车主必读

直接进入正题，我们来到专业越野场地，看一看捷途旅行者的真实成绩：

25度碎石绝望坡：顺利通过

这台车搭载2.0T发动机，最大功率能达到187千瓦，最大峰值扭矩390牛·米，在25度正直的斜坡上通过时非常顺利。

在通过满是碎石的斜坡时，虽然这台车没有后锁的手动锁止，但当后轮出现明显打滑时，轮间限滑反应速度还是比较快的，能够快速介入帮助通过。

捷途旅行者车宽超过2米，但受益于它配备的360度环影和透明底盘影像，可以随时看清周边环境和车底的障碍物，为安全通过提供了帮助。

这台车提供涉水模式可以使用，还配备有涉水雷达，在60mm水深时车辆未受到任何影响。

虽然我们今天通过的相对都比较顺利，但因为方向盘外形的不规则，还是让我们在行驶过程中感受到了一定的阻碍。（以下图片来自于官方）

然后我们再来说一说市售版本新车与概念车的细微区别：

日间行车灯：车辆前方的两盏方形白灯不作为射灯使用，没有照射能力。

拖车钩：绿色拖车钩均为塑料材质，没有拖拽能力，真正的拖车钩在车头下方位置。

除了装饰性的灯和拖车钩，捷途旅行者还在很多小细节上体现着它的“越野范”。

比如车门下方不可折叠的黑色踏板；轮眉上的示宽灯，也可以把它看作是日行灯；后尾门上裸露的塑料门铰链；车尾下方的红色方形灯。主打的就是能以低价买到外观看起来魁梧越野的标准城市型SUV。

最后，我们看看这台新车的实用配置：

捷途旅行者定位紧凑型suv，但它的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，对比市面上很多紧凑车型，它的尺寸已经担的上一个卷字了。

同样卷的还有很多车型都会配置的电吸尾门，捷途旅行者的电吸尾门为全系标配。

我们今天试驾的这台车配备的是AT胎，但市售版本是否相同目前不确定，需要后续参考配置表。

这台车的四驱版本还配备拖挂资质，分别为：

①准拖挂车总质量1600公斤（带制动挂车）

②准拖挂车总质量750公斤（不带制动挂车）

有了这个配置，在拖挂房车出行时一定会成为一件非常便捷的事。

除了房车，再来说说车顶行李架，虽说拖车钩是个样子货，但行李架可是真材实料，动态承重可达150公斤，基本可以承载旅行中的全部物资。

就今天试驾的感受来说，如果不是荒山或无人区穿越，日常90%的路况捷途旅行者都可以应付。

如果你也是城市通勤，偶尔出去小野一下，又想要硬派越野外观，那这台车会是一个好的选择！

你觉得这辆14.09万起售的捷途旅行者作为越野车靠谱吗？