快车报今日车闻
1、吉利星越L 增程电动版上市
2、东风标致新5008上市
3、吉利换新品牌Logo
4、北汽制造王牌M7/卡路里预售
5、smart精灵#3内饰谍照曝光
能挂“绿牌”是优势，吉利星越L 增程电动版上市，综合续航1300km
11月25日晚上，吉利星越L 增程电动版正式上市，它的官方指导价为23.97-25.37万元，共推出2款车型。
吉利星越L 增程电动版
吉利星越L 增程电动版价格
作为增程电动车型，吉利星越L 增程电动版的造型也相应调整到电动车的风格，以此作为身份的区分。而独特的望舒蓝车身颜色，则是这款车的专属涂装。
吉利星越L 增程电动版
吉利星越L 增程电动版自然也有完全不一样的动力系统，它搭载采用米勒循环的1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，并与3挡DHT Pro变频电驱系统匹配，发动机最大功率110千瓦，发动机峰值扭矩225牛·米，电机最大功率则为107千瓦，峰值扭矩338牛·米。
吉利星越L 增程电动版
它采用宁德时代提供的CTP平板电池，电池容量为41.2kWh，WLTC工况下纯电续航里程达到205km，在纯电驱增程锁定模式下，它的WLTC工况续航里程达到1250km，而在电混模式下，它的综合续航则达到1300km(WLTC工况），综合油耗则为5.3L/100km。
吉利星越L 增程电动版
吉利星越L 增程电动版还标配了85kW直流快充技术，电量从30%充到80%只需27分钟。而3.3kW的露营放电功能，满足220V大功率电器的用电需求。
吉利星越L 增程电动版
里程焦虑问题一直是纯电动车型的一大技术难题，吉利星越L 增程电动版由于搭载了内燃机参与工作，因此也解决里程焦虑问题，这也是最容易实现的一种方案。与油电混合版本的吉利星越L 雷神Hi·F相比，尽管定价更高，但它毕竟可以挂“绿牌”，这也是一种优势。
降价还加配置，东风标致新5008上市，这次是认真的了！
东风标致新5008在11月25日正式上市，它的官方指导价为17.87-23.37万元，共推出4款车型。从外观到内饰，它并没有什么突出的变化，不过全新的品牌Logo还是挺引人注目的。
东风标致新5008
东风标致新5008价格
与老款5008相比，新5008的价格确实更便宜了，原本入门车型的价格都得18.77万元起步，最顶配更达到26.37万元。关键是，它的配置非但没有缩水，还相应有所增加，看来东风标致这次是认真的了。
东风标致新5008
新5008除了入门的真爱版车型，其余车型都配备了ADAS智能驾驶辅助系统、AR实景导航功能、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前排座椅加热、脚部感应电动尾门等功能，以前这些配置起码要次顶配及最顶配的车型才有。
东风标致新5008内饰
另外，新5008现在还全系标配Blue-i 3.0智能网联系统，支持4G网络、智能语音交互、远程控制、OTA升级等重要功能，进步确实很明显。
Blue-i 3.0智能网联系统
它的动力从两种选择削减到只有一种，全系搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。
东风标致新5008发动机
SUV市场激烈的竞争环境，让东风标致新5008不得不调整产品的策略，降价增配这种办法，或许可以带来更直接的效果。不过，东风标致的营销策略也需要与时俱进，尽可能拉近品牌与消费者之间的距离，品牌知名度才能得到提升。
扁平化再反相，吉利又换新Logo，改来改去不离其宗
吉利星越L Hi·P增程电动版上市的同一天，吉利汽车率先换上了全新的品牌Logo。事实上，这个所谓的新Logo万变不离其宗，依旧是盾牌形状，而且也属于扁平化的造型，只不过改成了反相的设计而已。
吉利全新品牌Logo
事实上，吉利上一款Logo在2020年启用，用的时间并没有多久，再前一款Logo的使用时间更短，2019年发布之后只用了1年。总之，吉利换Logo的频率，跟车型换代的节奏几乎差不多。
吉利历代品牌Logo
不过，吉利全新的品牌Logo确实变得更好看了，而且多了几分科技感，全新的车标放到吉利全新的新能源车型上，明显更符合整体气质。
前不久上市的吉利博越L，其实已经率先采用新Logo，它并不属于新能源车，却没有违和感。至于后续推出的新车型，包括同一天上市的吉利星越L Hi·P增程电动版，也将全面采用新Logo。
吉利博越L
吉利星越L Hi·P增程电动版
这么多年来，吉利改变的不仅仅是品牌Logo，连产品和品牌形象都在逐渐改变提升。因此，吉利每一次更换Logo，相当于到达新的里程碑。下一次，吉利换新Logo又会在什么时候呢？
教你如何粗制滥造，北汽制造王牌M7/卡路里正式开启预售
6月份，北京汽车制造厂（简称北汽制造）迎来71周年庆典，同时也是其品牌战略发布会，会上北汽制造一口气带来五款产品，包含硬派越野车、皮卡、MPV、微型车和轻卡五大产品，而其中两款就在今天（11月25日）上市了。
北汽制造五款产品
它们分别是北汽制造王牌M7和卡路里，一款MPV，一款皮卡，你别说价格还挺吸引人，其中王牌M7带来12款车型，预售价为6.18-10.18万元，卡路里皮卡带来2款车型，预售价为6.98-7.68万元，就是不知道到底谁会买而已。
北汽制造王牌M7
北汽制造卡路里
王牌MPV虽然作为一台MPV，但上上下下，前前后后这么一看，跟面包车似乎没有差别，并且还是一台模仿传祺M8大师版的面包车，就像是招了一个刚踏入社会的设计实习生，提交一份跟你开玩笑的设计初稿，没想到领导一看，嘿，居然拍板落定了，所以造就如今这副模样。
北汽制造王牌M7
传祺M8大师版
但实际上，这的确就是一台面包车，王牌M7采用单侧侧滑门的设计，并且提供2座、5座、7座和9座车型布局，反正你要拉货，还是载人，任君选择。不过4880/1870/1950mm的长宽高和2880mm的轴距能做成9座车型，还真得给北汽制造竖个大拇指。
北汽制造王牌M7
王牌M7的内饰也是当下市场有什么，就给什么，什么双联屏、手机互联、语音交互、多功能方向盘……都给你安排上，但就是显露着一股廉价感，但反过来说，面包车能做到这份上，是不是也算是照顾司机的感受了？
北汽制造王牌M7内饰
王牌M7搭载1.6L和2.0L两款发动机，分别拥有124匹和144匹马力输出，均匹配5速手动变速箱，官方这是来自五菱柳机的发动机，那么问题来了，你选五菱宏光还是它呢？
北汽制造王牌M7动力
说完王牌M7，我们再看看卡路里，尽管这名字听起来根本不会让人想到是皮卡，但至少卡路里看起来像是一个正常的车型，不过总觉得这貌似又是模仿谁的样子打造，有一股熟悉感。
北汽制造卡路里
北汽制造卡路里
这次它提供了两种不同的轴距版本，标轴版长宽高分别为5270/1900/1860mm，轴距为3160mm，长轴版长宽高分别为5520/1900/1860mm，轴距为3410mm。同样，它也内饰和动力也与王牌M7一样，只是后者仅提供了2.0L发动机，匹配5速手动变速箱。
北汽制造卡路里
像北汽制造这种车企，当下已经没有任何技术储备，所以也只能使用以往老旧的技术，或者外购一些核心零部件来支撑产品，低价是其营销手段，但时代发展之下，这已经不是市场主流，如果北汽制造不加以改变，寻找新出路，被市场淘汰是迟早的事情。
果真要运动一些，smart精灵#3内饰谍照曝光，回归奔驰涡轮出风口
在吉利入股之后，smart品牌当下产品面貌也完全改变，从原本的精致小车逐步开始步入个性化SUV领域，并且销量市场也起来了，此前首款纯电车型精灵#1一经发布后，热度可谓空前绝后，而它很快就会带来第二款纯电产品——smart精灵#3。
前不久的国家工信部新车申报名录上就有它的身影，而就在今天（11月25日），它的内饰谍照也被曝光了，原以为smart精灵#3会像smart精灵#1一样采用同款内饰，没想到还有点不同。
smart精灵#3内饰谍照
区别主要是空调出风口的造型上，smart精灵#3回归了原来奔驰家族的三个涡轮状出风口造型，整个中控台也采用亮银色的装饰，看起来十分运动。
smart精灵#3内饰谍照
smart精灵#1内饰
不过整体一看也就是空调出风口不同，其它部分的设计大致一样，但我相信它的运动属性会更强一些，从座椅增长的侧翼也可以证明这点，但该车目前还是试装阶段，许多设计还未完工，具体有没有其它方面的改变，或许我们还要再等等。
smart精灵#3内饰谍照
smart精灵#3这次是以轿跑SUV身份出现，正因为如此，个人认为它的颜值要比smart精灵#1高很多，特别是极为流畅的车顶弧线，以及饱满圆润的尾部，这大概是我近年来看到过最好看的轿跑SUV，我想买这车估计也不用考虑什么后排头部空间，好看就完事了。
smart精灵#3
smart精灵#3
smart精灵#3身材要比精灵#1大上一圈，其长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，可以算是smart有史以来最大的车型。不过个人还是对其身份有些质疑，因为它看起来既像是一台轿跑SUV，又像是两厢车的姿态，不知道官方未来会如何定位。
这次smart精灵#3也带来高性能的BRABUS版，前机舱盖加入通风口设计，并且前保险杠、前唇、侧裙、外后视镜、车身标识等处都有熏黑套件处理，带来更强性能味的同时，也不失去其原有的优雅感。
smart精灵#3性能版
smart精灵#3性能版
动力账面数据上，smart精灵#3也与精灵#1保持一致，毕竟都来自吉利SEA浩瀚架构打造，其中普通版采用单电机后驱布局，最大功率200千瓦，BRABUS版则采用前后双电机的四驱布局，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，参考精灵#1的加速数据，破百估计也是6秒级选手。
smart精灵#3动力信息
smart精灵#3性能版动力信息
smart精灵#1目前的售价是19.42-27.90万元，其实并不便宜，毕竟该价位比它大，比它强的对手并不少，但精灵#1玩的是小众市场，走得依然与MINI一类型的精致都市小车路线。
而smart精灵#3这次明显附加了实用性，相信其价格也会跟着上来，尽管未来它的对手也十分丰富，但能像它一样有独特的个性化竞品却不多，所以smart精灵#3依然有很大的市场竞争力。