对于国内消费者而言,可选择的大七座SUV越来越多,但我们所熟知的那些30万以内七座SUV的第三排座椅空间表现一直有些尴尬。汉兰达作为这个级别的标杆也是如此,不过PLUS版的汉兰达即将与我们见面。最近,丰田新注册了商标“Grand Highlander”,直译就是“大汉兰达”。
得益于TNGA架构的拓展能力,丰田将在TNGA-K架构下推出一款聚焦30万-40万元的大七座SUV产品,前期将主打北美市场,后期可能将同步亚洲市场。与此同时,雷克萨斯也注册了TX系列TX350、TX500h、TX550h+的商标,由此我们推测雷克萨斯品牌旗下的大汉兰达车型将为TX系列,同时这两款车也都将推出纯燃油、混动及插混版本车型。
其实大汉兰达的推出并不意外,虽然目前丰田品牌旗下的细分车型已经非常丰富了,但对于真正意义上的大七座SUV市场并没有一台合适的车型。对于丰田的那些竞争对手而言,日产有Pathfinder、凯迪拉克有XT6,相比之下汉兰达的尺寸都要略小一些,因此丰田势必将在这个级别推出一台具有竞争力的车型。
通过国外媒体所曝光的路试谍照来看,大汉兰达的车身尺寸将更有优势,车长突破5米是轻而易举的,同时轴距也极有可能在3米左右,而且能看到大汉兰达在D柱方面的设计要更加平直,为第三排提供了更出色的头部空间表现。
动力方面,大汉兰达在TNGA架构下,有着非常丰富的选择。从目前已知的信息来看,大汉兰达如果进入国内市场,搭载THS混动系统的HEV双擎版本会是主推车型,同时也将推出PHEV版本车型。以3.5L V6发动机为基础的混动系统,其实我们并不需要对这台车的动力表现存疑。
相对而言,新一代雷克萨斯NX350上首次搭载的丰田2.4T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力总成,无论是数据还是技术层面,相比目前汉兰达所搭载的2.0T发动机都要更出色,所以这套动力总成笔者还是比较期待的。虽然目前我们不清楚这台车是否会在明年与我们见面,但如果进入到国内市场,笔者认为无论是动力还是空间表现,这台车都会成为这个级别强有力的竞争者。
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