亿元1.蔚来公布ET7/EL7/ET5德国市场整车买断价格11月22日，蔚来公布了ET7/EL7（ES7）/ET5三款车型在德国市场的整车购买售价，预计将于2023年初开启交付。- ET7（75kWh电池包）售价8.19万欧元，约合人民币60.05万元；
- ET7（100kWh电池包）售价9.09万欧元，约合人民币66.65万元；
- EL7（75kWh电池包）售价8.59万欧元，约合人民币62.99万元；
- EL7（100kWh电池包）售价9.49万欧元，约合人民币69.59万元；
- ET5（75kWh电池包）售价6.19万欧元，约合人民币45.39万元；
- ET5（100kWh电池包）售价7.09万欧元，约合人民币51.99万元。
- ET7起售价6.99万欧元，约合人民币51.25万元；
- EL7起售价7.39万欧元，约合人民币54.19万元；
- ET5起售价4.99万欧元，约合人民币36.59万元；
- 75kWh电池包租金为169欧元/月，约合人民币1,239元/月；
- 100kWh电池包租金为289欧元/月，约合人民币2,119元/月。
此前，ET7、EL7、ET5曾于10月8日举办的蔚来欧洲发布会上以订阅模式进入德国、荷兰、瑞典、丹麦四国市场，订阅价格分别为1,199欧元起、1,299欧元起和999欧元起。11月21日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发自动驾驶无人化第二阶段测试许可，小马智行、百度Apollo成为首批获准在北京开启“前排无人，后排有人”的自动驾驶无人化测试资格的企业。上述两家公司将在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内，分别投入10辆无人车开展前排无人道路测试，并逐步扩大测试规模和范围。2021年10月，北京市智能网联汽车政策先行区开放自动驾驶无人化道路测试，同时发布全国首个无人化道路测试管理实施细则。实施细则将测试划分为“副驾有人”、“后排有人”、“车外远程”三个阶段。2021年10月15日，小马智行、百度Apollo获颁无人化道路测试通知书，开启“副驾有人”阶段的道路测试。根据规划，在“副驾有人”阶段，企业的累计测试里程需达到1万公里，而后企业可为单车测试里程满1000公里的车辆申请“后排有人”测试。在“后排有人”阶段，企业的累计测试里程需达到5万公里，而后企业可为单车测试里程达到5000公里的车辆申请“车外远程”测试。进入“车外远程”阶段，测试车辆上可完全无人，但需要远程安全员对车辆实施监控。在起初阶段，每一辆测试车都需配备一名远程安全员，而在“车外远程”的后期阶段，一名远程安全员可负责多辆测试车。此外，在“副驾有人”和“后排有人”阶段，相关测试车辆将通过改造，分别在副驾驶位和后排配备制动踏板。截至目前，小马智行已在北京、广州等多个城市开启主驾无安全员的无人化测试，并向公众开放相应的Robotaxi服务；百度Apollo旗下的“萝卜快跑”已在重庆、武汉开放车内无安全员的自动驾驶商业化出行服务。2.百度Apollo累计定点签约金额预计达114亿元11月22日，百度公布2022年第三季度业绩报告。财报显示，百度Apollo汽车智能化解决方案近期累计定点及签约金额预计达到114亿元。在第三季度，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”累计向用户提供超47.4万次乘车服务，较去年同期增长311%，较今年第二季度增长65%。截至2022年三季度末，“萝卜快跑”已累计向用户提供140万次乘车服务。此外，在第三季度，百度与一家中国汽车科技公司深化了合作关系，将在其一款流行车型上应用ANP（Apollo领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图。11月22日，据《晚点AUTO》报道，比亚迪计划于2023年第二季度量产钠离子电池，搭载于秦 EV、海豚及新车型海鸥中。比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务，目前钠离子电池处于A样品验证阶段。比亚迪在今日接受《第一财经》采访时回应称，近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息。11月22日，据外媒报道，LG化学表示，与美国田纳西州（Tennessee）签署了一份谅解备忘录，将在美国建立一家生产含镍、钴、锰和铝的NCMA正极材料新工厂。该工厂将位于田纳西州的克拉克斯维尔市（Clarksville）投资32亿美元，占地420英亩（约合1.699平方千米），这将是美国同类工厂中最大的一个。到2027年，该工厂计划的年产量目标是12万吨正极材料。新工厂将于明年第一季度开工建设，2025年下半年开始量产。11月22日，据外媒报道，马自达更新其电气化战略及规划。马自达将在全球范围内推出新的混动及纯电车型，预计到2030年，其电动汽车在全球销售的比例将达到25%-40%。同时，马自达计划投入1.5万亿日元（约合106亿美元）用于汽车电气化，包括采购电动汽车电池。根据规划，马自达已与远景动力（AESC）达成供应协议，以确保电动汽车电池的稳定供应。在马自达电气化投资的1.5万亿日元中，到2030年采购电池的累计成本将达到数千亿日元（数十亿美元）。远景动力全球CEO松本昌一在近期接受媒体采访时表示，预计到2026年，远景动力全球规划产能将达到400GWh，并计划实现占据全球动力电池市场15%份额的目标。11月22日，中国海关总署发布数据，2022年10月中国碳酸锂进口数量为8287吨，环比减少33.8%，同比减少20.9%。其中从智利进口6684吨，环比减少41.7%，同比减少21.7%。从阿根廷进口1408吨，环比增加39.1%，同比减少21.6%。2022年1-10月中国碳酸锂进口数量为11.28万吨，同比增加61.9%。其中从智利进口10.13万吨，同比增加83.8%，从阿根廷进口1.02万吨，同比减少23.5%。11月21日，威马汽车CEO沈晖在内部信中表示，“今年10月以来，公司实施了一系列降本措施以应对资金压力。公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，通过一系列财务措施降低运营成本。”1.M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；3.调整发薪日，从次月8日发放上月薪资调整至次月25日发放上月工资；4.本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。上险量数据显示，2022年1-10月，威马汽车上险量为33,058辆；2021年全年，其上险量为35,589辆。11月21日，哪吒汽车在“浩智战略2025”全球技术品牌发布会上发布了浩智超算、浩智电驱和浩智增程三大技术品牌，并推出智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器等三款技术产品。浩智中央超算平台具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案，并拥有车端的AI深度自学习能力，可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信。目前浩智中央超算平台有浩智超算1.0和浩智超算2.0两个产品形态，其中浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上；浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。浩智800V SiC高性能电驱系统的电机最大功率为250kW，最高转速21,000rpm，峰值扭矩420N·m，0-100km/h加速时间为3s级，适用于400V平台和800V平台，可实现充电5分钟，续航200km，综合续航提升8%，系统噪声降低5-8分贝。未来，哪吒汽车还将逐步推出中压/高压135kW-270kW永磁电驱系统和异步电驱系统。浩智高效三合一增程器的体积比同级增程器小5-10%，并通过优化零件数量降低了10%的成本，效率比业内平均水平高5%，噪音低3-5分贝。此外，浩智高效三合一增程器拥有纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士四种动力运行模式，并可实现基于人-车-路的智能“预测能量管理”（根据交通流车速、道路坡度、剩余里程等）智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。11月21日，字节跳动旗下企业协作软件飞书发布《汽车行业最佳实践手册》，并宣布汽车行业客户超过100家，其客户包括蔚小理等主机厂，以及地平线、禾赛科技、德赛西威等供应商，还包括文远知行、Momenta、轻舟智航等自动驾驶公司。2021年初，飞书迎来了第一家主机厂用户理想汽车；2022年第一季度，新能源销量Top10车企中，有6家用飞书。
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